ОСАГО

У нас обмен обязательно требуют,но бесплатно.После получения (замены) в/у,заехал к стаховщикам,в течении 10 минут переделали.

Мне, когда в СК заехал по этому поводу (я в Согласии страхуюсь) сказали, что на мое усмотрение. Выписать новый недолго, бесплатно - я на всякий случай переоформил.

Решил снизить затраты на осаго за счет перерегистрации машины на человека с областной пропиской.
Началось все с того что страховщица за продление страховки попросила 7,3 тр. (вместо 4тр в прошлом году), что в моей голове никак не укладывалось.
Объяснила повышением курса доллара и ростом стоимости запчастей на иномарки. А почему спрашивается владельцы отечественных авто должны платить за ремонт иномарок?!
Стал разбираться из чего эта сумма складывается. Получилось: 4118рх1.1х0,8х2,0, где
4118-базовый тариф,
1,1-к-т мощности от 70 до 100лс;
0,8-бонус-малус за безаварийный стаж 5 лет;
2,0-к-т города где прописан владелец авто.
Посмотрел какие коэффициента в городах области и понял что нужно что-то менять. В населенных пунктах кроме областного центра он составляет 1,1. Представляете, не стаж, не опыт, не безаварийное вождение, а именно такой посторонний фактор как прописка владельца имеет наибольшее значение на размер ОСАГО!
Нашел человека с областной пропиской, оформил у нотариуса доверенность на себя чтоб выполнять любые действия с машиной от его имени без его участия.

Переоформил авто в гибдд на нового собственника.
Итого: потратил 3 дня времени, доверенность 1500 р, пошлина за регистрацию 850 р, дубликат одного номера 1000 р, ОСАГО стало 3986.22 вместо 7247,68. В этом году окупаемость достигнута, со следующего пойдет экономия.

Кто-нибудь делал ОСАГО через и-нет?

Что, опять???

О возможном росте цены полиса «автогражданки» предупреждают эксперты Аналитического кредитного рейтингового агентства.
По прогнозам аналитиков АКРА, на которые ссылаются «Ведомости», в скором времени компенсировать убытки ОСАГО за счёт продаж услуг по другим видам страхования станет невозможным. Эксперты отмечают, что средний размер убытка в «автогражданке» без учёта расходов на ведение дела за последние два года вырос с 65% до 78%. В случае, если активность автоюристов к первому кварталу 2017 года не снизится, то показатель может вырасти до 94%.
В числе факторов, влияющих на рост убыточности этого вида страхования, расширение повышенных в октябре и апреле 2014 года лимитов выплат по имуществу и жизни, а также увеличение цен на запчасти и проведение ремонтных работ, которое было вызвано ослаблением рубля. Отмечается, что комбинированный коэффициент убыточности (ККУ) составит в скором времени 118%, тогда избежать повышения тарифов будет невозможно.

Как рассказал эксперт АКРА Алексей Бредихин, ОСАГО уже сейчас не является источником прибыли для страховщиков. Отмечается, что ККУ по полисам, проданным в период с января по март текущего года, уже сейчас составляет у разных компаний 101 – 112%. Издание отмечает, что опрошенные представители страховых компаний, ведущих деятельность в РФ, соглашаются с тем, что убыточность по «автогражданке» в среднем по рынку приблизилась к 100%.
Отметим, базовый тариф ОСАГО был увеличен на 40 – 60% весной прошлого года. Тогда это вызвало недовольство автомобильного сообщества, увеличилось число тех, кто решил просто не покупать полис, а также заметно возросло количество фальшивых документов на рынке. В итоге для защиты от мошенников было решено ввести новый бланк, который куда сложнее будет подделать. Ранее портал «Колёса.ру» показывал эскиз будущих розовых страховых полисов.

а кто-нибудь направлял жалобу на действия страховщика в ЦБ и РСА?
попортили КБМ, не хотят менять - тянут время.

Я отправлял (несколько писем посылал), через несколько месяцев вернули,восстановили КБМ.

Подскажите пожалуйста.
1. Машина выпуска конца 2014 года. Правомерно ли требование пройти ТО при заключении договора ОСАГО в марте 2017г. ? (ссылка на пункт закона)
2. Каковы последствия, если в течение срока действия ОСАГО закончился срок действия диагностической карты ? (ссылка на пункт закона)
Прошу со ссылками, так как рассуждений и домыслов прочитал уже много.

Engeniator
1. правомерно, прошло более 3-х лет с момента выпуска, включая год выпуска (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_115853/)
2. пока никаких для обычного "частника" (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_36528/)

loran_
Спасибо.

извиняюсь ,что отвечаю без ссылок на законы прямых статей нет. меня тоже интересует этот вопрос . страховщики интерпретируют отсутствие техосмотра как основание не выплачивать страховку в случае дтп.

notnik
Статья 14, п.1И :
Право регрессного требования страховщика к лицу, причинившему вред.
1 и) на момент наступления страхового случая истек срок действия диагностической карты, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного и оборудованного для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированного транспортного средства, предназначенного и оборудованного для перевозок опасных грузов;

Но как понять сиё, может юристы подскажут. А может ещё где есть упоминания.

еще есть такой пункт этой статьи

все это касается регрессного требования страховщика к лицу, причинившему вред.
а вот оснований в отказе выплат не нашёл ?

Во постоянно слышится этот плач страховщиков - что ОСАГО им убыточно...А при этом - около каждого гаи стоят машины торгующие полисами! И не по 2-3, а десяток, и более!
Они зажрались, по-моему... Я ни разу в аварии не попадал, плачу с коэфф. 0.5. Т.е - просто ни за что - вываливаю им деньги за две машины. Год за годом...

шкипер
Сергей страховщики себе в убыток работать не будут никогда,только прибыль имеют и ноют как им это не выгодно,все страховые компании разрослись и у них стоят крутые иномарки работников и начальстваУ нас в стране на благо человечества ничего не будет делать государство, только за счёт нас карманы набивают и думают что ещё придумать чтобы ободрать простого человека