nibor
Тестер нормальный, тогда почему с новым не заводится?
Тестер нормальный, тогда почему с новым не заводится?
Датчик положения коленчатого вала, ДПКВ, ошибки 0335, 0336, 0337, 0338, 35
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ВикторФ Рег.: 15.05.2017 | Век живи, век учись. | ||||
Larkin Имя: Андрей | ВикторФ:
Ну тут что то фантастичиское. | ||||
ВикторФ:
Зазор, выступание сердечника на датчике в конце концов разъём разболтанный частыми и не аккуратными сдергиваниями.  | |||||
ВикторФ Рег.: 15.05.2017 | Larkin Да разьем и резинка все в норме, мой датчик на котором машина работает вообще не звонится как будь-то в обрыве но работает, а новых пробовал три штуки, не заводится хотя по размерам один в один, завтра еще посмотрю на своем номер, об этом уже где-то читал но не могу найти, только не говорите что я неправильно измеряю, с этим знаком. Век живи, век учись. | ||||
Larkin Имя: Андрей | ВикторФ Не совсем верная но простая проверка дпкв,берётся практически любой светодиод хоть из зажигалки вешается на контакты датчика и например металлической отверкой легонько стукается по сердечнику если светик мыргает значится датчик исправен. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| ДПКВ это просто катушка, на магнитном сердечнике.Звониться должен по любому. лучше всего сравнивать по индуктивности. Даж 1 КЗ виток даст значительное отличие индуктивности. Larkin:
Не пробовал, возможно моргнёт, но светодиоды такие разные, что один может моргнуть, другой нет. Предположу, что поднеся ДПКВ к сердечнику любого включённого трансформатора, мы сможем увидеть на нём переменное напряжение, амплитуды можно сравнивать. Причём дефектный должен в разы меньше казать напругу. По мануалу так проверяется. http://nadomkrat.ru/elektrooboru…pkv-na-2114-neskolkimi-sposobami кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Larkin Имя: Андрей | Rikki Rikki:
Амплитудное значение дпкв по крайней мере применяемых на отечественном траспорте лежит по моему в пределах минимально 7 вольт и выше так что практически любой светодиод должен сработать. Rikki:
Это я и имел в виду когда говорил о не совсем правильной проверке дпкв светодиодом,хотя вазовские датчики самые чувствительные,для них это параметр одновременно и благо и зло Благо, что некритичные к зазору и форме реперного диска,зло,что ловят практически все электромагнитные пиковые импульсы на двигателе. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Larkin:
Светодиод могает от тока, а ДПКВ расчитан на мизерный ток, это датчик с внутр сопротивлением 500-700 Ом. Ессно напруга просядет. А по даташитам красные светят при 2.5в, зелёные при 3.5в. К примеру от старой стрелочной Цешки светились все светодиоды на кОмах. От дешёвого китайского цифрового - не все даж красные. Хотя питание у цешки вдвое ниже. Но это имхо, возможно, что все диоды будут моргать, это хорошо. Просто если не все, то нужно учитывать написанное. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
ВикторФ Рег.: 15.05.2017 | Народ, прошу прощения за "флуд", чудес не бывает, разобрался с дпкв не звонился потому что отгнил один из контактов, а ведь работал. Спасибо за советы, Удачи. Век живи, век учись. | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | Larkin:
Повторил опыт. Всё действительно работает. Для желающих повторить опыт и далёких от электрики несколько пояснений. При приближении металлического предмета к датчику на выводах одна полярность, при удалении - другая. Диод моргнёт только в одном случае. Приближение/удаление(отрыв от датчика) должно быть быстрым (резким). На моём экземпляре ДПКВ северный полюс оказался на выступающем сердечнике. Если взять датчик сердечником вниз и смотреть на контакты, то на правом контакте генерируется плюс при приближении металла, минус - при удалении. Интересно, регламентируется ли фазировка датчиков, или это не имеет значения? Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
Larkin Имя: Андрей | Engeniator:
Значение имеет по этому моменту такому как начало зуба на реперном диске (то есть при приближении) контроллер эбу по заданному алгоритму определяет угловую скорость вращения и положение кв и соответственно начало фаз впрыска и зажигания,при удалении от зуба считает неравномерность скорости вращения кв что очень важно в особенности для двигателей с распределенным впрыском. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Engeniator На карбовую ставил МПСЗ, там приходилось менять фазировку, если не работает. Т.е значение имеет точно. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Rikki МПСЗ бывают разные - у меня к примеру без разницы какой провод куда. Так же и с ЭБУ - всё зависит от реализации внутри блока. П.С. На январях, которые не ставились на Нивы, перестановка проводов критична для работы, на Бошах нет, на сколько помню. | ||||
Larkin Имя: Андрей | Нивер:
Только все используют для отсчёта начало зуба (приближение)к дпкв,да подключить можно хоть как только потом программно можно инвертировать как у меня в мпсз майя. Мпсз это кустарщина рассчитанная на то что возможны ошибки при монтаже на автомобиль и их исключение таким образом.Профессиональные так сказать эсуд в этом не нуждаются так как эти ошибки исключены технологически,а вообще я предлагаю попробовать поменять местами контакты на дпкв ради эксперимента и посмотреть сколько бортовик выкинет нарушений указанных в оглавлении ветки. | ||||
Нивер Даже на адаптивных эбу таких как бош определенное подключение датчиков(любых)обязательно. | |||||