12-12-12-3
Теперь только расточка блока ![[:(]](/em?em=KA "Sad")
| 15 older posts on previous page | |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | |||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Я недавно тоже задавал вопрос по компрессии. Объясните такую вещь: если компрессия в движке должна быть 11-12( для моего движка 2121), то почему в паспорте компрессометра указано значение 10 плюс-минус 0,9? см. https://www.niva4x4.ru/t/xV8p_y3-QvigJeCtECpuig/1 | ||||
MasterHome Reg.: 12/9/2004 | hunter Этот вопрос следует задать составителям паспорта на этот компрессометр. Цифра, проверенная практикой, 10. Ниже - пора лечить. А плюс-минус 0,9 - это вообще шедевр. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Замер компрессии показал: 13, 13, 13, 8.5. Есть немного маслица в кастрюле, но не на столько что это было существенней дорожной пыли там же. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Найди в разделе "Двигатель/Система смазки" статью о масле в кастрюле, а в ней ближе к концу ссылку на мой пост на автору "Замена шаровых, плавно перетекающая в переборку двигателя" или как-то так. И внимательно прочитай. Стандартная для Нивы ситуация: сломались перегородки в 4-м цилиндре. Пока еще можно просто заменить поршни-кольца. Затянешь - придется отдавать блок в расточку. Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд: Кстати, а несколько миллилитров масла не пробовал заливать в цилиндры после первого замера компрессии? Может, просто клапан? | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | С маслом не проверял, меряли все в сервисе... В кастрюле не то что бы масло, а... типа нагара что-то.
Во-сколько это обойдется? Правда я боюсь, что это уже поздно и надо было делать год назад, когда брал машину. З.Ы. Чинить двигатель (капиталка) при общем состоянии кузова машины, я считаю, не рентабельно. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 |
Не знаю.
Нет, компрессия 8,5 - только начало процесса.
Ну, это тебе решать. Сделай все-таки замер с маслом. Может, все не так страшно | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Сделаю Добавлено спустя 45 секунд: Вообще надо проверить, потому что у прошлом годе менял ГРМ, не очень уверен, что после этого хорошо настроили клапана... | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Да, проверить необходимо, но... Уж больно типичная ситуация. Снизилась бы компрессия в другом цилиндре, не в четвертом... | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | 14th:
Да, сначала идет легкий налет масла. Не бойся работы, "Глаза боятся - руки делают"! Замена всех поршней-колец-вкладышей КВ своими руками заняла 1 день! С 9 утра до обеда я один, дальше вдвоем - в 1 час ночи выехал живой-здоровый из гаража. (это вместе с культпоходом по лабазам за зыпчастями!) | ||||
Konsstr А можно подробнее? Любопытненько.. что для этого понадобилось? Ибо представить себе не могу, как сделать ЭТО не снимая двигатель.. А то я бы с удовольствием тоже перебрал... | |||||
Всем доброго дня. Сегодня побывал в сервисе по поводу повышенной маслянной прожорливости двигателя и сизоватого дыма из трубы. После осмотра мастер вынес приговор - негерметичность клаппана в 3 цилиндре. Более подробную информацию - только после вскрытия. Машина прошла 53т.к.. Если головку придётся снимать, то какие работы ещё можно провести с двигателем? | |||||
Мамонт Reg.: 12/8/2004 | Масло в цилиндр может поступать тока двумя путями: через почившие в бозе поршневые кольца или через маслосъемные колпачки клапанов. Нерегметичность клапана - это другая песня, но тоже очень грустная, если с тепловым зазором в паре "кулачек-рокер" все в порядке, то клапан под замену или под притирку. Вообщем для начала мерить компрессию в горшках без масла, потом с маслом (см. FAQ). И если кольца - то переборка мотора, если "колпачки" - то фигня вопрос. 53 тык - маловато будет для колец Самодвижущийся экипаж НИВА 21213 98г *835**77, на пропане ездим :) 133тык ГБО "Ловато" эжекторное, октан-корректор Пульсар "Лимитед" (то есть без пульсаровского комутатора) | ||||
vexxx Reg.: 3/31/2005 | Однако если сизый дым скорее всего кольца. Колпачки дают белый дым при перегазовках. Я так думаю... Decide just what you believe. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Колпачки менялись на 50 т.к. А "сизоватость" видна именно при перегазовках. | ||||