Есть также тема Разный вылет на разных осях.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 285 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Nikolaevizh Рег.: 15.03.2014 | Человек спросил просто можно ли ставить разные шины, и по всей видимости он просто ждал ответ можно или нельзя. А тут открыли дискуссионный клуб с глубокими рассуждениями. Это как у еврея спросили при встрече как здоровье и вместо краткого =спасибо все хорошо= он начал рассказывать про все свои болячки и анализы. По моему админам следует строже следить за словоблудием на форуме. С Алером бывало не разбалуешся. | ||||
apl81apl Имя: Алексей | Nikolaevizh В инструкции по эксплуатации запрещено ставить шины разной размерности. Всё 4 колеса должны быть одинаковыми. Так что с точки зрения завода - нельзя. С точки зрения здравого смысла - я бы тоже не стал, Нива и так не образец управляемости и думать, как отразится разница размеров колёс на управляемости автомобиля с тремя симметричными открытыми дифференциалами, я также не хочу. | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Nikolaevizh Собственно вся дискуссия это как раз пример что между слабо накаченными колёсами и колёсами чуть меньшего диаметра разницы нет . Если многие ездят когда задние колёса продавливаются больше передних на 1см то разница в 0.25 см не будет иметь криминала . Как и пятно контакта у слегка спущенной больше чем у полностью накаченной . Тут скорее только рисунок протектора повлиять на что то сможет . | ||||
SergeyNT Имя: Сергей | Всем доброго дня. Прочитал дискуссию по поводу резины и дифференциала. Могу рассказать такой опыт. Была нива 213я, куплена с пробегом 41т.км.(по словам бывшего владельца). Когда надоели при трогании эти "тык-тык-тык", стал планомерно их устранять, когда разобрал диф. раздатки, то обнаружил шайбу на шестерне заднего кардана гораздо тоньше передней. Кто как ездил загадка. Завод так собрать скорее всего не мог, значит что то шайбу истерло. Машина была 2000г.в. | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | SergeyNT Почему завод так собрать не мог ? Шайба эта как понимаю регулировочная и выпускается разной толщины .Если бы сточило то там стружки было бы просто очень много и вы бы обязательно обратили на это внимание и тут написали .Раз нет то изначально стояла такая при регулировке на заводе . | ||||
SergeyNT Имя: Сергей | Lewik Разговор был про разную резину на осях, про разные диаметры. Вывод про разную толщину шайб был такой-нагрузка на заднюю шайбу больше, Из-за этого на ней выработка больше. В скорости это предположение будет проверено на машине 18г.в. Эти тук-тук уже достали. | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | SergeyNT Ответе на вопрос "там в мосте выработанная стружка и тд металл (тот что стёрся с шайбы) в масле был? " И если нет то куда он делся с "подводной лодки" ? Не заметить такой объём довольно сложно если масло не стало "солидолом". | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | SergeyNT: 03.11.2022, 10:59 +03 ››
Эти шайбы не должны быть одинаковыми, шайба выставляет зазор до шестерен сателлитов, коробка дифференциала так получилась при порточке. Нагрузка одинаковая это же диф, он момент 50/50 делит и скорость вращения осей в нём одинаковая(ну попробуй). | ||||
Давление в шине не оказывает влияния на диф. Давайте подумаем. Если длина окружности протектора шины не постоянна (пусть в шине будет корд), то при снижении давления протектор будет: складываться гармошкой, проскальзывать на асфальте, проворачиваться на диске как гусеница на опорных катках танка или таки боковина будет жеваться. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | |||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | Sokolov Вопрос конечно интересный (про радиус и длину окружности). Иначе бы что получалось, что ось должна крутиться быстрее пропорционально уменьшению радиуса, а по сути протектор спущенного колеса и ось имеют одну угловую скорость. Хотел было сперва опровергнуть, но пока начал писать тоже разобрался.  21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Sokolov Дак боковина и жуётся при сильно спущенном колесе как раз по этому . При менее спущенном эффект не так ярко выражен но заметен по трещинам на боковинах и тд . Проскальзывания быть не может даже теоретически. Для этого надо чтоб скорость машины относительно дороги отличалась от скорости заданной колесов в точке контакта . А проворачивание тоже бывает при езде на спущенных но это уже не из за уменьшения радиуса а из за деформации шины и уменьшения давления внутри что прижимает её к ободу . | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Lewik Ну вот взял я пластиковую бутылку. Отметил на ней точку, затем вперёд и назад ещё 2 точки, по 1см от центральной по кругу катания. Положил бутылку на бок, касание только центральной точкой. Потом прижал её к столу, пятно контакта увеличилось, крайние точки тоже стали касаться стола. Но расстояние между ними не изменилось, хотя если измерить вертикально радиус, он уменьшился! | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Гость писал: Алер- статья привод нивы:
ИМХО Непонятно,почему вообще мнения разделились. Цитата из РЭ Нивы:
"У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Бумбараш Не точность измерения (чем измеряли радиус и расстояние? ) или ошибка .(Вы измеряли в первом по кругу а не по прямой) а даже если по прямой то разница ничтожной для таких величин .Возьмите точки с двух сторон замерьте по прямой а потом сплюсните тогда на глаз разница будет видна . | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Lewik: 03.11.2022, 17:28 +03 ››
Есть такая штука-портняжный метр! Хочешь, по прямой измеряй, а хочешь-по окружности. | ||||