Оценка результатов измерения компрессии

Это промывка форсунок без снятия, при помощи специальной жидкости. Сервисмены используют для этого специальную установку. Но можно и показанным способом. Возможная раскоксовка колец и впускных клапанов идет в этом случае бонусом, хотя процедура направлена, в первую очередь, на промывку форсунок. Я пользовался для этих целей такой жидкостью.

dima015
мы Вас дополним - желательно сделать раскоксовку колец и после данной процедуры промыть винсом . Сейчас он идёт в новой банке .

Помогите, пожалуйста, оценить результаты замеров по цилиндрам без масла / после добавления в каждый по 10 мл. Компрессометр "Автодело" с гибким шлангом, ввертываемый в свечное отверстие. двигатель прогрет до 90, га́з и сцепление в пол. пробег 200.000 без пары сотен.

1 10.5 / 13
2 10.5 / 13
3 11.0 / 14.5
4 11.5 / 14,5
при этом замеры после заливки масла провел 2 раз в каждом, накачало примерно на 1 атм меньше везде( ну т.е. в первый раз 13, затем не вынимая компрессометр минуту спустя снова стартер покрутил)

под клапанной крышкой так :

P.S. достал и промыл ещё бензином маслоотделитель и шланг сапуна, особо жуткого не увидел (впрочем, сравнить не с чем) просто слой в миллиметр густого черного масла, без кристаллов и вкраплений, ершик в сапуне целый, в кастрюле маслянистая поверхность вокруг отверстия, но без луж.




год назад было так: https://www.niva4x4.ru/p/KCwGbMiWTMGSGuKPCvXskQ
"1) компрессия без масла с 1 по 4 по порядку: 11 - 11 - 11,5 - 12 (т.е. в 4 как ни странно выше)
2) поочередно доливал по 5 мл моторного масла: 12 - 12 - 12,5 - 13. "

Подскажите, стОит ли рискнуть раскоксовку сделать. Не загублю ли я мотор, если окажется, что кольцо сломано, а не залегло. Капиталить не планирую, сам не смогу, а за деньги - не в том состоянии нива чтобы столько "инвестировать" вопрос возник после осмотра свечей в другой теме.
https://www.niva4x4.ru/p/-3rFoFUeQZ-JmTRkDAmMog гляньте, пожалуйста

Tom Hadson
У меня при похожей ком-сии 10-11кг при замерах с маслом компрессия подлетала больше 20кг (манометр зашкаливал), а у тебя всего на 2-2,5кг. ИМХО Скорее всего износ клапанов (не держат) и направляющих с колпачками, из-за этого такие свечи.

Tom Hadson
По компрессии ничего страшного не увидел.
Раскоксовку пока не делай. Начни с замены маслосъемных.

П.С. Может конечно масло через прокладку головки давит во второй цилиндр. Но начинать надо с малого. Я бы сначала поменял МСК. Если не поможет, то раскоксовку. Если и она не поможет, то уже головку скидывать.

Ты масла перелил. Там по физики больше 15 быть не может (отношение объема в ВМТ к объему в НМТ

По 10 кубиков на цилиндр это перелив?

Это по физике, а в теории оказывается наоборот.

Физика - и есть теория.
Степень сжатия
Практика обычно как раз не дотягивает до теории.
А при 20атм, можно скинуть провода со свечек, и заливать солярку. Она воспламениться при таком давлении, точнее при повышении температуры от такого давления.

Нет, это немного не так.
Не забывай, что в дизелях такая компрессия за один такт сжатия, а при замере компрессии на наших двигателях такой результат (с маслом) получается за 5-10 оборотов двигателя

Это не перелив масла, а шайтан-компрессометр чудит.

Alexpr
Тоже так думал. Пробовал еще двумя, такая же ерунда.

Неужели при замере с маслом ни у кого компрессометр не зашкаливал?

Alex 2131
Когда мерил не зашкаливал. Не помню точных показаний, но типа 11 "без" и 14 "с".
И с разбросом в пол очка. Тогда на том и успокоился. Больше не мерил))))

Lomonosov
Чё за дела?
Выходит либо клапана держат отлично, а кольца пора менять. Либо манометры бракованные. (все три)

Впервые про такое явление слышу. Больше 14-15 никогда с маслом не наблюдал.