Приглашаем на "Свой Путь" 28 марта.

От себя скажу что я буквально воспринял слова организаторов в регламенте о том что "соревнование максимально приближено к целям реальной экспедиции".

Лично я провел очень много времени изучая всю информацию о районе которая была - для меня "Свой Путь" начался еще в среду. Я прочитал про болота, узкоколейки, ржавеющие тепловозы и на карте тщательно исследовал какой глубины тот или иной брод. Читал отчеты пеших и велотуристов и смотрел фотографии. Когда получил карту - мне было понятно как ехать. Почему? Потому что я уже себе наметил четыре варианта маршрута и примерно представляя сколько времени двигаться по этим вариантам - сложил пенализации с примерным временем прохождения - и получил маршрут. Вот и все - а дальше мы уже ломили "на все деньги".
Сосново - ур. Верест. - Липово - М20 - Низовская - лесом.

Даже те кто занимаются заготовкой леса "прорубаются напрямую относительно редко". Я уже неплохо знаю оффроад возможности свои и своей машины в её нынешней конструкции и отлично помню 17 часов Новонивского Ужаса где я прокладывал дорогу "каких-то 5 км." Будь у меня другая машина и другой коэффициент пенализации - я выбрал бы другой маршрут - по узкоколейки из Реполки - там тоже можно проехать, но на моей - только летом. До неё поехал бы так же - по асфальту.

Erika
Полезно учить людей выбирать себе маршрут, а не ломить через лес или "виртуальные дороги" напрямую - все равно мало кто сможет это сделать - только действительно опытные и хорошо подготовленные спортсмены.

Ну и пересмотреть коэффициенты пенализации - слишком однозначно получалась дорога до выезда на М20, неоднозначным был лишь маршрут после нее (Низовская или Мшинская). Надо подобрать такой коэффициент чтобы у штурмана при взгляде на карту наступал паралич мозга.

Хотя вариантов получилось слишком мало. Мне так кажется.

Сапер
Ну собственно, я предупреждал Машу что 4 минуты за км. - очень мало для того чтобы тактика стала интересной.

Добавлено спустя 31 минуту 32 секунды:

IMHO летом такое мероприятие было бы интереснее. С другой стороны - учить думать нужно круглый год.

Для большинства наших машин - очень глубокий снег (т.е. где давно не ездили) за разумное время непреодолим. Мне даже кажется что у нас авто которым это под силу - вообще не появляются или отсутствуют.

Да, забавно с выдуманной книжкой получилось, не ошибся.

Вот наш маршрут, если кому интересно

Спасибо за отзывы, спасибо за конструктивную критику и советы. Думается мне обязательно возьмем на вооружение. Даже 100% возьмем.

А что за выдуманная книжка ?

По итогам:
На старт вышло 64 экипажа.
Оффициально эвакуацию запросило 2 экипажа, которая была оказана.
Все экипажи живы и здоровы, усталые и голодные.
В лесу никого не осталось, все уехали своим ходом.
Особое уважение новичкам, проявившим стойкость и выдержку.

Результаты будут сегодня.
О времени и месте награждения будет объявлено дополнительно.

Просьба по возможности выложить фотографии сюда.

С уважением,
Клуб "Открытая Земля"

Спасибо за информацию, а то на Все-16 истерика была как на Пути Самурая 11

Там после каждых соревнований так.

я был с теми балбесами что поперлись вдоль луги.... мы-же, скучковавшись в 5 машинок, тащили обратно уже легендарную гранд-витару
был дома СЕГОДНЯ в полвторого....
т.е. почти 2-е суток в машине

доволен по самые уши :))))

машинку тока пообтесал чуток... задний бампер (ну не живет он на этой машине :))) )... и руль, который туперь смотрит на пол одиннадцатого когда колеса прямо(тяги целы, рулится так же как и раньше, дорогу держит - что я мог так забавно свернуть??? )

главное в экстремальном спорте.....

Леша - там было не сильно проще новонивского :)))) мягко выражаясь... было упрощение в том смысле что дорогу в целине пробили до нас... но это не всегда утешало:)

сапер - а ты чего от нас "откололся"?

Да понятно было что снега стало намного больше. Если УАЗу на военниках и 36" не хватало дорожного проствета - то дальше только Прото - в том или ином виде.
Летом надо попробовать по узкоколейке от Реполки прорубиться. Я спрашивал местных - они говорят что летом в теоретически проезжаемо - в прошлом году ездили на УАЗе военники, штатные колеса и лебедка.

Я, кстати, тоже руль свернул - недавно воткнувшись в сугроб. Если узнаешь как его повернуть без сход-развала - буду рад. Или если я узнаю - то тоже скажу.

PS С Новонивским мы удачно успели

Добавлено спустя 40 секунд:

Я даже название придумал для летнего заезда по узкоколейке - "Гонка трамваев"

я один фиг машинку рулевую менять буду... ибо с самой покупки просится на замену.... а тяги переставлять не буду(если получится)

а если не получится -то сразу новую трапецию и на сход-развал

Да отворотку увидели. тебе сигналил-сигналил ты не слышал, свернули там с моста навернулись чуток, хорошо лебедка в багажнике. Потом ехали по накатанной и постоянно сворачивали куда-нить, а там или вобще нет проезда или полная ж... в итоге как все по накатанным дорогам приехали к финишу.

как оказалось - бесполезно мало кто понял идею, и заранее, поработал с картами и подготовился к такому формату...
большинство всетаки ждет что все разжуют и в рот положат... трассы все прокатают, сколько бензина в бак залить укажут...
все дорожки по категориям разметят...
останется только проехать и почуствовать себя героем
поэтому люди не хотят сами смотреть в карты, думать и анализировать... они ждут, что за них это уже проделали орги...

Как здорово, что все-таки частично люди поняли идею! =)
что надо выбрать, а выбирая трезво оценить возможности себя и своего автомобиля!

Маш, вся беда в том, что выбора там было мало, если трезво
район неудачно выбран...

по сути при трезвом анализе инфы в интернете и карт, для стандарта там был кроме асфальта, один выбор - та дорожка где ехали Адвер, Уралец, из Сосново по ужд через урочища, или из Реполки по ужд (но там слишком много снега)... и всё...

а для экстрима, кроме попробовать вариант вдоль Луги - тоже вариантов не было других... по ужд для них слишком легко...

мое мнение - такие мероприятия лучше проводить без КВ, а просто по лучшему времени... т.е. формат двухдневный, а дальше кто раньше приедет, тот и приедет (в своей категории)...
хотя бы для экстрима, а может и стандарта...
тогда будет смысл пробиваться там где тяжело и может занять много времени...
а недоприводам - да, КВ

Без КВ можно и три дня ехать - и как тогда понять через какое время начинать искать экипажи?
и если трезво, до другие дорожки были ничем не хуже чем вдоль Луги - снега тоже много, дорожки тоже отмечены.
Ну и с Луги были варианты куда уйти.
Мы вчера долго разговаривали с одной из передовых машин, которые шли - там рассказали как реально было дело.

с Луги некуда - так канава поперечная вверху...
только от Муравейно вверх, но там примерно тоже, что и вниз...
и оба в КВ не уложиться...

а верхних тоже два - либо от Сосново, либо от Реполки (и оба с большим крюком по пенализируемой дороге)

а начинать искать - с момента как запросят помощь....
ну так, просто на связи быть - все ли в порядке...

(а вот со связью.... )