Питер: Магазины и сервисы (адреса и отзывы).

Алекс
Купил на Гражданском 11 импортный "Corteco" вроде,за 213руб.Спросил для 2121.А вообще в чём между ними разница.

Разница в направлении вращения вала в сальнике,если смотреть со стороны фланца к которому крепится кардан.Сальник заднего редуктора и передние сальники раздаточной коробки,верхни и нижний , маркируются 2101 и имеют стрелочку указывающую направление вращения .Сальник переднего редуктора и задний сальник РК иеют маркировку 2121 на них стрелочка направлена в другую сторону.Если поставить не тот сальник ,то риски на его внутренней поверхности прилегающей к валу,при вращении вала будут гнать масло наружу как насос и не важно какого он производителя и сколько стоит . А поставишь правильно проблем не будет.

Кто нибудь знает про магазин "НИВА 4х4" открывающийся на ул. Седова 17 ?

ОК!

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

А контактные телефоны???

Ну, как я писАл уже, Нива4х4 на Качалова - обслуживаться ТОЛЬКО в смену Миши, а Гену избегать как огня. Кузовным и покраской они не занимаются.

здравствуйте. хочу поставить в известность. на КАЧАЛОВА9 приехал нормально сам,поменять сальник, теперь после того как посмотрели зажигание,карб, машина не ездит.а еще нива-сервис называются

Карбюраторщик - Рязанцев Эдуард, 8-911-976-75-00, ремонтировал у него два раза, по срокам между ремонтами прошло 1,5 года.. Сейчас он работает в Нива Стандарт 4х4 на Качалова..

Начало истории.

26 января была сделана капиталка мотора на ул. Качалова 9 "Нива стандарт 4х4".

Моторист Сергей (он теперь бригадир смены Гены) собрал мотор не промыв или плохо промыв. Мой ВАЗ 21213 стал ползать хуже, чем бегал до капиталки.

Машина пришла на Качалова дом 9 на смену масла своим ходом, без подсоса, мотор масло не ел, пробег чуть больше 100 000 км. Прокладка прохудилась и в мотор попал тосол. Бегала шустро и тихо. Расход от 7 до 9 литров на сотню. Скорость максимально возможная на трассе (в лидерах потока) и обычная в пробках. Ушла с Качалова на подсосе и с грохотом. С этого всё началось.

Через 1000 км. обкатки мотор гремел громче, чем у трактора. Клапана разболтались, цепь растянулась, компрессии не стало. Сергей отказался даже взглянуть на свою работу. Сказал, что всё ОК! Моё терпение закончилось еще через 800 км.

Лиговский пр. дом 252. Моторист Игорь. Если надо, дам телефон. Что смог, исправил. Клапана отрегулировал. Выяснилось, что Сергей на Качалова 9 при сборке даже контргайки на корпусе движка не затянул. Лишь наживил. Разумеется, там всё болталось и ходило ходуном. Плюс, стружка.

Масло пошло в расход. Довелось узнать, что это такое, когда мотор ест масло.

Потом машину смотрел Миша на Качалова. Признал, что таки да, косяк вышел. Моторист с его смены лишь развел руками. Поменяли масло. Смотрю, похоже, без промывки. На щупе по-прежнему стружка встречается. Правда, уже меньше.

Повторную капиталку делать нет денег и желания.

В прошедшую субботу карбюраторщик еще раз перетряхнул карб.

Считаем деньги: 27000 руб. - капиталка на Качалова, три регулировки карба – около 3000 руб., на Лиговском пр. дом 252 взяли 750 руб. за регулировку клапанов, плюс за ремонт мотора не помню сумму, но не обдираловка и как-то доступно по цене вышло, последний визит на Качалова в смену Миши мне обошелся почти в 3500 рублей: осмотр машины, доливка масла в рулевую, осмотр тормозной, смена масла в моторе.

Считаем время, которое было потрачено.

Чуть больше недели машина была на Качалова 9 в руках моториста. Потом однодневные поездки по сервисам. К Сергею – мотористу на Качалова 9 поездка была только тратой времени. К машине, стоящей под дверями мастерской, из мастерской он не вышел. Смотреть не стал. Сказал, это всё мои фантазии. Мотор собран чистым и идеально. То, что на щупе - это картерные газы. Грохот потому, что езжу на пониженной. И точка.

Ну да, картерные газы в виде стружки и езда на пониженной передаче. В общем, лапша на мои уши. Позже, Миша сказал, что надо было сразу же приехать в его смену. Но! Дело в том, что изначально машина на Качалова дом 9 пришла в смену Миши. Он лично передал её на смену Гены. Сергей откапиталил движок и вернул мне машину.

Первое впечатление после капиталки было такое, что не машина меня везет, а я её тащу на себе. На что Сергей на Качалова 9 сказал, что это пройдет. Новый двигатель. Сделано отлично, можно ездить без оглядки 10 000 км. Потом сменить масло. С горем пополам мне удалось отмучиться 1800 км. со скоростью в городе от 40 до 60 км/час, а по кольцевой 80 км/час. Обороты по тахометру 2500. Расход сначала был 9 литров на сотню, позже вырос до 12-ти. Было решено, что так я ездить больше не могу. Машина стала посещать мастеров, где и выяснились косяки. Сейчас 2300 км со дня капиталки. За это время машину реанимировали: Игорь - моторист на Лиговском пр. 252, два карбюраторщика и моторист на Качалова 9 в смену Миши. Правда, он ничего не смог сделать и лишь подтянул цепь да сменил масло, похоже, без промывки.

Пока наблюдаю за машиной. Стало значительно тише. Не так, как было до капиталки, но близко к привычному уровню шума на зимней шипованной резине. Вчера удалось разогнать до 160 км/час на кольцевой. Это оказалось пределом. По тахометру это где-то 4000 с небольшим. Прогресс на лицо. Скорость порадовала, динамика пока оставляет желать лучшего. Расход на сегодняшний день не знаю. На днях собираюсь посчитать.

Тут обнаружился порванный внутренний пыльник на одном из шрусов. Есть чем развлечься. А то с конца января живу тем, что слушаю, как работает мотор, смотрю какой у него расход масла и ищу пропадающие холостые обороты. Если честно, уже надоело. Но именно в этот момент машина вроде как начала поддаваться лечению. Вселила надежду на своё выздоровление.

Конец истории. Или продолжение следует?…

Машина масло ела всё больше и больше. Где-то с середины лета расход был один литр в 20 дней. 29 сентября (через 8 месяцев после капиталки мотора) машина своим ходом привезла меня домой, а 30 сентября утром при попытке завестись, под капотом раздался треск. Мне так показалось, что скрежет в районе картера. Принимаю решение делать мотор у другого мастера, о чем с ним на середину октября и договариваюсь. Неспешно ищу человека, который бы к нему мою Ниву дотащил на гибкий сцепке.

В силу неизвестных мне причин 2 октября утром позвонил Михаил с ул. Качалова дом 9. Попросил, вызвать эвакуатор (обещал его оплатить) и доставить Ниву в бокс. Сказал, всё по гарантии.

Ну, думаю, совесть взыграла или еще что-то там. Вызываю эвакуатор, везу машину на Качалова. Разбирается мотор и вечером Миша говорит, что это не гарантия. Надо было лить в 21213 Ниву не 92, а 95 бензин.

Из того, что было видно мне. Три свечи чистые, одна черная, жирная. Четвертый цилиндр весь черный. В общем, ясно, где горело масло.

Миша утверждает, что случай не гарантийный, так как в 4 цилиндре разрушились межкольцевые переборки из-за детонации 92 бензина.

Бензин я всегда беру на Киришских заправках.

Собрать двигатель обратно Миша отказывается. Если хочу забрать машину и поехать к другому мотористу, то, пожалуйста, запчасти в коробочку и вперёд. Либо делать за деньги у него. Работу он насчитал 9700, остальное детали. Итого что-то около 19 000 руб. Потом стоимость работ разделил на 50%. Сумма ремонта приблизилась к 13 000 – 15 000 руб. Повторно растачивать не надо.

Хочу забрать машину, сделать экспертизу, сделать капиталку у другого мастера. Но двигатель разобран. Мастер в отъезде до середины октября. Всё это время держать машину на улице с разобранным мотором боюсь.

Свою ошибку признаю, брать эвакуатор и верить словам о том, что мы всё по гарантии исправим, не следовало.

После бессонной ночи решаю машину забрать. Сервис на Качалова открывается в 10 утра. Именно в это время забирать машину у них было уже поздно. За ночь двигатель перебрали, почти собрали. Утром им осталось только головку блока цилиндров дособирать, и закрыть мотор. Таким образом, утром отступать мне было некуда. Мотор за ночь разобран и снизу собран.

По ходу работ выяснилось, что грохот под капотом был не в картере. Это корпус стартёра разбило подшипником. Выяснилось случайно. Днём мне был задан вопрос, надо ли менять задний сальник колен. вала, через который моторное масло поливает передний редуктор? Отвечаю, конечно, менять. Снимается раздатка, КПП, мастера подбираются к сальнику и совершенно случайно находят обломок от корпуса какого-то редуктора. Начинают искать место, где отвалилось, и находят. Стартёр.

Если бы сальник не тёк, его бы не меняли. Туда полезли только потому, что моторное масло каплями висело на переднем мосту.

Догадываюсь, что про стартёр выяснилось бы при запуске двигателя.

Эта переборка мотора мне вылилась в 13 300 руб. вместе с 50% скидкой на их работы по переборке мотора и полной стоимостью запчастей по их прайсу. Замену заднего сальника колен. вала посчитали гарантийным случаем.

Замена стартёра и сам стартёр по их прайсу сверх этой суммы.

Через два дня перестали работать фонари заднего хода. Залезание под машину показало, что разъём под КПП был плохо соединён и от вибрации контакты отошли. Зачистка контактов и хорошее их крепление помогло.

Еще через день отвалился от вибрации контакт втягивающего от стартёра. Он был не обжат. Машина завелась с толкача. На Качалова дом 9 контакт одели бесплатно. В этот день было потрачено 3 часа времени и куча нервов.

Leavsee

А каковы были показания к капиталке на 100000, если расход был мал, масло не жрала? Просто поменять прокладку было нельзя?

Дело было так.

Приезжаю на Качалова 9. Смена Миши. Говорю, что вот такое на щупе и надо бы масло с промывкой поменять. Мне говорят ОК и отправляют домой.

Прошло часа 3 или 4. Звонок на мой мобильный. Да у Вас там головка блока цилиндров накрылась, там не только прокладку надо менять. Иначе всё повторится. А вот в гаражах бы Вам и поменяли только прокладку. Скажите нам спасибо, мы не халтурщики. Говорим как надо сделать, чтобы было хорошо.

Заканчиваются дни смены Миши. Он передает машину на смену Гены. Миша звонит мне и сообщает, что лучший в городе моторист – Сергей. От Бога моторист. Не волнуйтесь. Сделает хорошо.

Звонок от моториста. Там надо расточку делать, там головки, кольца и еще какие-то вещи. В общем, на целый лист формата А 4 список того, что поменяно и сделано.

Сначала цена капиталки называлась 20 000 рублей. А когда платить пришло время, то в виду обнаружившихся дефектов почти 30 000 пришлось отдать. И тут меня Сергей моторист уверяет, что всё идеально. Новый мотор. Ездить 10 000 км. и не париться.

Выезжаю. Грохот в машине страшный. Сергей моторист говорит, что новый же мотор. Это карбюратор не отлажен. Надо сделать карбюратор и не ездить на пониженной. Еду к карбюраторщику. У машины появляются холостые обороты. Но грохот как был, так и есть.

Сергей открещивается. Это не мотор. Что угодно, но не мотор. За первую 1000 км. грохот стал невообразимым. И только после закручивания контргаек и регулировки клапанов появилась возможность в машине говорить с пассажиром. До этого было не слышно, что говорят и уж совершенно не слышно вызовов с мобильника.

И второе: зачем делать капиталку за 27000, если новый 1700 карбовый стоит 28000?

Из-за проблем с мотором карб регулировался. К самому карбу вопросов нет. Настройки карба переставали соответствовать мотору. Уходили холостые. Вот и регулировки карба. От карбюраторщика выезжаю, холостые на месте. Проходит неделька, другая и можно ехать только на подсосе.
Когда клапана отрегулировали – еще одна настройка карбюратора. Если бы мотор был стабилен, карб бы столько раз не пришлось перенастраивать.

Был сегодня на Качалова 9 при мне звонили мастера владельцу крока. Разговор был примерно такой - "у вас проблема с инжектором...что с ним мы не знаем, надо сделать диагностику за 500 рублей, тогда скажем что не в порядке". В общем сервис не понравился, хотя туда перешел мастер с камчатской(поэтому и поехал на качалова тк прериканий к его работе не было) больше как то туда не хочется.
P.S. После замены суппорта и прокачки моей тормозной жидкостью, мне жидкость вписали в счет:)

Я ремонтируюсь в "Нива-Стандарт", на Качалова.Мне нравится, быстро и качественно.Моя оценка - "отлично".

Я тоже был доволен сервисом в "Нива-Стандарт", до тех пор пока в смену Михаила не починил коробку за 10500 руб. при стоимости новой,по их же словам от 2107 8500руб.,и лично мной виденой от Нивы за 12000 руб. Дело было в июне прошлого года.Хотя я не раз спросил во сколько мне ремонт обойдется, обещали не больше 5000 руб. Вот такой бизнес.

Поехал на Качалова заменить задний и дополнительный глушитель,по записи.Узнал по ТЛФ,что это будет стоить в сумме около 2-х тысяч (запчасти их).Приехал, всё заменили, заодно отключили регулятор тормозов.Цена всей работы неприятно удивила: 4750 рублей....Дешевле было купить в магазине на Гражданке всё это,причём качественное ВАЗовское,а не Universal и в любом гараже поменять...Расстроен....

Ставил машину ребятам на Приморский 52.
Вывод- делают хорошо, в срок,и главное сами Нивоводы т.е. знают все от и до. ( во всяком случае по ходовой)

Ставил машину в Норд Приморский 52 .
Подрамник поставили ... машину не узнать.

И опять про NORD.
Докладываю. Вчера в Норде на Приморском 52 на моем а/м произвели замену сцепления на шнивовское. По предварительной записи по телефону администратора Сергея (тел. есть в этой теме), зап. части по нормальной цене привозит он же. Слесарь тоже Сергей с напарником работают грамотно уверенно квалифицированно. Хоть я человек к сервисам очень привередливый (почти сволочь) и свой автомобиль в основном делаю сам, но у них я просто спокойно наблюдал со стороны за ходом работы. Работа по замене сцепления + маховик+РЦС+подш. к/в = 2200 рэ. и около 5 часов. Это вместо двух дней на холодном полу в гараже.
Кстати подрамник РК они делают с третьей опорой силового агрегата т.е. КПП.

Теперь и я хочу похвалить "Норд". Мне очень понравилась их скорость работы, и подход "как лучше, а не как дороже".

Вообще-то это мое первое обращение в сервис, до этого "гараж-монтаж". У них получилось даже дешевле, чем доставать запчасти самому и платить мастеру, ну а скорость их работы меня просто впечатлила.

Ну и когда через пару дней тебя подробно расспрашивают о результатах... это особенно здорово.

Делал ступицу в Норд. Приморский 52. Мастер Ренат быстро четко.

Несмотря на любовь к сервису Норд. Отмечу что ремонтировался там 2 раза, цены приятные, качество L. Все пришлось переделывать

Ed
Сам. Ну там не в смысле что.... , а в смысле что если бы я не доделал бы, то вскоре их работа пришла бы в негодность.

Пример. Замена сцепления и ремонт коробки передач.
В коробке был здоровенный люфт вала. Хотя он может быть появился после того как я доехал до дома и обнаружил что вибрация происходит от того что раздатка висела на 2 болтах. В сцеплении была ступенька причиной которой была криво поставленная хреновина которая передает усилие с педали.

Если бы не срочность ремонта перед поездкой приперся бы разбираться, а так как когда вернулся в Питер уже все было исправленно, то смысла ехать небыло.

В первый раз все было гораздо хуже ибо просто банально не загнули лепестки у гайки ступици. Минус два дня и сколько то денег. Тогда списал на случайность. Не поехал разбираться ибо поездка на эвакуаторе стоила бы дороже ремонта.

Потом есть еще один негатив от моего приятеля, но там сути не знаю.

Переберал коробку на днях в новом сервисе, так сказать...
Ребята грамотные , по ходу снятия коробки нашли у меня несколько хороших косяков оставшихся от предыдущих хозяев, не качественных работ в других сервисах и даже собственных моих притом таких ляпов я от себя не ожидал и мне даже было стыдно признатся что это был я

качество на уровне, цены пока очень приемлемые...

к примеру ремонт коробки 2000 р, снять поставить 2000 р... я обзванивал много сервисов дешевле не нашол...
то что помню по прайсу:
замена прокладки головки блока 2500 на 214 ( везде не меньше 4000)
подрамник на раздатку 7000 р...
что то как везде, допустим замена реактивных тяг 1000 р.

Узнал про них от знакомого нивовода... ребата работали в РТЦ "Тихая Нива" с год назад открыли свой сервис на Химиков, сейчас переехали в гаражи на Руставелли 71/2 , небольшой бокс , два подьемника...
кузовные работы пока не делают, к лету собираются этим занятся...

короче мне понравилось, цена/качество на уровне ... единственное мне кажется не очень раздатку выставили либо новый пром вал не очень хороший попался... закончили в 22.00, догаварился на сегодня заехать... отпишусь по результату.

Влад 07:

всем привет ,проблема с тормозами надо срочно отремонтировать ,на качалова не берут все занято ,на камчатскую звонил говорят нет такого сервиса переехал ,салова /софийская только домашний тел. и нет человека дома .
подскажите куда еще поехать работаю на тосина/лиговский пр.
в этом р-не

Лично я сейчас чинюсь на Руставелли 72. Ценник адекватный, по качеству претензий пока ни разу не было.
Тел. +79112561612

а я вот проверяю кузовщиков на Стар Д(Савушкина89).
скоро отпишу как дверь забацали (уже 3-й день делают)

вчера забрал.
покрасили хорошо, дверь не меняли, ремонтировали.
НО! наружный лист двери теперь не жесткий, такое ощущение что его не рихтовали, а заменили и где-то не доварили, не привязали в какой-то точке, т.е. при надавливании на дверь, лист слегка гуляет.
Правда сам виноват на месте не ощупал и не прощупал, а осмотрел только внешне.
Резюме
кузавщики - не идеал
малярка(по первым суткам) - хорошо

SKA®:

а сколько в НОРД ездят?

+1

Я вот свою с стар д сегодня забрал...
вроде хорошая станция, работает с советских времен, да и правую дверь мне сделали хорошо, в прошлый раз, а щас...

провода в салоне не спрятаны, висят по средним стойкам, панель рамы ветрового стекла не сделана, не покрашена и не подрихтована
станция ссылается на то, что экспертиза про это не написала, хотя не написанные в заключении лонжероны они вытянули, один из 2-х ремней крепящих запаску под капотом они потеряли, тросик педали газа был перетянут(сделали сразу) до такой степени, что заводишь машину и обороты под 5000, динамики сперли, вот вам и "стар д", а так-же пропали китайские сторублевые часы, пока больше потерь не обнаружено...

ЗЫ желаюшие приложиться хайджеком к сотрудникам станции приглашаются на онную станцию. встреча у входа 25/04/2008 в 19.30

ага. месяц делали ей лицо и левый борт, ток железо+лонжики подправили.
угак. стар-д, савушкина89.

ЗЫ а саму кузовню, железо, сделали как всегда хорошо

"800 бокс"
тел. 973-18-75
в гаражах, что на пересечении Малой Балканской и Купчинской.



Добавлено: Вт Дек 04, 2007 23:47

alexandervandreev
Могу порекомендовать в Купчино очень хороших ребят. Ремонтируюсь у них уже года 2. Нареканий никаких. Так называемый "800 бокс" в гаражах, что на пересечении Малой Балканской и Купчинской.
По ценам.... Замена коробки что-то около 5-6 тыров, кожется, но точно не помню... За более точной информацией - в личку

НЕ могу сказать, что, 800, прямо сказочно. Cвой трабак они переделавали четыре раза. А свою сварку и короткие шпильки меняли за мои деньги.

ООО "Рога и Копыта"
ул. Подзаборная, д.5,
тел 000-00-00
Чинил то-то, у сотрудника Васи Пупкина, обошлось в 5 рублей,
остался доволен/недоволен (очень не доволен/доволен и т.д.) по причине такой-то

А вот мой сосед чинился у кого-то в гаражах где-то на севере и у него все хорошо, потому что купил новую машину