Понял, значит мне не актуально. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sa300d Имя: Александр | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Да, виброгаситель настроен на конструкцию в сборе, но на гашение вибраций ДВС на пол кузова через третью опору. Снижение шума заметно на стоячей машине, при 4000-5000 оборотов, пол не так сильно резонирует, уши уже не закладывает. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Sa300d Имя: Александр | yonnex001:
| ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Sa300d, эффект начинается уже 1500-2000, но больше всего ощущается именно на высоких оборотах. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Sa300d Ну не так просто его оторвать, если ты не отрываешь всё остальное. Я пока не оторвал. Не работает виброгаситель примерно на 35-40км/ч, там расколбас увеличился при торможении двигателем. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
сергунёк Имя: сергунёк | yonnex001:
На Шниве ДВГ не особо нужен, там крепления двигателя немного смещено, РК имеет три точки крепления и самое главное там промвал длинный, карданы одинаковой длины. Это имеет свой фактор. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | карданы одинаковой длины это плохо. промвал длинный очень хорошо. три точки крепления неплохо. длинным промвалом решили все проблемы. шофёр коней - лось | ||||
сергунёк Имя: сергунёк | rv3dll:
Почему плохо? Очень хорошо, и хорошо вдвойне тем, что они легко ставятся на трехдверку, я с своей Шеви турка на 2121 поставил, прекрасно работает. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | сергунёк:
Плохо в плане шума. сергунёк:
Однако он был разработан, успешно ипытан, но в серию так и не пошел... Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Снес последние посты. Читайте название темы! сергунёк Второй день сношу твои посты "не в тему"! | ||||
сергунёк Имя: сергунёк | Всё понял. | ||||
Бикк Рег.: 06.06.2011 | Вчера поставил виброгаситель, сегодня поехал на работу и ужаснулся - такого шума и вибраций у меня не было даже с кривым колесом и смещенной раздаткой. до 2,5 тыс оборотов - всё примерно как было, только появились вибрации, вроде и не сильные, но ощущаются даже ногой на педеле газа. с 2,5 до 3,1 тыс оборотов (собстна самые "ходовые") возникает ощущение что машина у меня моя ровестница и никакой шумовиброизоляции в не просто нет. после 3,1 тыс оборотов - вроде нормально, но я не сказал бы, что раньше было хуже. Вот думаю во всём этом именно виброгаситель виноват или как то может влиять то, что машина несколько перекошена - после замены пружин (вчера же) морда задралась, а зад опустился  Вот он истины венец, гениальные слова - всё имеет свой конец, а сосиска, даже два! | ||||
Константин Имя: Константин | При "срубании" гайки на траверсе обратите внимание на то, что данная гайка по внутреннему диаметру имеет центрирующий буртик. Я тоже просто поставил более длинный болт и не скомпенсировал разность диаметра отверстия в траверсе и диаметр болта. Надо точить центрирующую втулочку. БК Штат 400; печка от Nivdush; АНЦ ИСАИ; сидения Mazda 3; ступицы с подшипниками Iveco | ||||
Den55113 Рег.: 11.12.2009 | Привет ребяты! Кто что думает по поводу установки виброгасителя на машину с отвязанным РПМ, будет ли от него положительный эффект? | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | Den55113:
Виброгаситель висит на третьей опоре двигателя и гасит колебания двигателя и кпп, по идее ему наплевать, где у тебя РПМ, хоть вообще в гараже. Но практически возможна какаято разница, но функцию заложенную инженерами выполнять будет. | ||||