Niva est vita!
Niva 4x4
Lada Niva owners club. Founded by
Ermolov Aleksei Igorevich, aka ALER
Yandex and Google search

Скачут обороты (карбюраторная)

Niva 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел
90 older posts on previous pages
Бугор

Баянист

Reg.: 8/17/2006
Posts: 266
From: Красногорск,МО
Age: 49
Car: 21213,1999г, была. Теперь порнопривод СR-V

8/1/2009, 10:21 PM +04
Неподключенный на место концевик, а равно "выдранный клапан" сам по себе означает, что "полдня нормальной работы" невозможны!!! Ты же не ездишь с КПП, на (в) которой не включается какая-то передача! На 3 колёсах не ездишь? Так и тут. Если в карбюраторе предусмотрен концевик и клапан, то они должны работать. Дёргается - Значит, либо у тебя гореть нечему, либо поджигать нечем. Раз на зажигание не жалуешься, значит бенз. Или воздух жрёт, или бенз не идёт. Судя по тому, что ты умудряешься за день поменять 2 раза карбюраторы, вполне резонно предположить, что привалочная плоскость пропускает воздух. И пропускает при нагреве. Ещё вариант:в карбюраторе передавлен канал ХХ, и при прогреве тоже глючить начинает. Пока меняешь НЕПОДКЛЮЧЕННЫЙ (кстати, менять зачем? он же, судя по твоим словам, НЕ ПОДКЛЮЧЕН) блок ЭПХХ, карб остывает, и работает нормально. Короче, изложи, пожалуйста, более отчётливо проблему, тогда тебе помогут. Может, стОит клапан на место вернуть? И подключить?
ЗЫ: Эта "мембрана" называется клапаном. Клапан рециркуляции отработанных (отработавших) газов. Если интересно, то Поиск по этим словам приведёт тебя к истине. У меня эта фиговина ликвидирована.

Лучше перебдеть, чем недобдеть!
Yurik350

Reg.: 4/6/2008
Posts: 58
From: СПб, Кр.Село
Age: 44
Car: 21213, 1700 куб, 1995г.в., камуфляж

8/14/2009, 8:52 PM +04
Короче, вылечил. Пришлось восстанавливать систему ЭПХХ полностью. Теперь всё ОК.

Гоняю в хвост и в гриву свою родную Ниву 21213, 1995 г.в., К-139 28", усиленые лонжероны!
Изменился телефон! 8-965-074-76-32
Бугор

Баянист

Reg.: 8/17/2006
Posts: 266
From: Красногорск,МО
Age: 49
Car: 21213,1999г, была. Теперь порнопривод СR-V

8/17/2009, 11:41 PM +04
Кто бы сомневался.... [:hello]

Лучше перебдеть, чем недобдеть!
ИС

Reg.: 2/13/2009
Topics / Posts: 1 / 223
From: г. Ижевск
Age: 35
Car: ВАЗ 2121 84 г.в. Пробег 30000 км (реальный)

9/6/2009, 1:34 PM +04
После небольшой поездки машина стала дергаться и брыкаться,а на холостом ходу без подсоса глохла. В одноименной темы прочитал, что надо чистить карб. Для очистки купил CarbCleaner. Брызгал как и положено при работающем двигателе, не давая ему заглохнуть. После этой процедуры стало чуть лучше - стала работать без подсоса. Но как сказал дядя, что брызгая только в отверстия на фото, я не смогу прочистить жилкеры и для этого надо снимать крышку карба. Так ли это?

Можно ли побрызгать средство в бензовход карба, что прочистить внутренности?
Если все же надо будет снимать голову, то как можно отсоеденить "золотистый" рычажок?


Сейчас проблемы:
1) Скачут обороты на холостом. В первый раз стрелка летала от 0 до 1500, а в последний на 200-300.
2) Неровно работает. Гляну свечи.
3) Каптильное зажигание.

После чистки карба:


А еще я уронил крепежный винт вакуумника (стрелка) и сорвал винт у держателя троса (кружок). Первую проблему я решил использовав вместо потеряного винтика винт для регулировки фар с гайками. А как решить вторую проблему я не знаю.

Всем большое СПАСИБО.
Tigra

Reg.: 2/29/2008
Topics / Posts: 5 / 327
From: Москва, САО (ВАО)
Age: 41
Car: ВАЗ-21213, 1999г.в., Skoda Felicia 1.6 AEE 1998г.в., GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

9/6/2009, 2:22 PM +04
ИС:
А как решить вторую проблему я не знаю.
Ну, демонтировать сорваный винт и заменить, как же еще [:;)] Главное, чтобы в коллектор ничего не ускакало, а так из подручных винтиков можно что-нить соорудить [:)]


А у меня пару дней назад был такой вот непонятный глюк: ни с того, ни с сего, зачах дрыгатель. Обороты по тахометру скачут как бешеные, с 0 до 4000 где-то, при этом обороты дрыги просто упали, открыл подсос и на нем проехался немного. Потом вроде уже у дома перестало колбасить ее. Грешу на перегрев, под капотом ужас творился, пекло (датчик вроде работает, показывал около 100 на тот момент). Вот что там могло так перегреться и дать такой эффект? Думал сначала на газовый редуктор (он у меня иногда глючит, старый уже), но на бензине такая же фигня. Вот один раз как появилось, так и не появлялось больше, 2 дня колесил во всех режимах, пока нормально.

Конструктор ВАЗ-21213 - строится.
Конструктор Skoda Felicia 1.6 AEE Combi - строится.
Тигр - это штрих-кот :)
ohoho

Reg.: 7/10/2006
Topics / Posts: 1 / 185
From: Ленск Республика Саха (Якутия)
Age: 60
Car: 2121 1991г. была... Теперь TLC Prado KZJ78 93г.

9/6/2009, 2:47 PM +04
ИС:
Если все же надо будет снимать голову, то как можно отсоеденить "золотистый" рычажок?
ногтем большого пальца левой руки или лтверткой передвинь вверх нижнюю золотистую трубку, пальцамиправой потяни за сам конец штока вниз и выведи его из зацепления с рычагом. Смотри чтоб телескопическая тяга при повороте вокруг точки верхнего крепления не упала куданибудь, отсоединившись от карба. Но я бы посоветовал лучше снять карб целиком с машины и вдумчиво прочистить со снятием верхней и нижнх крышек, выкручиванием жиклеров, ускорителя, вынманием обоих колодцев и распылителей. Проверить прилегание обоих заслонок в камерах карба, отсутствие зазоров по бокам и неприкусываний об стенки, т. е. чтоб упор был на упорные винты, а не об стенки. Вот тогда будет счастье!


ИС

Reg.: 2/13/2009
Topics / Posts: 1 / 223
From: г. Ижевск
Age: 35
Car: ВАЗ 2121 84 г.в. Пробег 30000 км (реальный)

9/6/2009, 2:56 PM +04
ohoho:
ногтем большого пальца левой руки или лтверткой передвинь вверх нижнюю золотистую трубку, пальцамиправой потяни за сам конец штока вниз и выведи его из зацепления с рычагом.
Спасибо, попробую.
ohoho:
Но я бы посоветовал лучше снять карб целиком с машины и вдумчиво прочистить со снятием верхней и нижнх крышек
Из-за сорваного винта это невозможно - я даже тросик из держателя вакуумника достать не смог.
Tigra:
Вот что там могло так перегреться и дать такой эффект?
Может пары бензина?

Всем большое СПАСИБО.
Tigra

Reg.: 2/29/2008
Topics / Posts: 5 / 327
From: Москва, САО (ВАО)
Age: 41
Car: ВАЗ-21213, 1999г.в., Skoda Felicia 1.6 AEE 1998г.в., GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

9/6/2009, 3:26 PM +04
ohoho
+1 за полное снятие, разборку, прочистку и продувку всех жиклеров.
ИС:
Может пары бензина?
Ну, изначально-то ехал на газе, так что бензином там и пахнуть не должно было. Вобщем, мистика какая-то, как неожиданно появилось, так неожиданно и пропало [:)]

Конструктор ВАЗ-21213 - строится.
Конструктор Skoda Felicia 1.6 AEE Combi - строится.
Тигр - это штрих-кот :)
ИС

Reg.: 2/13/2009
Topics / Posts: 1 / 223
From: г. Ижевск
Age: 35
Car: ВАЗ 2121 84 г.в. Пробег 30000 км (реальный)

9/7/2009, 8:26 PM +04
Сходил в гараж. Старые свечи полность черные-черные, поэтому сменил их на более чистые. Двигатель стал работать ровнее без троения. Но обороты попрежнему скачут. Когда нажимаешь на газ, то слышен засасывающий звук в районе карба и двигатель иногда глохнет (винт смеси постаавил на 12 часов) или работает с перебоями (винт смеси на 3 часа). Если смотреть сверху, то в первой камере при изменении подачи топлива льется небольшая струйка бензина (должно распыляться? ). В ускарительном насосе (квадратной формы) рычажок уходит неглубоко (3 мм).
Проблема в ускарительном насосе?
9/15/2009, 1:17 PM +04
Почистил и помыл карб, а также сменил прокладки. Уровень поплавка находился ниже. Сейчас, когда переставил из носика в первую камеру течь перестало. Попробую понизить его уровень. Сейчас надо будет еще карб регулировать.

Всем большое СПАСИБО.
Богдан Омск

Reg.: 5/26/2009
Topics / Posts: 2 / 92
From: Омск
Age: 47
Car: ваз-21213 -1996год;гбо-САГА

9/15/2009, 9:10 PM +04
были постоянные проблемы с холостыми че только не делал карб как калаш с закрытыми глазами разбор сбор делаю хотел уже новый брать да [:croak] задрал холостые 1200 и ездил 2 года И тут сдох вакуумный усилитель тормозов поменял и офигел очень стабильные холостые все как часы заработало видимо медленно он умирал и долго ну и тормоза стали много лучше [:)]
vikantib

Reg.: 9/16/2009
Posts: 1
From: Казахстан
Age: 38
Car: Ваз 21213 1999

9/16/2009, 7:32 AM +04
Добрый день. У меня такая проблема. Скачут обороты холостого хода когда завожу с утра. Летом такого не наблюдалось. Отъездил нормально. После того как нагреется двигатель до 90 градусов начинает нормально работать, и потом весь день нормально работает, но на следующее утро снова проблема. ЭМК менял, ЭПХХ тоже менял никакого результата.
виталик

Reg.: 9/26/2007
Topics / Posts: 2 / 217
From: Казахстан
Age: 45
Car: Нива21213 2006г

9/19/2009, 11:30 PM +04
Помогите.Дайте совет.У меня такая проблема.С утра завожу всё хорошо,потом как прогреется начинается,скачут холостые и с глушителя идут хлопки,если чуть открутить эл.магнитный клапан обороты становятся в норме и пропадают хлопки из глушителя,но при этом если отключить клемму от ЭМК то машина не глохнет,что не есть хорошо,что бы это может быть?
ИС

Reg.: 2/13/2009
Topics / Posts: 1 / 223
From: г. Ижевск
Age: 35
Car: ВАЗ 2121 84 г.в. Пробег 30000 км (реальный)

9/30/2009, 7:07 PM +04
Умелые руки дяди, гораздо лучше новых хап. частей. Проблема была в трамблере - искра была слабая. Потом поставили старый советский трамблер и все стало нормально. Тоже самое про ЭМПХХ

Всем большое СПАСИБО.
Mutronics

Reg.: 11/20/2008
Posts: 18
From: AngelCity
Age: 40

10/5/2009, 8:11 AM +04
Люди подскажите такая беда приключилась, сперва машина при заводе на горячий двигатель стала сразу глохнуть, но после перегазовки все становилось нормально, седня еду на работу встаю на цветофоре машина глохнет, вытягиваю подсос, машина не глохнет, но обороты работают так как будто я газую каждую секунду (скачут +- 500 об), пока еще не смотрел, но подскажите на что стоит обратить внимание.
Niva 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / Скачут обороты (карбюраторная)