| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | Stack:
А мне мой 083 нравиться Я его Б/У купил с рук. Он наверно тыщ 100 проехал (судя по внешнему виду) и до сих пор ездит... В 083 мало работает переходная система - вследствии этого меньше возможности для провалов | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | aduardr:
Тем неменее, если она забита- сразу почувствуешь. И у тебя судя по подписи не совсем 083-й:) Я люблю покрутить двигатель тыщ так до 5000-6500. 083-го для такого не хватает. Ну это на вкус и цвет... | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | Stack:
у меня тоже 83 немного переделанный,но он до 5 тыщ свободно набирает. правда чувствуется динамика слабоватая набора. | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | Stack:
Сейчас как раз 083 стоит, расточенный в гараже пока пылится. Я за этот месяц уже и на -073 -053 поездил. По трассе конечно 053 лучше всех... Но там что-то с переходной системой...проваливается на небольших оборотах. Хотя и новый... Запылился видать пока меня в в магазине ждал. мордер:
В принципе согласен, но это уже от жиклеров зависит | ||||
JONNY2121 Рег.: 05.01.2014 | спасибо! | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | aduardr зажигание скорее всего... | ||||
koljn Рег.: 03.02.2014 | у меня когда-то 2109 была с солексом, сейчас солекс на ниве. я не понимаю почему его считают склонным к частому засорению. я всегда устанавливаю фильтр тонкой очистки перед ним и не ленюсь почаще его менять, так же слежу за чистотой воздушного фильтра, никаких проблем с эксплуатацией этого карб. не испытываю. по мне очень удачный и экономичный карбюратор. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | koljn:
Жиклёры маленькие... koljn:
Я тоже, только не пластиковые, а металические от инж. авто и менять их ЛЕНЮСЬ. Срок службы очень большой. koljn:
бесспорно, но разница с тем же 073-им большая. У меня сейчас вобще стоит солекс с синхронным открытием д.з. Вот где сила...Но и расход | ||||
JONNY2121 Рег.: 05.01.2014 | день добрый! хотелось бы узнать кто нибудь настраивал солекс так как рекомендует это Евгений Травников? то есть слоны в одну камеру и т.д? если да то есть ли эффект? | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | Legio:
Мож быть.. Но я люблю когда движок потише и помягче работает. И что бы на мылых оборотах тяга была. Добавлено спустя 6 минут 16 секунд: JONNY2121:
Я против этого. У меня в расточенном 21083 с диф 23 стоит одна писалка 35-я. И ее хватает за глаза. Машина должна на ГДС работать, а не на этих двух писалках...Инженеры ДААЗа против этого Как какое-то временное решение - для этого подходит при неполадках в карбе. Хотя на 08-09 Вазах вроде решение это владельцам нравится. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | JONNY2121:
А разве он такое говорил? Вобще всё зависит от того, что хочешь получить в результате. Я раньше так делал- получается более яркий старт и не более того. Минус всей этой конструкции в том, что на высоких оборотах эти носики (слоники) работают как эконостат, т.е. через них поступает дополнительное неучтенное топливо. В некоторых случаях после езды на оборотах 3 и более тысяч наблюдался провал после нажатия на педаль газа. Какой либо зависимости не нашел, но замена носика помогала. Короче говоря- эксперементируй. | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | Stack:
По моему мнению в карб в половине случаев лезть не надо - лучше в трамблер...(При гарантии возврата к исходным значениям) | ||||
JONNY2121 Рег.: 05.01.2014 | Может конечно и не стоит туда лазить, ну а если кушает 20 литров на сотню? | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | JONNY2121:
Один плохо работающий вакуумник литра три может сожрать... Или неправильно работающий грузик... Хотя любой 083 будет как мне кажется экономичней. Поставь не пожалеешь. Даже без ЭПХХ - с заглушкой! | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | aduardr:
А что даёт ЭПХХ? Грамм 100 на сотню? | ||||