о как) оказывается менялись не только тормоза. ну если на то пошло то минимвльная доработка штатной системы с установкой торгмашевского вута тоже хорошо сказывается на торможении. при этом задние тормоза осэаются штатными. если двухмембранное поставить ещё сильнее будет.
Задние дисковые тормоза на Ниву
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 270 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | шофёр коней - лось | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Я уже не раз писал, что ты читаешь не внимательно. О своих изменениях я в этой теме написал не один, и не два раза, разжовывая интересующимся... Не хватает термостабильности нашему тормозному хозяйству. Легко перегревается при интенсивном использовании на больших колесах. Диски ведет, барабаны перестают тормозить(перегреваются). А сейчас у меня уже пару лет никаких проблем. Плавали, знаем!!!! | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | chubik:
Ты не измерял их температуру, верно? Я перегревал передние тормоза до синих дисков и колодки сгорали в уголь. А задние барабаны перегреть так и не смог. Они хорошо отводят тепло, алюминиевые ведь! На счёт их перегрева ты лукавишь, ИМХО. С уважением! Александр | ||||
qera123 Рег.: 02.09.2008 | поставил 31е на примерку(стоят 29е),т.в.-машина тормозить вообще отказывается(педаль нажимается так же)-приходится сильнее давить. Вся система работает точно,так что диски сзади-это хорошо+лучшая очищаемость после бездороги.Спорить считаю неправельно,а вот подобрать правельные задние тормоза на дисках,да ещё и по адекватной цене-вот это правельная тема.Лично я пока читаю и не понимаю-что именно обсуждаемо-неоходимость диска на попу или его (диска) вредность-?????  | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | qera123 Доказывается достаточность барабанных и избыточность дисковых тормозов. Возиться с установкой, чтобы потом бороться с их излишней эффективностью -- удел тех, кто любит повозиться с железом, ради самого процесса. Улучшить тормоза только установкой ЗДТ не получится, нужно всю систему переделывать, поэтому эта тема ни о чём. С уважением! Александр | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Captain, полностью поддерживаю. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yonnex001 я тоже! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Captain В плане гемороя с ЗДТ- ты прав. В остальном- нифига. Именно из-за низкой эффективности тормозов ЗМ я и начал всю эту эпопею. 1. поставил ЗДТ (диаметр уменьшен на 10 мм от стока)после абсолютно исправных(новых) барабанных. Разница налицо! Больше ничего не менялось, и эффективность резко увеличилась. Пропал эффект потери эффективности от перегрева. Почему? Потому что перегревается не барабан, а колодки. 2.Замена усилителя тормозов. Появилась проблема с перегревом ПДТ из-за более интенсивного использования тормозов на больших колесах. Проблема с перетормаживанием ЗМ. 3. Установка ПВДТ Соболь+суппорт Газель. Более-менее сбалансированная система с небольшим перетормаживанием ЗМ. Поиск нужного баланса размером колодок ЗДТ. 4. установка суппортов АТИ 35 нм ЗМ+ уменьшение диаметра ЗТД на 10 мм(общее уменьшение в 20 мм.) Я считаю, что большинство оппонентов не правы в позиционировании темы. Речь не о том- нужно или не нужно. Раздел то- экстрим, так что речь явно не о стоковых автомобилях. И о том- ставить ЗДТ или нет- выбирает каждый для себя сам. Я лишь пытаюсь объяснить в силу своих знаний- какие именно проблемы возникнут при инсталяции и возможные решения. Попутно-приходится развеивать заблуждения непонимающих))))) Которые сами не решаются на эксперименты, но страстно поддерживают оффициальную точку зрения.))) Уж на что скептик был в этом деле Кайотт, но по итогу тоже поставил ЗДТ вслед за мной. Просто у него есть постоянная возможность ездить на моей машине и он регулярно чувствует разницу между своей стоковой и моей тюненной))) Плавали, знаем!!!! | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Captain:
Так понятно? chubik:
Откуда уверенность в абсолютной исправности? chubik:
chubik:
Ты уж определись. С уважением! Александр | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Вчера как "дебил" решил проверить эффективность барабанных задних тормозов отключив передние. Блиииин зрелище еще то! Только юзом очень быстро схватывает, а толку нет. Куда там дисковые..... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | qera123 какая разница какие колёса? тыуж определись изза чего у тебя задние тормоза не тормозят? изза того что их площадь мала- хотя она больше чем у передних раз в пять. изза того что давление мало или изза того что с лифтом колдун на кузове остался)? Добавлено спустя 8 минут 17 секунд: qera123 завтра ты от камаза поставишь и что? слава дисковым тормозам сзади? тут тебе не только я скажу что процентов 80 тормозного момента дают передние тормоза. на ниве естественно. а это значит что? не работают задние тормоза получишь на 20 процентов больший тормозной путь если тепло от передних отводится. а если нет эо на 22-25!!!!!! бестолку тормозить если машина опрокидывается. Добавлено спустя 5 минут 55 секунд: тут вопрос свёлся к применению здт в ситуации когда пдт уже за гранью эффективности тс. что собственно на внутреннем японском авто стандарт) кондомы в европе требуют здт. ну им их делают . всяки там сильвии в ненввороченными моторами почемуто обходятся а тут колёса на 10% увеличили всё машина не тормозит. или она не тормозила раньше или приведи в рабочее наконец тормоза те которые есть! шофёр коней - лось | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Captain )))) Цепляешься)))) В первом случае имелся в виду тип тормозов- весь барабанный тормозной механизм в сборе, во втором-уже более конкретно. А уверенность базируется на том факте, что были незадолго до смены практически новые барабанные тормоза с Шевика. Все в сборе. Я и не писал, что нужна одна замена ЗБТ на ЗДТ... Здесь я много раз описывал весь комплекс переделок. Но без темы о ЗДТ невозможно обсудить её нюансы: установки, ремонта, эксплуатации. rv3dll Ну ты как всегда.... Зачем тогда в одной и той же марке авто с увеличением мощности двигателя начинают переходить от барабанных сзади на дисковые? Тупые, да? Хотя ж, площадь колодок на барабанных-больше?))))) На старой Вектра А 1,8 я поменял ЗБТ на ЗДТ от той же Вектры А но 2, 0. Можешь верить. можешь-нет, но тормоза стали намного лучше и информативнее. Так и ездила эта Вектра потом-долго и счастливо. Плавали, знаем!!!! | ||||
SineVik Рег.: 07.06.2011 | chubik:
Все правильно делают! барабанные дешевле на зад, а дисковые ЗДТ по факту содержат и барабанные для ручника, пусть и меньшей размерности. тема нужная и в споре рождается истина. А в экстриме только путем изготовления и испытания!! | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | chubik:
Я знаю и не говорю, что писал. Но название темы таково, что как-бы намекае... С уважением! Александр | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | chubik ты не сравнивай вектру б и ниву. центр тяжести сильно отличается. я клоню к тому что если при твоих изменениях в тормозах вообще поставить обратно барабаны ничего не изменится! да при большой скорости когда замедление незначительно и не приводит к крену на нос..... но это не про ниву. сравни заряженный праворульный ниссан пульсар с задними барабанами и овощную дизельную 75лс европейскую премьеру с дисками по кругу. шофёр коней - лось | ||||