Выпускной коллектор

О! Вот оно, зерно!!!
и ответ на коренной вопрос, спасибо
ну, осталось нАчать и завершить, "нужно только выбрать день"(с) не помню чей

Даю технологию "безотходного слива тосола", если не надо его менять.
Берешь какую-нибудь подходящую по вместимости емкость, чтобы свободно становилась под машиной, типа низкого пластмассового ведра или таза, кусок шланга на 3/4" (должен без особых усилий но достаточно плотно надеваться на гнездо сливной пробки радиатора - идеально подходит шланг от стиральной машины активаторного типа - "ЗВИ", "Сибирь", "Ока", можно использовать садовый шланг) длиной около метра и пустую пластиковую бутылку. Ведро ставишь под машину, шланг из мотоотсека, с левой стороны в районе радиатора, просовываешь так, чтобы его конец был в ведре, затем ослабляешь пробку радиатора и откручиваешь ее пальцами, держа шланг наготове, как можно ближе к пробке. Как только открутишь пробку, сразу же, как можно быстрее, надеваешь шланг на гнездо пробки и пока сливается тосол из радиатора, перекуриваешь или пьешь пивко. Затем снимаешь шланг, вытаскиваеншь его наверх, передвигаешь ведро так , чтобы оно находилось внизу, примерно против пробки слива из блока цилиндров. Берешь пластиковую бутылку, отрезаешь донышко, шланг надеваешь на горлышко или просовываешь в него - как удобнее. Другой конец шланга снова опускаешь в ведро. Ослабляешь сливную пробку и затем откручиваешь ее пальцами, а другой рукой держишь бутылку, прижимая ее одной стороной к блоку цилиндров и под наклоном. Если открученная пробка выскользнет из рук и упадет в бутылку, ничего страшного - потом достанешь. Стоишь, держишь бутылку и ждешь пока сольется весь тосол. Потом сразу же закручиваешь обе сливные пробки. При умелом обращении потери тосола не превышают 1 стакана.

Примечание: Пластиковую бутылку надо брать 1.5-2-х литровую. Если взять меньшую, то в начале слива, когда интенсивность потока высока, может быть перелив через край.

Shun Piker

А я просто прижимаю торец шланга к блоку. Но с бутылкой прикольней.

Я бы добавил, что нужно не забыть открыть кран печки и снять пробку с горловины бензобака. Это первое. А второе, что выливается обычно такая бурая жижа, которую просто грех заливать обратно. Так что безотходность актуальна только в экологическом плане, чтобы землю под машиной этой жижей не загрязнить.

Безотходность весьма актуальна если процедуру нужно провести в местах удаленных от цивилизации

Если в этих местах водятся низкие пластмассовые ведра или тазы, наверняка можно найти и тосол

ALER
"с горловины бензобака" ????

Бывает...

У меня несколько раз было так, что нужно было сливать недавно залитый свежий тосол. Жалко было его в утиль отправлять.

а я просто сливаю из радиатора на горячую ( с открытым термостатом) выход около 8 л. остальное в блоке остается и не мешает, потом просто если двиг снимать - можно наклонить и слить. при заливке фильтрую через 2 слоя мед. салфеток.

Единственно более-менее подходящая тема .

При затяжке гаек крепления штанов к выпускному левая верхняя шпилька радостно обломилась . Есть ли какие мысли как бы ее высверлить не снимая коллектор (голову снимать тоже нет желания), а то надоело уже с прямотоком ездить и менять прокладку каждые 200 км? А то шпильки его крепления очень смущают- не хотелось бы еще и их обломить .

Где у тосола выпускной коллектор?

george
Это к чему?

Dragon
Берешь литол, густо мажешь на сверло, затем сверлишь. Берешь мечик и нарезаешь новую резьбу, закручиваешь шпильку.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Dragon

Про тосол есть отдельная тема.

ну флаг в руки . Было бы так просто- не спрашивал. Каким макаром туда дрель-то запихнуть?