Scout: 1/8/2024, 12:44 PM +03 ››
Добрый день.А кто нибудь использовал готовые пневмобаллоны внутрь пружин?
Катаю примерно три года с пневмобаллонами внутри пружин.
Реально - очень нравится и выручает!
Особенно, когда авто грузится "с горкой"! Максимально, что загружал - под 700 кг! Периодически бывает загрузка около 500...600 кг. П/Б качаю до 1,8...2 атм. Авто при этом выравнивается, фары светят как положено, пробоя подвески нет даже на хороших колдобинах и приличной скорости. (Понятно, что под такую загрузку и резина качается где то 2,6 перед и 2,8 зад.) Были некоторые сомнения относительно прочности заднего моста, но практика показала, что все нормально! Так же казалось, что может вырвать "сосок" - нет, все нормально и никаких повреждений его нет.
Из минусов - понятно, надо предварительно (до погрузки) накачивать! Потом это сделать весьма сложно! У меня получается дотянутся до вентилей из арок. Хотя снизу удобнее. И при езде на пустой авто, если не сбросить давление из баллонов, на колдобинах будет очень жестко. Хотя, наверное можно подабрать давление и для такого варианта, особенно если дороги позволяют.
Сами баллоны у меня конкретно на Ниву/ШНиву, но таки чуть отличаются длиной. Первый к-т был почти свободно в пружине, второй - сминается, соотв, при накачке дает лифт подвески в пару - тройку см, что и для бездора, особенно с загрузкой, не лишнее!
Это у меня уже второй комплект П/Б. Поменял по глупости этой весной - один из баллонов стал травить, я подумал, что таки протерся... А они так понравились, что сразу заказал второй к-т. По факту выяснилось, что просто надо было ниппель подтянуть... Сами баллоны в идеале! В накачанном состоянии они провалялись с неделю и ничуть не спустили. Ну да и ладно - пойдут на другую машину! Так даже лучше!
По установке никаких проблем, конечно надо стяжки пружин. Некоторые трудности вызвала разве что замена родных отбойников на "грибки" из комплекта. По опыту "соски" П/Б надо располагать внизу - так удобнее.
Реально - очень нравится и выручает!
Особенно, когда авто грузится "с горкой"! Максимально, что загружал - под 700 кг! Периодически бывает загрузка около 500...600 кг. П/Б качаю до 1,8...2 атм. Авто при этом выравнивается, фары светят как положено, пробоя подвески нет даже на хороших колдобинах и приличной скорости. (Понятно, что под такую загрузку и резина качается где то 2,6 перед и 2,8 зад.) Были некоторые сомнения относительно прочности заднего моста, но практика показала, что все нормально! Так же казалось, что может вырвать "сосок" - нет, все нормально и никаких повреждений его нет.
Из минусов - понятно, надо предварительно (до погрузки) накачивать! Потом это сделать весьма сложно! У меня получается дотянутся до вентилей из арок. Хотя снизу удобнее. И при езде на пустой авто, если не сбросить давление из баллонов, на колдобинах будет очень жестко. Хотя, наверное можно подабрать давление и для такого варианта, особенно если дороги позволяют.
Сами баллоны у меня конкретно на Ниву/ШНиву, но таки чуть отличаются длиной. Первый к-т был почти свободно в пружине, второй - сминается, соотв, при накачке дает лифт подвески в пару - тройку см, что и для бездора, особенно с загрузкой, не лишнее!
Это у меня уже второй комплект П/Б. Поменял по глупости этой весной - один из баллонов стал травить, я подумал, что таки протерся... А они так понравились, что сразу заказал второй к-т. По факту выяснилось, что просто надо было ниппель подтянуть... Сами баллоны в идеале! В накачанном состоянии они провалялись с неделю и ничуть не спустили. Ну да и ладно - пойдут на другую машину! Так даже лучше!
По установке никаких проблем, конечно надо стяжки пружин. Некоторые трудности вызвала разве что замена родных отбойников на "грибки" из комплекта. По опыту "соски" П/Б надо располагать внизу - так удобнее.
