| 60 older posts on previous pages |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Для лифтованных машин, можно пойти другим путем. Замерить ход рычага, от регулировочного положения до рабочего положения на стандартной машине. И изготовить новый Х-образный рычаг (тот который соединяет тягу с мостом) необходимой длины, уже в зависимости от степени лифта Чем не вариант? ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Have to think about it") У меня такой задачи не стояло. Я просто решил вернуть на место то что посчитали лишним предыдущие хозяева. Когда все нашел, купил, притащил в гараж. Оказалось что эту байду еще и регулировать надо... ![[:banghead]](/em?em=YmFuZ2hlYWQ "Banghead") Вот и пришлось изобретать приспособу |
|
Reg.: 11/26/2007
Posts: 16
From: Раменское
Age: 50
Car: 21214, 2002 г.в. --> 2131М, 2009 г.в. | Techno-Fora: Коллега, а есть ли достоверный способ при помощи линейки и уголка обойтись без этой приспособы? Опишите, плииз..
Да. Я брал металлический столярный угольник (одна сторона - плоская металлическая линейка, другая - алюминиевый профиль шириной в 1 см). Располагал его так, чтобы профиль шел горизонтально, и плотно прижимал его к нижней стороне лонжерона. Далее, скользя угольником по лонжерону, подбирал его положение так, чтобы центр тяги оказывался точно на вертикальной шкале линейки. Считывал показание.
Можно обойтись линейкой и прямой рейкой. Сначала прикладываешь горизонтально к лонжерону рейку, устанавливая тем самым горизонталь, к которой вертикально вниз прикладываешь линейку. Но так, конечно, еще неудобнее. |
|
Reg.: 2/16/2006
Topics / Posts: 7 / 346
From: Москва
Age: 44
Car: ВАЗ 21214, балтика, 2006г, | Цитирую камасутру "Упираем конец линейки в пол кузова. Поднимая или опуская конец рычага, устанавливаем его на расстоянии 135±5 мм от лонжерона кузова"
Лонжерон - это тот на котором кронштейн этого рычага держится? Тогда зачем уголок нужен - отмечаем на линейке уровень лонжерона и от этой риски отмеряем 135мм. Кстати а почему не 150мм как у nivAndrey? Что-то я запутался - при 150мм тормозить будет сильнее чем при 135 или слабее? koldyn.JPG  Регулировка колдуна
Я не волшебник - я только учусь! |
|
Reg.: 5/29/2008
Posts: 189
From: Санкт-Петербург
Age: 59
Car: ВАЗ 21312, 1,8 карб, 2000 г.в. | Объясните пожалуйста, где же все таки искать девайс под названием "Колдун". Может конечно я такой тупой или слепой. Сходил в магазин и посмотрел как он выглядит "в натуре", потом под машину залез, нет, не могу найти, хотя может его там и нет, может предыдущий хозяин снял. Тогда если ставить, то куда? |
|
Подскажите плииииз, все таки где искать этот девайс, или может быть такое, что на "Кроки" их не ставят. Тогда и не стоит может заморачиваться.
Не даром говорил великий и мудрый Абу-Ахмат-ибн-Бей, первый шофер этой машины. Один Аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного выродка в славной семье двигателей у-нутреннего изгорания. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4014 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | КрокодаилЖдешь, когда разжуют и в рот положат? Давно бы посмотрел сам в каталоге запчастей (верхнее меню): http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/g130.htmОбрати внимание, что 2131 имеется в списке на картинке. Изображенный тонкими линиями чулок заднего моста видишь на рисунке?
|
|
Reg.: 5/29/2008
Posts: 189
From: Санкт-Петербург
Age: 59
Car: ВАЗ 21312, 1,8 карб, 2000 г.в. | ALERЯ конечно сильно извиняюсь, если, что не так ![[:?]](/em?em=Pw "Huh!") , но в том и дело, что не могу разобраться. В каталоге смотрел, но у меня все как то сделано по другому. Стоит тройник, к тройнику подходит шланг, от тройника идет на ТЦ и все. Уж извиняйте может и я такой тупой.
Не даром говорил великий и мудрый Абу-Ахмат-ибн-Бей, первый шофер этой машины. Один Аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного выродка в славной семье двигателей у-нутреннего изгорания. |
|
Reg.: 3/8/2006
Posts: 2992
From: Арзамас
Age: 57
Car: ВАЗ 2121(k) 1990г. | Крокодаил: Стоит тройник, к тройнику подходит шланг, от тройника идет на ТЦ и все.
ну нет у тебя его... кто то "умный" демонтировал. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4014 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | КрокодаилПоищи в теме по слову "тройник" ![[:P]](/em?em=UA "Tease")
|
|
Reg.: 5/29/2008
Posts: 189
From: Санкт-Петербург
Age: 59
Car: ВАЗ 21312, 1,8 карб, 2000 г.в. | Дык, а может такое быть что он там вообще не стоял. Или когда демонтируют, то что снимают все, что к нему относится. Просто это я к тому спрашиваю, если востанавливать. (Уж не пинайте если вопросы настолько глупые)
Не даром говорил великий и мудрый Абу-Ахмат-ибн-Бей, первый шофер этой машины. Один Аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного выродка в славной семье двигателей у-нутреннего изгорания. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4014 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Крокодаил
С завода все машины выходят с колдуном. Наличие колдуна - требование безопасности.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | колдун лучше не ремонтировать - результат будет хуже, чем при установке копеечного. кстати аросервисы умеют нарезать канавку на штоке - так что купить родной не так то просто. |
|
Reg.: 4/5/2009
Posts: 352
From: ТУЛА д.Телятинки
Age: 71
Car: 21213,1999г. была, сейчас 21214 2013г. | Месяц назад купил 10-летнюю 21213. Не сразу, но обнаружил, что задние колеса не тормозят совершенно - не блокируются даже на льду! Начали с колдуна - напарник давит на тормоз - ослабляю штуцер трубки перед "колдуном" - жидкость идет под давлением (т/педаль отпускать после закручивания щтуцера - попадет воздух), после колдуна - жидкость не выдавливается. Новый колдун - 450р. (старому, судя по ржавости реанимация не помогла бы, да и лень честно сказать). Устанавливаю, с регулировкой особо не заморачивался, по книжке "установить с легким касанием штока", повернул по регулировочным пазам даже немного больше, до "плотного"касания. Результат - одно колесо блокируется, второе - как было, - закисли поршеньки в колесном торм. цилиндре, сдвигались только молотком, - тоже заменил (210р.) Последний результат - ТО прошел без "доплат" ![[:no]](/em?em=bm8 "No")
Людей с руками уважаю. |
|
Reg.: 1/4/2009
Posts: 478
From: г.Рязань, Дашки военные
Age: 53
Car: Продал "ласточку", остаюсь тайным поклонником. Lancia Kappa 838 седан | Люди, пара вопросов:
1) Что будет, если установить регулятор от классики? В хорошем магазине(действительно хороший) меня до посинения уверяли, что "Нивского" "колдуна" не существует, отличаются только тяги. Теперь не знаю, вернут за него деньги, или нет.
2) Про смазку ДТ-1 ни в одном магазине не слышали. Что можно заправить вместо неё? У меня есть в наличие: ЛИТОЛ, ФИОЛ, ЦИАТИМ, №158.
Там, где кончается асфальт, начинается Родина! |
|
Reg.: 8/23/2007
Topics / Posts: 5 / 4030
From: Днепропетровск, Украина
Age: 41
Car: 21213 96 г.в. | shtirliz73
158 или фиол-2у, а не просто фиол.
http://niva4x4.in.ua31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... |
