MasterHome:
NuLL
Срочно учить матчасть! Внутренний ШРУС как раз устроен так, чтобы у него была осевая свобода внутренней обоймы.
А что на счет подшипника?? Помогите пожалуйста!!!
| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А что на счет подшипника?? Помогите пожалуйста!!! | ||||
aju Рег.: 11.10.2006 | EVR:
Удивительно. Никогда такого не было. Все подшипники - Курск, Вологда, Словакия. На все ШРУСы - ВАЗ, Пиленга. Напрессовывались с гарантированным натягом Anonymous J Unknown | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | aju Было несколько раз. | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Менял вчера внутренний левый, при снятии подшипника с оси привода свалились стопорные кольца, кто знает, из чего их можно сделать? в самой чашке выработка 3мм, подшипник цел абсолютно, вопрос, а может и не стоило его менять? Пусть бы себе щелкал при трогании с места? На деталях написано made in USSR Подшипник качения в корпусе РПМ изрядно люфтовал, был заменен на VPZ | ||||
Подниму темку, что-же это, теперь из-за стопоров новую ось покупать? | |||||
Apr7 Рег.: 15.01.2006 | EVR:
Это как? Ты про какие кольца? Там же все снимается и одевается... | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Про те, которые держат подшипник ШРУСа на оси, одно из них круглого сечения (внешнее), второе квадратного (внутреннее) и между них он зажат | ||||
sumarokov Рег.: 11.09.2006 | EVR и оба продаються в магазине (не дефицит видел не однократно) | ||||
Long Face Рег.: 17.02.2005 | Что-то поиск не помог, поэтому спрошу... Задумал менять шрусы (все четыре), хочу поставить шнивские. Про замену ступицы знаю. А вот в РПМ лезть надо? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | FAQ посмотри - там тоже на один шлиц больше. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | ALER Точнее,- на два шлица: 24 против наших 22-х. Вообще по информационному письму ВАЗа в FAQ нельзя определить "масштаб изменений",- как раз "информации" и "маловато". Не имея девайса на руках ( а "нашим", похоже, никому пока не довелось его "пощупать"), выводы можно сделать лишь покопавшись в нескольких источниках, а именно: статье в FAQ, Он-лайн-Автокаталоге (Шнива) и электронном каталоге запасных частей и нормализованых деталей Chevrolet Niva. Long Face У Шеви "свои" : 1) Шлицы на внутреннем шарнире привода,- как уже говорилось; 2) Полуосевые шестерни, куда входят эти шлицы и упорные шайбы этих шестерен; 3) Корпус диффа, куда вставляются эти шестерни; 4) Бугельные подшипники, в которых вращается сам этот корпус . Совершенно точно: при одинаковом с "нашими" наружном диаметре ( 62 мм.) внутренний диаметр этих подшипников равен 35 мм., в отличии от "наших" 33-х, и ширина 16,7 мм. против 16 мм. у нас. | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Long Face Извини если не секрет, а нафига. Шнивские и дороже, и найти тяжелле. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Друзья, подскажите... При повороте налево "хруст" намного сильнее чем при повороте направо (направо почти нет). О чем это говорит? Что накрылся ШРУС слева? Или наоборот справа? Или не о чем вообще не говорит? | ||||
Никто не ответит на мой вопрос?? | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| NuLL:
конечно говорит что накрывается привод причем с большой долей вероятности наружный и правый... | ||||