| 1125 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Йогурт:
я делал так- сначал приблизительно перекрытие, потом зазоры, и потом окончательно выставлял фазы. Йогурт:
перемудрил с перекрытием. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Йогурт Баянист Рег.: 18.11.2007 | Перемудрил с перекрытием, что имеешь ввиду? Не в том положении зазоры регулировал?  Главное - выбрать направление, остальное доверь Ниве!!! | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Йогурт нет, не обращая внимания на зазоры, ты просто поставил перекрытие в запаздывание относительно КВ, вероятнее всего... вот у тебя ХХ и сбоит. это если все остальное заведомо исправно (трамблер, карб). выставь перекрытие строго как положено, в соответствие с ВМТ цилиндра, что бы понять золотую середину. но поскольку мы с тобой уже это в этой теме обсуждали, и результатов никаких, у меня возникает подозрение, что дело то не в вале... Йогурт:
тоже в теме обсуждалось- для регулировки зазоров плюс-минус пять зубьев неважно, просто поршня начнут в клапана упираться. да и для выставления перекрытия пять сотых миллиметра в зазоре клапана абсолютно неважны. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Йогурт Баянист Рег.: 18.11.2007 | Ы-ы-ы, у меня инжовый Шевик... Главное - выбрать направление, остальное доверь Ниве!!! | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Йогурт:
и? двигатель то в сути один и тот же. гидроопоры ты выкинул или сразу не было? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Йогурт Баянист Рег.: 18.11.2007 | Я про инж упомянул потому что ты про карб сказал. Вот. Гидроопоры были, но я их в ящик положил. Скоро гидронатяжитель к ним ляжет. Двигатель то тот же, вот только пока "мозги" не дают нормально ему работать, никакое железо не спасёт, блин..... Надо ещё покрутить, непонятно как-то получилось. "Размыто" что ли... Но не хочется клапана погнуть... Главное - выбрать направление, остальное доверь Ниве!!! | ||||
AirRedWing Рег.: 31.12.2010 | Мужики, а как у вас реагирует двиг на поворот вала в опережение и соответственно в запаздывание??? Не бойтесь браться за то, чего делать не умеете! Помните: ковчег строил любитель, профессионалы делали ТИТАНИК !!! Вертолет-21214 компрессор 2003 г.в., Вишенка-Бронто 2131 2011 г.в. Серый кардинал-2121 1984 г.в., Танчик-Бронто 2131 2012 г.в. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | AirRedWing тему почитай, десяток раз обсуждалось. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
lookman Рег.: 13.12.2011 | Подскажите пожалуйста по РВ. Интересуют зависимость крутящего момента от оборотов, личные ощущения при установке на гидрокомпенсаторы. И нужны ли доработки ГБЦ ( расширение каналов, замена клапанов) СТИ 1 СТИ 2 Динамика 119 ММ 48 Двигатель 44 | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | lookman а информации на сайтах производителей недостаточно? бОльшего ты все равно не найдешь. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
lookman Рег.: 13.12.2011 | Купил 44 рв под ГК. Начали выставлять 29 градусов открытие впуска на 1 цилиндре до ВМТ (по коленвалу получается около 4 зубьев) и клапана уперлись в поршень. В итоге опрежение поставили на 1 зуб так как на 3 зубьях в ручную прокрутилось а при заведенном появился стук (видимо встречались снова) Где моя ошибка? | ||||
спасибо. Производитель вчера подсказал. Оказывается я неправильно выставил перекрытие. Всем спасибо. | |||||
ttt01 Рег.: 05.02.2010 | поставил на шевик тюниговый вал-- 2101 низовой что ни-на есть! едет до 3500 об, тянет хорошо, выставлен по перекрытию так шта самы доступный тюненх. лучше 21213 вала на низах. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | мм80 низовее копеечного шофёр коней - лось | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | rv3dll не найти ужо таких((( | ||||