Niva est vita!
Niva 4x4
Lada Niva owners club. Founded by
Ermolov Aleksei Igorevich, aka ALER
NIVA-FAQMap of FAQSpare Parts CatalogArtNivaAdmin's appealForum's rulesWorld Wide Niva — international subforum
Yandex and Google search
Niva 4x4
New posts
Register
Login

Кулачковая КПП

Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески
15 older posts on previous page
Вепрь

Reg.: 1/10/2008
Posts: 86
From: Москва
Age: 46
Car: Когда то было 8 нив... Чирок+Чирок+Хендэ

1/23/2008, 12:25 AM +03
Дюк:
Raid'er:
Да, это не очень бюджетно.
а точнее, классическая именно? чисто образовательный интерес...
Корпус у нее от классической, внутренности отличаются более чем радикально, за исключением расположения валов [:)] И совсем не бюджетно, и в принципе не подходит для грязелазов

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:
Raid'er:
поскольку у меня просто стоит такая (кулачковая) КПП и схема включения передач именно такая, как на фото у BINа.
И давно [:hello] ?
Дюк

Reg.: 12/20/2004
Topics / Posts: 1 / 2618
From: Питер
Age: 15
Car: 21213М 1998

1/23/2008, 1:48 AM +03
Вепрь
Для тех кто, не очень догадливый, перевожу:
Дюк:
а точнее, классическая именно?
Имелось в виду, что именно в классическом корпусе интересует, а не зубильном, например.
Дюк:
чисто образовательный интерес...
О высоте ценника догадывался, для собственного общего образования хотелось услышать более точную цифру.
Вепрь:
и в принципе не подходит для грязелазов
Аргументы?
ИМXO.
Жека
Вепрь

Reg.: 1/10/2008
Posts: 86
From: Москва
Age: 46
Car: Когда то было 8 нив... Чирок+Чирок+Хендэ

1/23/2008, 10:04 AM +03
Дюк:
Для тех кто, не очень догадливый, перевожу:
Я тебе и написал - да в классическом [:bullhorn] . Технологии отработанные еще в далеких 70х когда зублы в принципе не существовало, а жигулей в ралли было много не только в СССР.
Дюк:
услышать более точную цифру
Точно - это к рэйдеру. Года три назад в россии кит сделанный тольятинуцами на коленке предлагался за почти штуку грин + внедрить еще.
Дюк:
Аргументы?
Она нужна для сверх быстрого переключения -практически ударами по рычагу в сочетании с работой сцепления в стиле вкл-выкл (под эту коробку обычно керамика ставится) и эта коробка способна перевариварить ударные нагрузки возникающее в свете этого в трансмиссии.
А ты - шрусы с полуосями пообрываешь на больших катках в грязи.
Дюк

Reg.: 12/20/2004
Topics / Posts: 1 / 2618
From: Питер
Age: 15
Car: 21213М 1998

1/26/2008, 1:34 AM +03
Вепрь:
(под эту коробку обычно керамика ставится) и эта коробка способна перевариварить ударные нагрузки возникающее в свете этого в трансмиссии.
Именно. А кто запрещает оставмит "мягкое" сцепление, притом иметь коробку которая с лёгкостью переварит все предложенные нагрузки, а уж с трансмиссией мы и сами разберёмся.

Хотя это всё полемика, за такой ценник я врятли её буду себе ставить...
Хотя тут проснулись каналы в прибалтику и Болгарию, но боюсь там не шибко дешевле:о(((
ИМXO.
Жека
fedor(rus)

Reg.: 3/16/2007
Topics / Posts: 7 / 1623
From: Москва
Age: 50
Car: 21214i ,2004г. мишки, кам-ап, а-обр, люстры, багажники, 4,3, сдвоенные амы, короче много чего попортил

1/26/2008, 1:49 AM +03
Дюк
ОФФ но по поводу каналов, ты собираешься из Болгарии брать ? Если да скинь в личку название предприятия где собирают, возможно что и не стоит. Я через боса могу узнать че за контора, там дофига всего разволилось и многие изделия идут из китая и турции, а Болгария просто бирки штампует в лучшем случае.
Вепрь

Reg.: 1/10/2008
Posts: 86
From: Москва
Age: 46
Car: Когда то было 8 нив... Чирок+Чирок+Хендэ

2/8/2008, 2:34 PM +03
Дюк:
которая с лёгкостью переварит все предложенные нагрузки
Кто и где сказал "все предложенные нагрузки"?

Еще раз - единственное ее предназначение перевариваривать ударные нагрузки при быстрых переключения на которых разлетаются синхронизаторы.
AEA

Reg.: 5/27/2005
Topics / Posts: 3 / 928
From: москва
Age: 47
Car: ВАЗ 21213. г.в 2002

2/10/2008, 8:23 PM +03
BIN:
С ГП 4,3 вообще здорово должно получиться. Особенно для спринтов.
я думал огрничится 4.1,думаеш для спринта 4,3?
ВАЗ 21213.

вопросы)? в личку
ТЁМЫЧ (samic)

Reg.: 3/18/2006
Topics / Posts: 6 / 409
From: Королёв (дом) - Загорянка (дача)
Age: 46
Car: 21214 2011г. УАЗ Хантер 2013г.

2/10/2008, 9:05 PM +03
При всех плюсах кулачковой кпп , есть один минус - небольшой ресурс. И очень акуратное обрашение. Ни на секунду нельзя расслабится. Каждое движение при выборе передач должно быть чётко выверенно и по скорости и по усилию (направлению усилия).
Ну и конечно шум прямозубой КПП. [:D]
Лично я считаю что, для Нивы с мотором около 80 л.с , кулачковая КПП просто выбрашенные деньги. [:(]
Зато понтов много, особенно при троганьи [:D] [:RWL]
YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle
BIN

Reg.: 2/23/2005
Topics / Posts: 7 / 135
Age: 108

2/10/2008, 10:00 PM +03
ТЁМЫЧ (samic), кто тебе сказал что у спортивных Нив моторы 80 л.с.? [:D] Мне очень смешно смотреть на такую цифру [:D] Когда речь идет о таких глобальных доработках, то подразумевается, что борьба идет за те доли секунд на переключениях.

AEA, да, ГП 4,3 именно для коротких трасс. Правда, это сугубо мое мнение.
ТЁМЫЧ (samic)

Reg.: 3/18/2006
Topics / Posts: 6 / 409
From: Королёв (дом) - Загорянка (дача)
Age: 46
Car: 21214 2011г. УАЗ Хантер 2013г.

2/10/2008, 10:08 PM +03
BIN:
ТЁМЫЧ (samic), кто тебе сказал что у спортивных Нив моторы 80 л.с.? Мне очень смешно смотреть на такую цифру Когда речь идет о таких глобальных доработках, то подразумевается, что борьба идет за те доли секунд на переключениях.
Поэтому именно так я и написал!!! А если переделки глобальные, и мощьный,моментный мотор, то потратить полторы тысячи долларов (цена двухлетней давности) на комплект внутренностей кулачковой кпп вполне можно! [:)]
Да я и некогда и не считал что на спортивной ниве мотор 80 л.с [:D] [:D] [:D]
YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle
Ботан

Reg.: 2/9/2006
Posts: 438
From: Москва, Полежаевская
Age: 38
Car: 21214 - 2003г. - резаные арки, 225/70/R16

12/2/2008, 10:35 PM +03
https://www.niva4x4.ru/p/sv7kM6TQRTStjmr-xKwULw
смотрим пп. 2 моего трэда, если кому еще интересна эта тема
Надо уважать русского языка!
Велло

Reg.: 4/5/2008
Posts: 711
From: Краснодар
Age: 65
Car: 21214 02 год

12/2/2008, 10:57 PM +03
1000 уе за кулачковую коробку - это очень недорого. На зубилы она стоит порядка 2000 минимум. А вообще коробка крайне неудобная, очень шумная и требует спортивных навыков езды.
Устроена она чрезвычайно просто, намного проще стоковых коробок. Все шестерни прямозубые, могучие крупномодульные шлицы и здоровенные кулачки вместо мелкозубых синхронизаторов. Это чистый спорт, как и обычно применяемые с ними керамические сцепления.
rv3dll

Reg.: 10/15/2006
Topics / Posts: 5 / 5013
From: kolomna
Age: 50
Car: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА

12/5/2008, 8:58 PM +03
ресурс? и насколько она дохлее сильнее?
шофёр коней - лось
Велло

Reg.: 4/5/2008
Posts: 711
From: Краснодар
Age: 65
Car: 21214 02 год

12/5/2008, 9:44 PM +03
Ресурс спортивной коробки невозможно сравнивать со стоковой. Она работает в таких режимах, когда стандарт загибается практически сразу.
rv3dll

Reg.: 10/15/2006
Topics / Posts: 5 / 5013
From: kolomna
Age: 50
Car: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА

12/5/2008, 9:57 PM +03
а почему тут же написано что её легко сломать?
шофёр коней - лось
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / Кулачковая КПП