AveGeo
Неа![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
Ни внутреннего, ни наружного, ни замки сдвух спаренных хомутов, собранных в один.
Всё идеально и удобно
Неа
Ни внутреннего, ни наружного, ни замки сдвух спаренных хомутов, собранных в один.
Всё идеально и удобно
| 1530 сообщений на предыдущих страницах | |||||
P$ychoSoci@L Имя: Алексей | |||||
Спустя несколько лет хруста, решил, помимо допиленного триали, заменить и остальные шрусы, т.к. уже задолбала вибрация. Случайно в магазине попался белмаговский наружный шрус (тот что в розовой коробочке) и я с удовольствием его купил, белмаговские шаровые мне очень нравятся и почти неубиваемые. Но после пробного заезда был сильно расстроен, хруст при повороте остался, хоть и сильно уменьшился. Да, нивка лифтованная и хруст неизбежен, но любой хруст появляется через день, два, неделю, месяц. А тут сразу же В общем не ожидал я такого от белмага. К слову, триали вообще не хрустит, внутренние вазовские оригиналы тоже молчат, а белмаг напоминает о себе Сегодня же убедился что маслёнка вещь крутая. Т.к. за три дня от шрусов меня уже воротит, да ещё до кучи вчера оборвал палку и сегодня при сборке в запаре забыл намазюкать триалку, а вспомнил об этом только когда собрался ставить колесо. Успешно ослабив маленький хомут, надел шприц и замазюкал его мазутой. Так что поделка имеет право на жизнь Работа не волк. Отдых тоже не волк. Никто не волк, только волк - волк.  | |||||
sevv Имя: Всеволод | МИ}{@ник МИ}{@ник: 28.08.2008, 11:54 +04 ››
Поясните. Менял пыльник со смазкой у наружного шрус-а. Кольцо сепаратора с завода стоит фаской наружу (те к колесу). При этом на многих роликах/картинках, положение кольца сепаратора однозначно фаской к валу. Почему так? И какую функцию несет эта фаска. И что будет если собрать наоборот? фаска_сепаратора_шрус.jpg  Положение фаски кольца сепаратора наружнего шрус-а | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Наоборот вообще не должно собраться. Там сепаратор разновыпуклый. Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
sevv Имя: Всеволод | Savage Это у внутреннего, внешний сепаратор симметричный. Смущает только положение фаски. Собрал фаской к валу, посмотрю на результат. | ||||
serega-z Рег.: 21.01.2017 | Добрый день, друзья! Такая ситуевина. При ремонте передней подвески, решил чуть приподнять и мордочку, пружины подустали. Над пружинами приколхозил сантиметровые резиновые проставки, так что это лифтом и не назовешь. Все стало хорошо, но ожидаемо появился хруст гранат при трогании и в натяг, судя по признакам, внутренних.В теме читал про изменение углов и т.д. Очень интересуют последствия, т.е. шарики прикатаются по-новому, и гранаты проживут отведенный им срок, или катастрофически ускорится разрушение. Где ставить запятую, "менять нельзя оставить". Начинается горный сезон, и вопрос весьма актуальный. В грязе-покатушках никаких не участвую, но на перевалах бывают подъемы непростые. Какие будут мнения, желательно, из практики. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | serega-z: 17.05.2018, 13:35 +03 ››
Из практики после лифта с хрустом откатался тысяч 5. Прогресса или регресса в хрусте не заметил. Но звук в городе доставлял много дискомфорта (стыда перед окружающими), поэтому заменил. Шарики по новому думаю НЕ прикатаются, но и лавинообразного разрушения быть не должно. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| serega-z На практике - 5-й год похрустывает ШРУС после микролифта. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
serega-z Рег.: 21.01.2017 | Спасибо, похоже, брешь в бюджете пока откладывается. | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | А подскажите, наружный шрус у шнивы свой или одинаковый с обычной нивой? У внутреннего понятно, что 22 и 24 шлица, а на наружных так же?  | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | И у наружных 24 шлица, а не как раньше. Причём у обычных Нив тоже стало 24 уже очень давно. https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/infoVAZ/25_2004.htm | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | katzyn Понятно, спасибо. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Vader: 14.02.2019, 15:54 +03 ››
Одинаковые. Либо оба (внутренний и внешний) на 24, либо на 22, в зависимости от года выпуска. Но, помни, на б/у машине может быть что угодно. С наружным проще - его можно втолкнуть в ступицу и посчитать шлицы на ступице (не забудь поддомкратить). С внутренним сложнее, но обычно редуктор если и меняют, то на такой же, иначе оба привода нужно дербанить. А вот из-за банальной замены ступицы, легко можно получить "внеплановый" внешний шрус. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Vader: 14.02.2019, 15:54 +03 ››
Бывший хозяин авто мог поставить тормозной диск, ступицу и кулаки от Нивы под 2-х рядный п/ш (с 2016г),тогда там стоит другой наружный шрус 21214-2215012-00(24 шлица,но короче шнивского,нет конической втулки под ступичной гайкой,которая имеет бОльшую стандартной резьбу М 20х1,5) https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/per_priv/st1016.htm https://niva-lada4x4.ru/nekotory…-podveski-niva-2016-lada4x4.html "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | nibor Машина из организации, так что думаю, что там не заморачивались 2-хрядными подшипниками. | ||||