Вот такой вопрос. кстати, кроме того, что можно переключаться без сцепления, как она вообще устроена? понятно, что с первой надо нормально трогаться, со сцеплением.
Гость Reg.: 12/6/2004 | |||||
Werewolf Наверняка есть. Раньше ведь на классике спортом занимались. Было бы и правда интересно. | |||||
AEA Reg.: 5/27/2005 | скорее всего уже не делают. но под заказ можно. денег надо будет ого го скока. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | На любой коробке выше 1 передачи можно переключаться без сцепления - тренероваться только надо. | ||||
Часто автоматом перключаюсь без помощи сцепления. Главное всё плавно делать ) | |||||
Ну про то что можно и на обычной так переключаться это понятно. но ведь есть у кулачковых коробок какие-то преимущества по сравнению с обычными | |||||
BIN Reg.: 2/23/2005 | Натолкнулся тут на финские доработки раллийных классик. Они на раллийных машинах 1 и 5 передачи местами меняли. Действительно удобно получается на 1 тронулся и работаешь 2-3, 4-5. Очень понравилось и загорелся я так штатную КПП переделать. С ГП 4,3 вообще здорово должно получиться. Особенно для спринтов. Никто так не пробовал сделать? 92.jpg  | ||||
Raid'er Reg.: 10/30/2005 | BIN, это схема кулачковой КПП | ||||
fedor(rus) Reg.: 3/16/2007 | Сорри за офф. BIN плиз можешь потом отчетик, типо че я сделал со своей машиной. Здается мне тебе есть че написать. | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | Кулачковая, это на которой передачи включаются друг за другом, а рычаг КПП имеет всего 3 положения (+), (-) и нейтраль. На мотоциклах такие стоят. А предложенный вариант это скорее грузовая КПП, где перавя передача используется для старта с грузом. Я думаю не стОит овчинка выделки. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | BIN Там они не меняли 1 и 5. Там сдвиг нарисован. С обычной КПП так просто не получится - все шестеренки и валы надо новые. Можно попробовать из пятой передачи сделать ниже первой и переименовать бывшую пятую - в первую первую - во вторую ... четвертую (прямую) - в пятую. Но в таком деле, что-бы приблизить наименование передач к привычным передаточным числам нужно поменять передаточные числа в редукторах в меньшую сторону. Или (со случаем нивы) убрать раздатку например увеличив скорость карданов на 20%. А лучше оставить все как есть и увеличить диаметр колес с 27" до 29" или 30". для такой переделки нужно в КПП изготовить всего две шестеренки - ведущую пятой (новой первой) и задней передачи (грибок), и ведомую шестерню пятой (новой первой) передачи. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
BIN Reg.: 2/23/2005 | Raid'er - понял, спасибо. Не бюджетно это))) fedor(rus) - можно, конечно. Но я думаю тут есть люди которые и побольше чего рассказать могут. Мной подготовлено всего две машины. Сейчас начал с нуля готовить третью. Попробую весь процесс отфоткать и чего-нить к ним написать. Но в этот раз собирать каркас и усиливать кузов планирую у кого-нить из профессионалов. Lomonosov - да, спасибо, чего-то вчера погорячившись написал. Не так все просто. Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды: МИ}{@ник - ты говоришь про секвентальную коробку, именно она на мотоциклах и стоит. | ||||
Raid'er Reg.: 10/30/2005 | МИ}{@ник:
КПП, на которой передачи включаются друг за другом, а рычаг КПП имеет всего 3 положения (+), (-) и нейтраль называется секвентальной. Основное отличие кулачковой КПП от штатных коробок – полное отсутствие синхронизаторов. Кулачковые КПП имеют ряд преимуществ - выдерживают более высокие нагрузки (за счет прямой формы зуба и зацепления шестерня - кулачковая муфта); позволяют опытным пилотам тратить меньше времени на переключение передач за счет неполного выжима сцепления или вообще без выжима сцепления. Спорить бесполезно, поскольку у меня просто стоит такая (кулачковая) КПП и схема включения передач именно такая, как на фото у BINа. Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд: BIN Да, это не очень бюджетно. | ||||
Дюк Reg.: 12/20/2004
| Raid'er:
а точнее, классическая именно? чисто образовательный интерес... ИМXO. Жека | ||||
fedor(rus) Reg.: 3/16/2007 | BIN:
Вы раллисты народ не многословный, вот и приходится все по кусочку вытягивать и додумывать | ||||