| 45 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | ALER расскажи про свой случай..интересно стало
Это не мой случай, это произошло с новеньким инжекторным крокодилом (месяц после покупки) ныне покойным Leo2131.
Машина стояла под окнами его квартиры на Комсомольском проспекте - прямо против нарядной церквушки недалеко от начала проспекта. Ночью машину вскрыли, сломали противоугонный замок зажигания "Зубр" (отверткой с победитовой напайкой - ее забыли в машине), пытались подключить принесенный с собой контроллер, но что-то не получилось, или просто кто-то спугнул. А контроллер потребовалось менять, поскольку иммобилайзер был активирован сразу после покупки.
Пишу по памяти, но можно поискать ссылку на автору - Лёня об этом подробно писал.
***
На практике все очень просто. Садишься в машину, подносишь черный ключ к мигающему светодиоду иммобилайзера, он перестает мигать. Вставляешь ключ в замок зажигания и заводишь машину. Все.
Ключ можно вставить и сразу. У меня черный ключ на той же связке, на длинной (~8 см) цепочке. Но вот поворачивать ключ лучше после отключения иммо, иначе из-за конфликта с маршрутным компом приходится выключать и вновь включать зажигание.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Активировать безусловно необходимо. Дополнительную страховку от глюков иммо. дает программирование пароля обхода (через педаль газа). Полную защиту от угона это конечно не даст (профи все равно угонит), но от пацанов и дурачков защитит. Для доп. защиты люди меняют каких – нибудь два провода разъема местами, и вносят соответствующие изменения в распайку разъема на печатной плате контроллера. Тогда простая замена мозгов угонщиком ему не поможет, а разобраться какие ты провода “попутал” может не хватить времени. |
|
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | есть еще интересный вариант но с внесением изменений в прошивку эбу смысл изменений в том что на шкиве кол вал срезается любой из зубов естественно это вносится в прошивку после этого что бы завести машину нужно сменить шкив и эбу разумеется при активированном иммо а если еще и распиновку поменять как указано выше то это создаст основательные проблемы для угоншика
мышь вездеходная |
|
Рег.: 28.03.2005
Сообщений: 143
Откуда: Челябинск
Возраст: 55
Авто: 21310i, 2005 - продан. | Конечно, активировать! У всех знакомых активирован, у меня тоже. Никаких проблем ни у кого никогда не было. Единственная проблема - не забывать подносить брелок. Я его привязал на шнурочке, чтобы он доставал до своей площадки при вставленном ключе зажигания. А если купил авто с активированным иммо - то надо проверить наличие красного (обучающего) брелка и переобучить черные брелки с его помощью.
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
То же самое, при покупке новой машины в салоне - продавцы должны активировать иммо у тебя на глазах и сразу отдать тебе все 3 брелка.
С уважением. Владимир. |
|
Рег.: 07.09.2005
Тем / Сообщений: 4 / 248
Откуда: Москва, Лефортово
Возраст: 48
Авто: УАЗ-Патриот, 2014 г.в. | В силу отсутствия опыта (только собираюсь стать нивоводом :-) прошу пояснить:
1. Что значит "активировать иммобилайзер"?
Правильно ли я понимаю, что если, например, речь идет о бесконтактных реле, то "активировать" - означает прописать в реле
код блока управления? (хочу себе поставить комплекс типа REEF NET)
2. Что такое "красный обучающий брелок"?
Спасибо.
Были: ВАЗ-21214i, УАЗ-31519 |
|
Рег.: 28.03.2005
Сообщений: 143
Откуда: Челябинск
Возраст: 55
Авто: 21310i, 2005 - продан. | Активировать - значить включить, он по умолчанию не подключен. Где он конкретно что прописывает - я не знаю. Но смысл такой: в комплекте с иммо идут 3 брелка - 2 черных (рабочих) и 1 красный (обучающий). Как правильно активировать где-то должно быть прописано, это выглядит примерно так: включить зажигание, поднести красный брелок, он как-то пискнет и помигает, затем поднести поочередно оба черных брелка - опять как-то пискнет и помигает - выключить зажигание и снова включить. Но это примерно - я точно уже не помню! ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Но любой автоэлектрик это тебе проделает за 1 минуту. Вот это и есть и активация и обучение в одном флаконе. Если потерять черный брелок, то с помощью красного можно переобучить оставшийся или купленные новые (черные - дешевые). Тогда старым будет уже не открыть. А вот если потерян красный - то новый стоит порядка 2 тыс. руб. (как мне сказали) и потребуется вмешательсто электрика. Сигналку мне ставили до активации иммо - на работе сигналки это никак не отразилось.
С уважением. Владимир. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | При покупке новой машины,Ваз 21214 (три месяца назад)не были выданы ключи иммобилайзера и он не активирован. Вопрос в том сколько будет стоить приведение его в рабочее состояние и что для этого придется менять? Тот кто брал эту машину даже и не слышал про иммо. наверное поэтому ему так и всучили. А ведь так хочется,чтобы все работало как надо! ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Почитай инжекторный раздел FAQ и активируй его сам. Менять ничего не надо.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Даже если нет "Волшебных ключиков"? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Ах, там "не"... Частица "не" у тебя слиплась с предыдущей скобкой и я ее не прочитал.
Раздобудь ключики от АПС-4 (один красный, два или три черных) и активируй.
|
|
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | ALER
пробовал на работе обучить иммо с помощью неродного красного ничего невышло отсюда вывод что надо иммо вместе с ключиками
мышь вездеходная |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. |
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Спасибо всем ответившим. Бум искать иммо. с ключиками. |
|
Может тупой вопрос,но все же. Я где-то слышал что информация для завода двигателя при работающем иммо. берется из трех блоков:
1. Сам иммо.
2.Блок упр-я
3.И еще что-то
Так вот в моем случае,если я заменю полностью сам иммо. будет ли у меня все работать в штатном режиме или придется менять все три блока(что естественно финансово не выгодно)?
Очень уж хочется иметь штатную противоугонку. |
|
Рег.: 27.12.2004
Тем / Сообщений: 7 / 91
Возраст: 63
Авто: 1990-1995 ВАЗ_2121; 1995-2005 ВАЗ_21213; с 2005 Ш_Нива | АЛЕР: Ах, там "не"... Частица "не" у тебя слиплась с предыдущей скобкой и я ее не прочитал.
Раздобудь ключики от АПС-4 (один красный, два или три черных) и активируй.
Только забыл сказать, что ключи (брелки) должны быть новые, не обученые. Если ключи были обучены, то ихт нельзя прописать с новый иммо ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья") |
