всем ниваводам доброго времени суток. Нивка моя стала серьёзно подъедать масла - около 1.5 л. на 1000 км. Пробег у машины около 180 т.км. Делался ли ремонт движка неизвестно. Дым есть, но не сказал бы что он сизый, скорее беловатый. Больше при перегазовках вроде как, когда едешь на постоянной скорости вроде как дыма нет. Из сапуна слегка видно идёт дымок. Вчера промерил компрессию на горячую. Получилось 9.5 11 12 11, Потом замерил с маслом: методика такая - примерно 20 кубиков масла в цилиндр, потом ждал около 1 мин и мерил, замечу масло назад при замере не выбрасывалось, только на наконечнике компрессометра немного было. Замер с маслом: 13 14 16 13.5 Потом еще раз замерил спустя около 10-15 мин :10 13.5 12.5 12 Помогите теперь расшифровать эти мои замеры, я после прочтения темы так понял, что мне скорее всего прийдется как минимум менять кольца и мск.? Да кстати, на свечах нагар примерно одинаковый светло серого цвета, без наростов. Резьба мало мало мокрая, можно сказать что совсем слабо, кроме 4 цилиндра - там явно сырая резьба на свече.
| 555 сообщений на предыдущих страницах | |||||
BIG Рег.: 24.02.2011 | |||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | BIG При таком пробеге просто поменять колца безсмысленно, ну если только на продажу! Элипс в цилиндрах уже есть и новых колец хватит на 5-6 т.км. По результатам компрессии у тебя износ ЦПГ, хотя по потреблению масла можно судить что и копачки свою лепту вносят! Придется тебе мотор чинить П.С У меня тоже масло ела, 2я свеча заростала за 100 км, но разброс компрессии был 1,5ед, после замены колпачков, компрессия выровнялась, жор масла ушел в небытие, динамика устраивает потому и не лезу туда больше. Пробег 125 | ||||
ИС Рег.: 13.02.2009 | Поясните, пжс, как это понимать - с маслом значение стало меньше? Значения средне арифметические т.к разброс в ходе одного теста был большим . Жалуюсь на то, что свеча в 4-м цилиндре бархатно черная, а в других белые. И 4-й цилиндр пропускает зажигание т.е иногда не работает. Без газа, без масла 10,10 10,70 10,50 11,00 С газом, без масла 10,00 10,70 10,50 10,50 Без газа, с маслом 10,90 12,00 12,00 09,70 Вот видео работы ДВС, после прогрева и работы на подсосе, на холостом ходу. На отключение 4-го цилиндра реакция минимальная. Также звук работы двигателя громкий. Что можете сказать про его звук? Из-за чего может быть такой звук? http://video.mail.ru/mail/08041987forum/_myvideo/2.html Всем большое СПАСИБО. | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| ИС:
Явные проблемы с клапанами. "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | ИС сравни с реакцией на первый цилиндр? прокладка приёмной трубы к колектору затянута? шофёр коней - лось | ||||
ИС Рег.: 13.02.2009 | rv3dll:
попробую. На что обратить внимание? rv3dll:
ээээ... Это коллектор - выпуск? Там очень вероятно, что неплотно. В сервисе сказали смогли посадить на 2 крепления вместо 3-х Всем большое СПАСИБО. | ||||
kurkull Рег.: 19.02.2012 | с проблемными клапанами масло компрессию не поднимает. только с проблемной ЦПГ. (мой опыт) | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| ИС:
У меня только одно объяснение, клапан полностью не стал закрываться по прочине попадания куска нагара в зазор. На трассе он вылетит. А то, что сверху тарелки клапана приличный слой нагара - не сомневайся. У меня был на 3 клапанах. А так, вроде компрессия более менее ровная, в поршневую можно не лезть. Заменить мск и выставить тепловые зазоры клапанов. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | rv3dll:
а какя связь с компрессией? ИС:
aborigen:
явно клапана. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Head-Wind про громкую работу двигателя. шофёр коней - лось | ||||
ИС Рег.: 13.02.2009 | rv3dll:
вот. Тоже слабая реакция на изменение. http://video.mail.ru/mail/08041987forum/_myvideo/4.html Интересно, то когда я мельком глянул на стрелку тахометра, то обороты не плавали, несмотря на отлюченный цилиндр. Добавлено спустя 2 часа 6 минут 50 секунд: в сервисе по поводу дальнейшем диагности предложили следующие: "снять блок цилиндров, перевернуть его и залить жидкостью. Оставить на 1 день. После чего посмотреть ушла жидкость или нет. Если ушла жидкость, то проблема в клапанах. Если нет, то с ними все впорядке." Запросили 2500. Что-то даст такая диагности, кроме информации о клапанах? Если нет, то такие надо произвести операции для точного определения проблемы (малая тяга)? Всем большое СПАСИБО. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | ИС:
фигасе методы диагностики нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| ИС:
Наверное головку блока. ИС:
Это за диагностику или дальнейший полный ремонт головки? Если за диагностику- ты можешь это и сам сделать и поменять клапана например. Только керосин заливается на 15 мин, за сутки само сабой всё просочится. ИС:
Ну качество притирки новых клапанов обычно так проверяется, тебе после этого придётся согласиться на капиталку головки, раз уж снята. Ну с головкой наверное тебе всё равно нужно что то делать. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Rikki я притиркой добился что за ночь нахождения керосина в КС с незасухаренными клапанами ни капельки не ушло | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Legio:
кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||