Рег.: 02.04.2007
Сообщений: 421
Откуда: Ставрополь Изобильный
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21-21 1,6 1987 | ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") Заранее извиняюсь если об этом уже написано. ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") Я найти не смог. ![[:X]](/em?em=WA "Злой") Понятно, что сам бампер это конструкция на вкус и цвет, но как эту конструкцию закрепить к кузову я не понял. Штатные трубы крепления бампера прикручены к псевдо ланжеронам не умеющим прочности ни на разрыв ни на сжатие. Поэтому вся идея должна стремится привязать бампер к реальным лонжеронам, чтобы исключить отрыв элементов кузова при выдергивании тросом. Про несомненные приимущества динамических тросов читал, но проблему в корне это не решает. У уважаемого товарища Киросина на заднем бампере установлена лебёдка. Значит это подразумевает очень надёжное крепление констукции к кузову. И если про передний силовой бампер Товарищь Киросин пишет очень подробно (по поводу чего я ещё раз его благодарю :rulez:), то про задний бампер даже без лебёдки я не нащёл ни слова ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами") . Поэтому прошу всех знакомых с проблемой джиперов, поделится своими решениями данной проблемы. Или в дискуссии прийти к какому-то оптимальному решению :banghead:.
|
|
Рег.: 08.08.2006
Тем / Сообщений: 4 / 417
Откуда: Иваново
Возраст: 44
Авто: 21310 (1999г, 1.7k, Я569, ГП-4.3, Eberspacher) + Suzuki SX4 4WD 2010 (лифт 5 см) | Все просто ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Можно сделать, например, как у меня - от заднего до переднего бампера сквозь все ложни проложены 2 сплошные трубы (3/4 дюйма). К этим трубам и крепятся бампера... Как это сделать вопрос второй, но как говорится - было бы желание... PS. Сами лонжи - тоже не ахти какая крепкая конструкция - не надо на них надеяться очень сильно
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Проблема неоднократно обсуждалась, надо искать поиском на слово фаркоп |
|
Рег.: 02.04.2007
Сообщений: 421
Откуда: Ставрополь Изобильный
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21-21 1,6 1987 | Wert: Как это сделать вопрос второй, но как говорится - было бы желание...
Любопытно, аты лонжи вскрывал или умудрился так засунуть. Лонж имеет квадратноее сичение (правда не знаю по всей ли длинне?), не проще ли использовать квадратную трубу если всё равно вскрывать? Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:G8.Конструкция с применением фаркопа не устраевает. Не нужен он мне. Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:Тем более у меня газовый балон 75 литров к днищу прикручен.
|
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Арчи
А ты посмотри как фаркоп крепится к кузову не со стороны бампера, а с противоположной. Если нужна площадка под лебеду то я бы лично поставил два таких аналогичных фаркопу крепления и между ними площадку. |
|
Рег.: 08.08.2006
Тем / Сообщений: 4 / 417
Откуда: Иваново
Возраст: 44
Авто: 21310 (1999г, 1.7k, Я569, ГП-4.3, Eberspacher) + Suzuki SX4 4WD 2010 (лифт 5 см) | Арчи, я их не просто вскрывал. Я их менял - все (от передних, которые двигатель держат, до задней "рогатинки"). Старые все сгнили (машина мне в таком состоянии досталась... По поводу квадратного сечения - тут 2 момента: 1. У меня не было квадратной титановой трубы, а круглая была. 2. Если вы хоть раз видели лонж изнутри, то наверное заметили, что он не совсем пустой - в нем много всяких трубочек для болтиков и прочих креплений... Поэтому труба внутри идет с изгибами... А квадрат гнуть не удобно...
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... |
|
Имя: Павел
Рег.: 28.08.2006
Тем / Сообщений: 6 / 1040
Откуда: Москва, Тёплый Стан
Возраст: 49
Авто: Мото: HONDA VFR 1200 X Crosstourer. | Wert: 1. У меня не было квадратной титановой трубы, а круглая была.
Если что-нить смыслишь в химии - то твои новые лонжи постигнет участь старых (причём очень быстро). Титан и железо - гальванопара!
Местами зовусь RANGE-NIVER |
|
Рег.: 02.04.2007
Сообщений: 421
Откуда: Ставрополь Изобильный
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21-21 1,6 1987 | G8.Пошёл подробно изучать крепления форкопов. WertПерспектива заменить лонжероны от жопы до морды просто пугает ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") . А перспектива все ото дело расчеленить засунуть трубу, а потом своять новорожденный автомобиль, приводит в панический ужас ![[:hang]](/em?em=aGFuZw "Повесился") . Без фотографий и подробных указаний можно запросто загубить 1-2 машины а с третий получится что нибудь кривое и несусветное. ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья") ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Как говорится не мой размер. Добавлено спустя 1 час 16 минут 55 секунд:G8.Перелистал всё по теме "фаркоп" всё это я уже читал. Одни "базары" минимум фоток. А цель то своять силовой бампер (сохранив стандартное располдожение труб креплений) на который можно и фаркоп наварить и буксировочные петли. Хочу фотки как это живьём выглядит. Склониюсь к мысли, что надо обварить чем нибудь подходящим штатные места крепления труб до самых лонжеронов. Вобщем надо снимать мой балон ГБО и определятся на месте, а то вертуально както не получается |
|
Похоже ни кому кроме иеня тема не интересна А может быть это вопрос национальной безопастности? Поэтому фотогрофирование грамотно усиленного задка Нивы могут прировнять к государственной измене. ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "Повторяю последний раз") Дайте кто нибудь пару фотоо-о-о-о-ок. Неужели все с фаркопами ездят.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | есть такой вариант если поможет то я рад niva1[1].jpg ![niva1[1].jpg](/d/HVuIkT9ZQ-uuKvS9wwGQyg/niva1%5B1%5D.jpg) niva2.jpg  |
|
Рег.: 11.12.2006
Тем / Сообщений: 1 / 58
Откуда: Бирюлево
Возраст: 41
Авто: Супер УАЗ |
Козелжип галубых кровей... |
|
Рег.: 02.04.2007
Сообщений: 421
Откуда: Ставрополь Изобильный
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21-21 1,6 1987 | ![[:super]](/em?em=c3VwZXI "Высший восторг") констан Слесарь ЯшаОгромное спосибише. ![[:rulez]](/em?em=cnVsZXo "Рулез!") Теперь я вижу как это можно сделать. Помоему рамный вариант будет более прочным?
|
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2614
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | Слесарь ЯшаЗадняя дверь пластиковая? Или шпатлёванная? Про заднюю часть - завтра сделаю фото того, как у меня, если не забуду:о))) Для примера: обваривалось вот так (вертикальная часть обваривалась так-же).   Хотя сплошной шов по периметру это не совсем лучшее решение... Как получилось в итоге (с усилителями для лебёдки), выложу на днях
ИМXO.
Жека |
|
Рег.: 08.08.2006
Тем / Сообщений: 4 / 417
Откуда: Иваново
Возраст: 44
Авто: 21310 (1999г, 1.7k, Я569, ГП-4.3, Eberspacher) + Suzuki SX4 4WD 2010 (лифт 5 см) | По поводу "химии" - титан с железом не дает гальванопары. Такое вот свойство титана. Аллюминь дает, дюраль - дает, а титан - нет... Уж ребята на военном заводе знают - я консультировался у инженеров с завода. По поводу фоток, я хочу за лето подготовить подробный отчет с фотками о том, что и как делалось... Будет пособие для "начинающих" монстростроителей...
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... |
|
Рег.: 02.04.2007
Сообщений: 421
Откуда: Ставрополь Изобильный
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21-21 1,6 1987 | ДюкОчень, очень-очень интерестно. Жду с нетерпением. Интересует мнение какая из предложенных консрукций более прочная? Конечно за исключением труб в лонжероны от морды до жопы. А если вварить трубы только в задней части даст ли это более прочную конструкция по сравнению с менее проблемными решениями? Почему сплошной шов по кругу "не лучшее решение"?
|
