| 90 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 106 / 5302
Откуда: Москва, САО
Возраст: 44
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | на втулках в говны можно
На подшипниках, тоже можно, только не в такие жестокие говны, как на втулках ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") Мое мнение такое: если машину использовать в гражданских условиях, то на подшипниках. Если подразумеваются маньячества в соревновниях, то на втулках ибо они выносливее, а человеку, который сидит по пороги в болоте каждые выходные люфт ни на что не влияет
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Рег.: 22.12.2006
Сообщений: 116
Откуда: Калуга
Возраст: 46
Авто: ВАЗ-2131 | кстати, сегодня в магазине видел "Herzog" (Герцог) с виду симпатично, мож кто юзал, а ... ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") цена 570р. (Калуга), только он для классики, придется сошку родную оставлять. |
|
Рег.: 05.02.2007
Сообщений: 795
Откуда: г.Кудымкар,Пермский край.
Возраст: 48
Авто: ВАЗ21213, 1997г.в, 1862куб.см(84х84)р/в 21213-680, СРПМ, двухрядники в ступицах. Камуфляж, СилычЪ, лифт, BFG 30'KM2, Спрут9000, Самоблоки, А-образник | Garret: Основная причина выхода из строя МР на "классике" (обычно их берут туда) - самоотворачивание гайки, крепящей сошку на вале(гайка "должна" держаться за счёт капроновой вставки, в то время как на вазовском фиксируется шплинтом).
У меня на данный момент нечто похожее происходит-нижняя гайка (которая крепит сошку) ослабла,шлицевое разбито,люфт.Особо на управляемость не влияет,только стуки.Хочу снова на падшипниках качения.Производителя не знаю,но подшипники не герметезированы,слегка шайбами прикрыты. |
|
Рег.: 06.02.2007
Тем / Сообщений: 1 / 906
Откуда: г.Улан-Удэ
Возраст: 46
Авто: 2121-1986, презренный пруль Тойота Vista 1998 г/в SV-41, 3S-FE, @X. | Renegat
Покупай любой, потом точи новую ось (у меня из шестигранника на 18), далее будут разбиваться подшипники один раз примерно в 10 тыщ (это у меня).
"Заводскую" ось оставлять это форменное самоубийство, сколько видел они все точены из прута сыромятки.
Поясни пожалуйста, откуда на маятнике шлиц?
Скорее всего у тебя по оси продавило подшипник + раздолбило саму ось, отсюда люфт.
Слегка прикрытыми подшипниками страдает тов.Гусев.
У него самые убойные (в смысле можно и мордой в столб) + самые распространенные девайсы. |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | Вот прикупил такой маятник. Почему-то в магазине утверждают, что он на втулках. Типа их сейчас в одном корпусе делают. Интересно, это вообще правда?  http://avtopasker.ru/goods/2463.htm
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Рег.: 06.02.2007
Тем / Сообщений: 1 / 906
Откуда: г.Улан-Удэ
Возраст: 46
Авто: 2121-1986, презренный пруль Тойота Vista 1998 г/в SV-41, 3S-FE, @X. | georgeРазбери его и посмотри, имхо девайс сомнительный, ниодного нормального не видел, а то если ты мордой сломаешь столб ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") (ж/б ломаются как спички даже от поцелуя с жигулем), то контора подобная моей впаяет тебе пару десятков вечно дровяфнных на восстановление ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | EVR
Почему девайс сомнительный? Внутри вроде хорошо набит смазкой. Оказалось там подшипники стоят. Похоже, продавцы сами не знают что продают. А столб, какой встречный или попутный.
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Рег.: 06.02.2007
Тем / Сообщений: 1 / 906
Откуда: г.Улан-Удэ
Возраст: 46
Авто: 2121-1986, презренный пруль Тойота Vista 1998 г/в SV-41, 3S-FE, @X. | Ось погляди, про свою уже писАл, в общем сошка не должна продавить подшипник внутрь, а такое на всех которые видел. george: А столб, какой встречный или попутный.
опасайся чисто деревянных без ж/б пасынков, самый гнилой из них не сшибешь никаким грузовиком, в вот ж/б падают прямиком на сбивший их авто ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | EVR
Ось я попробовал поцарапать скальпелем, метал довольно твердый, на сырой не похоже. Кстати этот маятник для классики. Но по-моему без разницы, какой ставить, если оставить старый рычаг. EVR: в общем сошка не должна продавить подшипник внутрь
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Рег.: 06.02.2007
Тем / Сообщений: 1 / 906
Откуда: г.Улан-Удэ
Возраст: 46
Авто: 2121-1986, презренный пруль Тойота Vista 1998 г/в SV-41, 3S-FE, @X. | общее требование, чтобы не поиметь люфт сошки, это посмотреть ось, чтобы она зажала сошку между нижним подшипником и гайкой (т.е. диаметр оси должен как min 2mm больше внутреннего подшипника), а то у меня было вот что. Сошка прижималась к нижнему подшипнику верхней гайкой через верхний подшипник, короче, продавило оба ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") ось также можно снять, отнести токарю, и накаткой подогнать внешний диаметр оси и внутренний сошки. ничего болтаться не будет А реутовкский я ниразу не видел. |
|
Рег.: 05.02.2007
Сообщений: 795
Откуда: г.Кудымкар,Пермский край.
Возраст: 48
Авто: ВАЗ21213, 1997г.в, 1862куб.см(84х84)р/в 21213-680, СРПМ, двухрядники в ступицах. Камуфляж, СилычЪ, лифт, BFG 30'KM2, Спрут9000, Самоблоки, А-образник | EVR: Renegat
Поясни пожалуйста, откуда на маятнике шлиц?
.
Сорри,ошиыбсо.Разобрал,никаких там шлицов,заблуждение.Хотя бы конус там был.Но нету.Это его и доканало.К подшипникам претензий нет,а вот в сошке отверстие разбито основательно.Можно конечно было вытащить ось,выточить ремонтную,отверстие в маятнике рассверлить.Но уже был куплен клон его и поставил.Из отличий:нет надписи на сошке,вместо тавотницы заглушка. Majatnik.jpg  |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | О маятнике, на котором написано Гусев.
1.Ось и сошка сделаны из сырца,гнутся даже если где в грязюку или колею залезешь и рулем интесивно крутишь.
2.Как уже упоминал MasterHome "Диаметр оси всего на 1 мм больше, чем диаметр шеек под подшипники. Учитывая сыромятность оси при затяжке подшипники продавливают буртик, т.е. при эксплуатации затяжка ослабнет и рычаг начнет люфтить".
3.Подшипники болтаются в корпусе или прям снову(токарь был с будуна) или через некоторое время после начала эксплуатации(видимо дюраль,из которого корпус сделан,больно мягкий).
4.Само литье корпуса имеет неправильную форму.Особенно это заметно на классике.Сошка маятника получается на 1-1,5см выше рулевой сошки.Вследствии этого рулевые тяги справа стоят под более крутым углом и при работе подвески(сжатии пружины) правое колесо доворачивается внутрь.Итог-повышенный износ наружной части протектора с правой стороны.
Резюме:встретить бы того урода,который эти маятники делает(Гусев или мож кто-то под него косит) да этим маятником ему по харе.
О классическом маятнике.Все беды в нем начинаются в основном из-за того, что втулки начинают проворачиваться в корпусе.Из-за этого радиальный люфт,тележный скрип.При попытке заменить втулки сталкиваешся с той ситуацией, что все 100 процентов втулок, продающихся на рынке проваливаются в корпус маятника вместе с упаковкой.Причем даже если корпус абсолютно новый.Более того, на новых автомобилях,только что сошедших с конвейера, ситуация та же. |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | frz: О классическом маятнике.Все беды в нем начинаются в основном из-за того, что втулки начинают проворачиваться в корпусе.Из-за этого радиальный люфт,тележный скрип.При попытке заменить втулки сталкиваешся с той ситуацией, что все 100 процентов втулок, продающихся на рынке проваливаются в корпус маятника вместе с упаковкой.Причем даже если корпус абсолютно новый.Более того, на новых автомобилях,только что сошедших с конвейера, ситуация та же.
130 т.км нет проблем с этой железкой а ставить подшипниковые... я не буду ни когда... |
|
Рег.: 06.02.2007
Тем / Сообщений: 1 / 906
Откуда: г.Улан-Удэ
Возраст: 46
Авто: 2121-1986, презренный пруль Тойота Vista 1998 г/в SV-41, 3S-FE, @X. | wwm: 130 т.км нет проблем с этой железкой а ставить подшипниковые... я не буду ни когда...
можно вывесить правое переднее колесо, и попросить напарника его подергать часто влево-вправо, наверняка будет виден изрядный люфт, в результате чего сошка ходит вверх-вниз, и соответсвенно правое с левым колеса, так скажем рулят маленько поразному.
имхо, нормального узла туда еще не придумали |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | EVR: можно вывесить правое переднее колесо, и попросить напарника его подергать часто влево-вправо, наверняка будет виден изрядный люфт, в результате чего сошка ходит вверх-вниз, и соответсвенно правое с левым колеса, так скажем рулят маленько поразному.
нет такого у меня... даже радиального люфта нет.. |
