Head-Wind:
ищи где накосячил.
ага
Тюнингованные распредвалы
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1020 older posts on previous pages | |||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
alesin Reg.: 5/27/2010 | нобелиус:
сегодня поеду вечером, думаю что кроме как на зажигание грешить не на что. голова новая, распредвал новый, рокера и т. д. что то совсем из головы вылетело, что в ВМТ распредвал может смотреть или на 4 или на 1 цилиндр. вот я | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | alesin да ниче, я раза три на 180 градусов в трамблере ошибался, переворачиваешь и все нормуль. под конец уже начал пальцем затыкать сечное первого цилиндра и такт сжатия определять, что бы нормально ставить бегунок. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
alesin Reg.: 5/27/2010 | ну надеюсь свершится сегодня) | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Head-Wind так че крутить то перекинул вв провода на трамблере и всё Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | Dizel_dt-75 можно, да они потом как то некрасиво смотрятся, не по порядку нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Head-Wind:
ну на вкус и цвет. А можно один болтик открутить и перевернуть трамблер на 180 градусов Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
alesin Reg.: 5/27/2010 | разобрался...голову когда снимал цепью провернул промежуточный вал а следовательно и трамблер, и он смотрел не на 1 или 4, а на второй цилиндр, покрутил и все ок, она работает) только вчера времени не было завел, успокоился и заглушил. | ||||
Den55113 Reg.: 12/11/2009 | Всем привет! Прошу Вашего совета в выборе распредвала: имею Нивку с моторм 2106 и пиленой ГБЦ (каналы 34-30, СЖ 9,1) интерисует увеличение мощности в диапазоне от ХХ до 5000 об.мин. выше не надо. Покопавшись на сайтах производителей пришёл к выбору из следующих распредов: 44 распред от ОКБ Двигатель; 03 от Мастер Мотор; 113 от ОКБ Двигатель. На сайтах производителей всё конечно красиво расписано, но интерисует мнение тех кто уже пользовал эти "девайсы". Заранее спасибо! | ||||
Legio Reg.: 11/5/2007 | даю свой ответ по 14 валу от динамакампс... установил по полнейшему фен-шую, коленвал в ВМТ 1 и 4 цилиндров в 1 цилиндре найдена точка перекрытия (на индикаторах показало значение 14)... отрегулировал зазоры, завелась с полпиночка, прям трынь и схатило...выехал, прогрелся... итак что имеем...особливой разницы с родным 213 валом не увидел, немного прибавилась тяга на низах ну и все, примерно тянуть начинает с 1500 и до 3500-4000 раскручивается спокойно (выше никогда не кручу)... скажу по чесноку, ожидал намного большего вообще от смены вала... оказалось, вот мои ощущения...ездил на трамлере, поставил силыча - почувствовал прибавку, поставил МПСЗ - это вышка, это супер и т.д., вот от чего точно я получил эффект...а от вала...разницы между родным 213 валом в 140 тык пробега и новым 14 валом я не увидел, мпсз прекрасно работает и раскручивает оба вала, детонации и впомине нет совсем, НО на 5 передачке машина стала ехать получшее, на 4 с 35-40 км без урчания и ворчания разгоняемся, сегодня тестил с 45-50 км-час на 5 передаче поехала машина, с 60 подхватило и на взлет, разгонял до 100-бежит преспокойно, двигатель стал работать на оборотах тише однозначно, на ХХ исчезло подсекание выхлопа, выхлоп мягкий мягкий, без "пуканий" и "подсеканий"... сейчас другая напасть, карб забился надо чистить, но это уже ругая история! лежит в запасе ещё 44 вал, новье и в упаковке...думаю | ||||
Den55113 Reg.: 12/11/2009 | Legio спасибо за инфу, боюсь что у меня на двигле 2106 от 14 вала эфект будет иным, нежели у тебя. Есть у кого-нибудь отзыва по тюнинх валам на двигателе 2106? Прочёл всю ветку, но так и не нашёл однозначного ответа на свой вопрос, только голова квадратной как монитор стала | ||||
тут ещё немного поглазел на ВСХ валов и сузил круг выбора между 113 и 03, по мойму для мотора 2106 самое то, но ВСХ даны в сравнение с валом 2101 и терзают меня смутные сомнения что эти ВСХ очень близки к тому что у меня сейчас с 213 валом | |||||
Legio Reg.: 11/5/2007 | да и еслив честно ВСХ очень индивидуальны для каждого двигателя, это ПРИМЕРНО то, что ожидается от вала, вот если б выборка хотя бы из 5-10 протестированных машин была, вот можно было бы поговорить и посмотреть, а так... | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | Legio не стоит преувеличивать, для одного типа движков ВСХ будет очень близка при равных условиях, а резкие различия будут иметь свои причины- неверная настройка, брак деталей и прочее... а ВСХ разных валов, надо полагать, снимают на одном двигателе путем замены РВ и внесения требуемых изменений (типа зенкования седел), иначе эти всх смысла иметь не будут. Они ведь даны именно для сравнения, что изменится при замене РВ, абсолютные значения с них брать бесполезно, потоум как к твоему двигателю они отношения имеют мало. Как ни крути, а износ, настройки, горючка и масло, возможные дефекты- все разное... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Legio Reg.: 11/5/2007 | Head-Wind я именно это и имел ввиду | ||||