Отчёт: Кама-Flame и Бриджстоун DM-Z3 зимой

Сравнение Кама-Flame и Бриджстоун DM-Z3 в зимних условиях

Случилась у меня возможность протестировать обе резины в одинаковых зимних условиях. Нужно было ехать на соревнования и убивать Бриджы в грязи не хотелось, поэтому взял я старые диски, отодрал болгаркой ржавчину, покрасил серебристой краской из балончика и натянул на них КФ с камерами. Получилось, что проверил обе резины в одинаковых условиях - асфальт, снег, гололёд, лужи, снежная каша.

Исходные данные:

Бриджстоун DM-Z3, зимняя, направленная, нешипованная, 175/80R16, 11.5 кг
кованный диск "Бархан", ширина - 5.5", R16, ET-50, 6.7 кг
Итого колесо в сборе = 18.2 кг (примерно, как безмен показал )

Кама-Flame, всесезонная, нешипованная, 205/70R16, 13.5 кг
стандартный штампованный диск, ширина - 5", R16, ET-58, 9.5 кг
камера 1 кг
Итого колесо в сборе = 24 кг

Результаты:

Бриджстоун DM-Z3
Асфальт - очень тихая резина, отлично держит дорогу.
Снег - на скорости легко режет снежные перемёты, практически нет увода в сторону, очень уверенно гребёт
Лёд - разгон практически как на асфальте , торможение хуже, чем на шипованной резине. НО, даже на голом льду ощущаешь явное замедление, а не свободный полёт. Если на льду присутствуют ледяная крошка, грязь, песок, снег или т.п. сопротивление скольжению заметно возрастает. Машина в юзе сохраняет прямолинейность движения.
Аквапланирование - не смог добиться

Кама-Flame
Асфальт - мягко проходит ямы и кочки, за счет ширины и мягкости боковины, машина неустойчива на неровной дороге, приходиться постоянно корректировать рулём.
Снег - в каше гребёт, но машину уводит при наезде на неровно заснеженные участки, торможение посредственное
Лёд - хреново, обув КФ, я первый раз за всю зиму тронулся с долгой пробуксовкой. Торможение не намного лучше ВЛИ-10 (без шипов).
Аквапланирование - есть, как обычно, про это много писали.

Выводы:
КФ - всесезонная и этим всё сказано. После того, как переобулся в неё, пришлось потратить два дня чтобы скорректировать манеру езды в сторону более осторожной.
Для зимы однозначно DM-Z3, абсолютно предсказуемая резина в любых условиях. В морозы мягкость и цепкость не теряет. Высота нового протектора ~11 мм. Износ за зимний сезон 1мм - передние, 0.5мм - задние колёса Главный минус - относительно дорогая, но оправдывает себя полностью.

следующий этап сравнение НИВЫ с ТЛК80

shs_sf

Ага! И еще неплохо было бы сравнить скоростные режимы ВЛИ5 и TOYO Observe

shs_sf писал(а):
следующий этап сравнение НИВЫ с ТЛК80 Привет


А при чём здесь это? Тест комплектующих, а не машин. Как, например, масло, сцепление, дворники и т.п. Ты и на ТЛК80 можешь поставить говёную резину, примеров масса.
Очень хочеться опробовать И-511, но, к сожалению, пока нет такой возможности.

Некорректный подход - нужно было ставить на более широкие диски(лучше кованые) и без камер. Тогда КФ будет идеально дорогу держать. Проверено - три зимы уже езжу.
И пробуксовки при троганье на льду ни разу не замечал.

Увы, не будет. Полностью согласен с оценками AUG. У меня КФ на ковке шириной 6", DM-Z3 на ковке 5,5" (магнумы). КФ по неровной дороге (колейный асфальт) - очень неприятно. На мокром асфальте срывается в юз при резком торможении.
На льду ужасна. В ноябре ехал по Новой Риге на дачу переобуваться, на спуске поток стал притормаживать, тронул педаль тормоза - мгновенный юз, пришлось уходить на заснеженную полосу у разделителя и там уже сбавлять скорость (а то впереди был зад БМВ). А недавно переобулся обратно, потом приморозило и утром, выезжая из дворов, опять вспомнил "поведение" КФ на льду. С Бриджем уж разница очень велика.

Ну и конечно не могу не отметить поведение DMZ-3 в снежной каше При въезде в кашу руль тяжелеет и иногда машину начинает тянуть немного в сторону, коррекцией руля легко исправляется. В такой же ситуации на И-511 кидает в разные стороны.

Только, если в качестве замены КФ на тазы на лето, зимой Бриджам не конкурент.

Очень рекомендую! На Раките могут привезти под заказ. КФ - "рядом не стояло" Минус И511- бысто горят наружные дорожки летом в лихих поворотах.
А сравнивать КФ и Бридж? Не ну если очень хотца!
ИМХО - КФ резина для неискушенных!

Скажите, а вообще существует Кама-Флейм шипованая ?

Бриджи зимой хорошо, но в грязи на уровне Вли-10 скользят и замыливаются, вчера пробовал, ну не переобулся пока-(((

iliya_43

Существует.

Стояли на Барханах, тоже самое. Букс познаётся в сравнении

Задача у меня именно сравнить и рассказать об этом, брать на постоянку не хочу (хочу Геолендер А/Т, но никто не везёт ). Обычно все ездят на какой-то одной, максимум двух, резинах. Соответственно имеют мнение достаточное однобокое. Пример - "резиновая таблица", идея отличная, но ценность была бы намного выше, если было мнение человека протестировавшего несколько резин для сравнения. Я юзал КФ, DM-Z3, Вли-10 на разных дисках во всех условиях и могу относительно корректно их сравнивать. Хочеться проверить Йоку Геолендер А/Т и М/Т, И-511, причём штатных размеров.

Заводской шиповки нет, не предназначена, шипуют "умельцы", люди ездят, себе бы брать не стал.

Ну не предназначены они для грязи хотя в песчанном карьере - третье место в автобиатлоне (пять уазов обогнал)

Вли 5-это вездеходовская или шоссейная, а то что то подзабыл.

sano
Влипять - зубастая, грязевая.

AUG

Интересно было бы мнение о Dunlop Grandtrek AT2
просто типоразмер заманчивый 175/80 16

Все финиш!