PAA
Знаем мы о них очень многое...
Например Ссылка устарела, затем ищем по слову "маятник".
Знаем мы о них очень многое...
Например Ссылка устарела, затем ищем по слову "маятник".
| 30 older posts on previous pages | |||||
MasterHome Reg.: 12/9/2004 | |||||
canek.spb Reg.: 12/9/2004 | Объеденил темы так что PAA читаем верхние посты А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Сдох маятник. Трансмастер, подшипниковый. Прожил совсем немного. Что поставить дубового/неубиваемого? Усилие на руле совершенно безразлично - ГУР что угодно провернет. Пока думаю ставить штатный ВАЗовский со втулками... | ||||
Dr.Rust Reg.: 2/28/2005 | Есть слово " для чего"??? ежли просто по дорогам хорошим и чуть проселкам рулить..то на подшипниках одназначьно...но для экстрима только штатные...так как первые к критичиским ударам не преспособлен...нечем гасить удары....а втулки пластиковые к этому (есле они нормальные и из того что нужно) нормально относятся и гасют, чуть люфта можно просто убрать регулировкой, главное что бы смазка была в нем...(или я делаю в корпусе прес-масленку) Удача любит - подготовленных! http://laboratory4x4.ru/ | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Dr.Rustam: с дорог я иногда съезжаю - так что Вообще, в очередной раз убеждаюсь - ниву конструировали очень умные люди. И все эти детали "с улучшенными характеристиками" ничего хорошего на самом деле не дают. | ||||
Тёма Reg.: 4/29/2005
| Только штатный, его трудно убить сразу. После того как видел класику с заклинившим рулевым по причине рассыпавшегося подшипника в маятнике, оставшиеся сомнения разом улетучились... "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
MasterHome Reg.: 12/9/2004 | Тёма В том виде, в котором продают маятники на подшипниках, их ставить нельзя! После небольших доработок, замены оси на другую, диагностики подшипников, подгонки гнезд, все будет работать хорошо. Впрочем, про все это я уже говорил | ||||
Dr.Rust Reg.: 2/28/2005 | MasterHome как говорится!!!! по чертежам утюг выходит...но напильник рулит!...усё что душа захотить....можно исполнить! Удача любит - подготовленных! http://laboratory4x4.ru/ | ||||
Кистей Reg.: 1/29/2005 | MasterHome
А с каким люфтом ты бадался? Осевой-то должен был забадать. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 |
Это что с любым подшипниковым маятником так или только с ЧП Гусевским ? | ||||
MasterHome Reg.: 12/9/2004 | sano По идее это с любым так, хоть со штатным, хоть с подшипниковым. Если в штатном люфт и наезжаешь правым колесом, то тогда эффект меньше, если левым колесом - то без разницы какой у тебя маятник. А если еще вылет сильно отличается от штатного, тогда вообще фиолетово какой маятник и каким колесом наезжаешь Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды: Кистей Сорри, что поздно отвечаю | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Подъехал вчера к парковочному сугробу, только собрался вывернуть колеса и заехать, как машина издала тихий чпыньк! и поперла не туда куда хотел ехать я. Вылез, поводил жалом, вижу-колеса в разные стороны... Заглянул в арку: маятниковый рычаг сломан. Вот, думаю, подарочек на день рождения, блин! Вечер, мороз, чужой двор на другом конце города (ремонт на месте не катит - ни настроение, ни форма одежды не располагают), на ночь не оставишь (специфика района+проходной двор), сам до дома не доедешь, на веревке тоже... Обзвонил несколько эвакуационных служб, выяснил странную (хотя и закономерную) вещь - меньше всех за эвакуацию хотят денег в одном из самых дорогих в городе автосалонов/техцентров. Вызвал, приехал минут через 20 Бычок, затащил нас на платформу своим роскошным 12000-ым Warn-ом и довез до дома всего за 500 рублей. В связи со всем рассказанным вопрос: а насколько сложно, не снимая с машины кронштейна маятн. рычага, поменять сам рычаг, демонтировав только ось и остаток рычага? Это проще, чем снимать кронштейн или равнозначно? Хочется как-то свести к минимуму время работы на морозе. И еще, такая поломка это будничное происшествие у пользователей Нив на больших колесах, или все таки нет? | ||||
MasterHome Reg.: 12/9/2004 | Откручиваешь гайку с оси и снимаешь маятник, затем садишь на ось новый и затягиваешь. Посложнее выпрессовать рулевые наконечники из обломка. Обычно его ломает при нагрузках, а тут на ровном месте. Хорошо хоть не на скорости, любит, видать, тебя машинка | ||||
ТЕХНИЧКА Reg.: 3/9/2005
| самое сложное это открутить сошку... и вынуть из остатков старой сошки рулевые наконечники... если менять его целиком, то надо будет отвернуть от кузова и опять-же вытащить рулевые наконечники из отатков старой сошки... так что здесь кому-что нравится... и время нахождения на морозе будет зависеть от того, как все будет отворачиваться... создается впечатление что мы давно в аду, а хобби это мука которую мы сами себе выбираем | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | А что подсказывает опыт, имеет смысл купить новую ось (и продается ли она отдельно), в тепле одеть на нее новый рычаг и установить в сборе, не заморачиваясь на удаление старой оси из остатков рычага? Понятно, что наконечники по любому выпрессовывать придется, ну со съемником (и учетом того, что тяги менял пять месяцев назад) не такая уж и проблема. MasterHome Да, про то что "машинка меня любит" у самого была первая мысль. Стараюсь отвечать ей взаимностью. Не первый раз уже в убеждаюсь, что любит (тьфу! тьфу! тьфу!). прежде чем оказаться в этом дворе ехал по двухполосной улице с хорошим уклоном и плотным встречным движением (под колесами лед пополам с раскатанным снегом) глядя (любуясь!) на задницу новенького Touareg-а... Мда. Воображение услужливо подрисовало картины возможных последствий. | ||||