| 15 older posts on previous page |
|
Name: Emil
Reg.: 3/26/2020
Posts: 12
From: РФ
Age: 25
Car: 214m, 2014 | hmuriy: Canek: некоторая степень свободы движения есть. колодки там слегка болтаются. но вставить/вынуть их не всегда получается, при перекосе подклинивают.(как и старые при демонтаже)
накат хороший, сразу после торможения машина катиться легко и не принуждённо. уводов так же не наблюдается.
к сведению вашу информацию принял, кромки скруглю.
Благодарю, товарищи!)
21214m, 2014г.в. |
|
Name: Виталий
Reg.: 2/2/2018
Topics / Posts: 1 / 244
From: Ростовская обл.
Age: 55
Car: 21214,2014г.в. | Мучался 3 года с передними тормозами-клинит один из 3-х поршней на суппорте на каждой стороне(и что интересно-нижний).Машинку купил в 18 году(г.в.14).Обратил внимание что после торможения уводит в сторону.Хотел заменить на новые,потом насмотрелся интерна и разработал цилиндрики с помощью томозухи,хватало на 1-2 месяца,потом опять подклинивали,и что интересно что когда тормозишь потихоньку,мягко-всё нормально,а когда экстренно,сильно давишь на педаль-всё,опять проблема.Как-то уже свыкся,за час оба суппорта разрабатывал,не напряжно.Потом встретил в магазе белую смазку мс-1600.Думаю,попробую,не будет дела-куплю новые суппорта со шлангами и забуду за тормоза.Выдавил(чтоб не выскочили)сколько можно поршеньки,смазал этой смазкой,вдавил их назад,смазал внутреннюю часть пыльников и вот уже месяца 3 я уже торможу в разных режимах и всё нормально-не клинят!Но чую это ненадолго(этож ваз) и без замены суппортов не обойтись-надоело колёса откручивать.
Волга-вот настоящий ZOOM-ZOOM!!! |
|
Reg.: 10/10/2012
Topics / Posts: 93 / 9534
From: Москва
Age: 61
Car: 213100М-30-10 2011г Е-газ | Борменталь
В сети есть отзывы,что МС-1600 высыхает до сухого порошка-наполнителя и тормоза клинит еще больше.
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Reg.: 5/11/2021
Posts: 1372
From: Нижний Новгород
Car: LADA 4X4 3D 2021 | Борменталь
ИМХО, самое правильное это замена цилиндров !
Но, если очень хочется отремонтировать , то :
Надо наждачкой шлифануть внутреннюю поверхность цилиндра, чтоб не клинило. Поверхность цилиндра не рабочая, её можно довольно грубо обработать. Главное, чтоб между цилиндром и поршнем был достаточный зазор. перед сборкой проверить наличие зазора не только перемещая поршень вдоль, но и вращая его, ибо бывает не совсем кругло, а и яйцеобразно. Если на поверхности поршня есть дефекты , то тут надо очень осторожно очень мелкой наждачкой, ибо его поверхность рабочая.
ПыСы
В застойные времена для некоторых машин продавались ремкомплекты. В них входили все резинки и поршни. Зачищаешь цилиндр наждачкой и всё собираешь. |
|
Name: Андрей
Reg.: 12/5/2007
Topics / Posts: 5 / 4211
From: П. Каменный Волгоградская обл. (из Мск)
Age: 54
Car: ШНИВА 2008гв Легкий рыболовный тюнинг; ШНИВА 2012гв немного паламал :D | Ремкомплекты и сейчас продают! Беру Балаковские.
Раз в пару лет перебираю суппорта - меняю пыльники, закладываю смазку, проверяю, как ходят поршни. Суппортам уже 9 лет, на днях менял колодки - все поршеньки ходят от усилия пальца.
Смащку пользовал Перматекс, но она за пару лет превращается в парафин, сейчас взял МС.
Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) |
|
Reg.: 7/6/2017
Posts: 88
From: Москва
Car: 2121 1990 | ИМХО, самое правильное это замена цилиндров !
на 08-е!!! |
|
Reg.: 3/15/2014
Topics / Posts: 7 / 629
From: Воронежская обл
Age: 73
Car: 21214 2007 г. выпуска | mtk1984
mtk1984
отсюда пожалуйста поподробнее. Первый раз слышу. неужели без крупных переделок подходят. |
|
Reg.: 4/12/2006
Topics / Posts: 20 / 3499
From: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Age: 48
Car: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | неужели без крупных переделок подходят.
Нет, требуется крупная переделка тормозных контуров.
У Вас двух контурные передние цилиндры, при отказе любого из контуров автомобиль адекватно замедляется.
А после простой установки одноконтурных цилиндров, что будет при отказе переднего контура?
Специально для короткой Нивы разрабатывались такие передние тормоза, но заводу оказалось дорого закупать АБС на 6 каналов.
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Reg.: 10/10/2012
Topics / Posts: 93 / 9534
From: Москва
Age: 61
Car: 213100М-30-10 2011г Е-газ | У Вас двух контурные передние цилиндры, при отказе любого из контуров автомобиль адекватно замедляется.
С2015г вроде ставится диагональная схема тормозов от 2108.
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Name: Виталий
Reg.: 2/2/2018
Topics / Posts: 1 / 244
From: Ростовская обл.
Age: 55
Car: 21214,2014г.в. | nibor
Ну посмотрю насколько хватит,готов 1-2 раза в год проводить ТО тормозов-не критично,даже и полезно,а так прикуплю суппорта в сборе на запас.Когда последний раз лазил к поршням,там уже раковинки в верхней трети пошли,наждачкой уже не возьмёшь,я пробовал.
Волга-вот настоящий ZOOM-ZOOM!!! |
|
Reg.: 4/12/2006
Topics / Posts: 20 / 3499
From: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Age: 48
Car: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | С2015г вроде ставится диагональная схема тормозов от 2108
Переделка
У него машина 2007 года в профиле как у меня, переделка всех трасс на диагональную систему нафиг не нужна.
Диагональная схема практически на всех современных машинках, и на Ниве при диагональной схеме всё равно трёхпоршневые передние тормозные цилиндры, а не от 2108.
Диагональная схема имеет равнозначные контура и выгоднее контуров перед - зад, но хуже чем комбинированные контура перед - перед+зад.
Зад на Ниве мало тормозит. Мучался 3 года с передними тормозами-клинит
очень повезло, а мне разок не повезло, не понял что именно не исправно - лобовая.
Скоро зима, зачем тебе проверять.
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Reg.: 7/6/2017
Posts: 88
From: Москва
Car: 2121 1990 | отсюда пожалуйста поподробнее. Первый раз слышу. неужели без крупных переделок подходят.
только переходники (полно на авито и т.д) и шланг подлиннее. от казели кажись. Нет, требуется крупная переделка тормозных контуров
без докторской степени лучше не соваться ![[:RWL]](/em?em=UldM "Roll with laughter") У Вас двух контурные передние цилиндры, при отказе любого из контуров автомобиль адекватно замедляется.
Вранье...попробуй перерезать любой шланг из 5-ти, разогнаться и адекватно затормозить)))...несколько нажатий на педаль не будет никакого замедления. Вполне вероятно, если продолжать дергать педаль можно добиться замедления(только уже позновато), совсем не адекватного, но если водятел опытный он уже тормозит мотором, ручником и выбирает траекторию с минимальными потерями, а неопытный теряется и бросает все попытки выжить. А после простой установки одноконтурных цилиндров, что будет при отказе переднего контура?
Все тоже самое...но там либо 3, либо 4 выхода и ничего не мешает подключить их на разные контуры, если очень хочется.
Я ни кому не навязываю , просто делюсь опытом и считаю ,что такая доработка must have, потому что тормоза должны быть всегда исправны, а не с закисшими цилиндрами, что, ко всему прочему , ведёт к износу подшипников. Да и кроме ежемесячных разрабатываний цилиндров существует множество более интересных занятий.
Спорить не собираюсь. Люди делятся на 2 категории, 1 -я любят постоянно ниву (или нива их), а 2-я экспериментирует и меняет мир к лучше (есть ещё 3-я которая вообще не связывается с совавтопромом). 1-я консервативна, считает раз конструктор решил что они должны валяться под нивой каждый день, значит так и надо. Любит рассуждать о схемах контуров, плече обката, управляемости и т.д. хотя вообще ни бум бум что это , зачем и от чего зависит. Таких тут большинство...колеса другого размера и тем более вылета для них табу,здт и удаление колдуна -сразу гильотина, но даже если разбудить в них спящую логику, они все равно упираются в стену пдд, тех. регламента и т.д. Грустно....и бесполезно. Специально для короткой Нивы разрабатывались такие передние тормоза, но заводу оказалось дорого закупать АБС на 6 каналов.
абзац идиотизма....хотя уже ничему не удивляюсь от изобретателей велосипедов...абс 6 каналов=колёс вообще ржачно С2015г вроде ставится диагональная схема тормозов от 2108.
завод раскошелился на дополнительную тормозную трубку ![[:?]](/em?em=Pw "Huh!") ...сомневаюсь |
|
очень повезло, а мне разок не повезло, не понял что именно не исправно - лобовая.
Диагональная схема практически на всех современных машинках, и на Ниве при диагональной схеме всё равно трёхпоршневые передние тормозные цилиндры, а не от 2108.
Не знаю что там на ниве, но на шниве при диагональной схеме эти убогие трехпоршневые постоянноклинящие цилиндры подключены на одну трубку (один контур) и ничто не мешает поменять их на надёжные 2108. |
|
Reg.: 4/12/2006
Topics / Posts: 20 / 3499
From: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Age: 48
Car: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | завод раскошелился на дополнительную тормозную трубку...сомневаюсь
Ох, не позорились бы. ничто не мешает поменять их на надёжные 2108
Я так понимаю 2108 у Вас никогда не было
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Reg.: 5/3/2011
Posts: 383
From: Москва
Age: 40
Car: Ваз 21214 2007 | Нужно поставить отдношланговые тормозные цилиндры чтобы при торможении три поршня довили на колоду ну и трубки тормозные переставить на гтц, на драйв2 всё описано.
Тоже мучился с закисанием поршня, передел и полет нормальный, вот только нужно сразу поменять пыльники на поршеньках они проходили пару месяцев и порвались. _20211007_084702.JPG 
4х2 |
