Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | В этой теме обсуждаются маршрутные компьютеры для машин с распределённым впрыском, среди которых можно выделить четыре поколения:
1. С контроллером Bosch MP7.0 (в инструкции от маршрутника убедиться в наличии поддержки этого контроллера)
2. С контроллерами Bosch 7.9.7 и 7.9.7+ (в инструкции от маршрутника убедиться в наличии поддержки 7.9.7)
3. С контроллером Bosch ME17.9.7 (убедиться в его поддержке или, хотя бы, в поддержке OBD-II Q / ISO 9141)
4. С контроллерами МЕ17.9.7 CAN, Итэлма М74.8 (аналогично ознакомиться с инструкцией и убедиться в поддержке)
Тема для машин с моно (центральным) впрыском: https://www.niva4x4.ru/t/Jes9KLeuQQ-Vabo1v68SZQ/1.
Тема для карбюраторных машин: https://www.niva4x4.ru/t/m-WjxHC2RXaGZH2OtzZSGw/1.
Раздел в FAQ: https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/m_komp/. |
|
| 30 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | 1. Диагностику движка все компьютеры производят примерно одинаково. Разница в том, что часть из них показывает только код ошибки (неисправности), а часть - дает и расшифровку.
Расшифровка - графический дисплей, от $100 и выше. 2. Если использовать "стандартный" комп, то можно конечно со временем высчитать поправочный коэффициент и так и жить. Но никто не даст гарантию, что на бензоколонке тебе залили ровно столько - сколько показывет ее счетчик. И разница между расчетным и реальным количеством будет увеличиваться.
На бензоколонках врут в 90% случаев, но... Я нашел одну и воспитал другую колонку, где меня не надувают ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Кроме того, всегда заливаюсь под завязку и ставлю максимум уровня топлива на компе.
|
|
Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 1 / 244
Откуда: Москва
Возраст: 52
Авто: Pajero Sport 2,5TD, была Нива 2131i | И будет врать. Остаток луца ни один не покажет правильно, поскольку пока ни у кого не встречал прошивку на бак 65л. Код ошибки покажет любой, часы нафиг не нужны, потому как врут. Реально на своём БК 214 пользуюсь лишь кодами ошибок (один раз) и напряжёметром (пару раз, ради интереса). ИМХО, балавство это.
Своим окладом бывают довольны только святые на иконах. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | И будет врать. Остаток луца ни один не покажет правильно, поскольку пока ни у кого не встречал прошивку на бак 65л.
Прошивки на 65 л действительно нет, как нет прошивки и на 46 литров (объем моего бака). У моей версии БК214 предел - 42 литра, но после нуля показания опять становятся 42, т. е. у меня бак будет пустым, когда показания станут равны 38. То же самое - и с баком 65 можно сделать. Я в любой момент знаю остаток топлива с точностью до 0,5-1 л.
Часы очень удобны, я уже много лет не ношу наручные. Еще удобен мгновенный расход, когда нужно дотянуть до проверенной колонки. Нога сама поднимается с педали газа, когда на пятой передаче расход становится 15 л/100 км.
|
|
Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 1 / 244
Откуда: Москва
Возраст: 52
Авто: Pajero Sport 2,5TD, была Нива 2131i | Алексей, тебе повезло. У меня часы спешат за неделю на 15 минут. Мгновенный расход 15-17 л/100, а то и больше. Общий расход - около 20 л/100. Действительности ОЧЕНЬ не соответствует ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Мерить остаток высчитывая сколько было до сброса и после - неудобно. Привык по пробегу - не ошибёшься Может у меня экземпляр неудачный - не знаю. Но реально нужен только для сброса ошибки (иногда датчик скорости глючит - проводка шалит). И ВСЁ! Ессно это ИМХО, кот. я никому не навязываю.
Своим окладом бывают довольны только святые на иконах. |
|
Рег.: 01.03.2005
Сообщений: 204
Откуда: Нижегородская обл.
Возраст: 68
Авто: 2131, 1,7i, 2004 г. | ALERПосмотри на http://www.multitronics.ru/products/m15/ И обрати внимание на пункты 2.3 и 2.4 в описании. Кроме того на предыдущей странице http://www.multitronics.ru/products/ Отличительные характеристики Comfort M15 написано "Линейный и нелинейный расчет бака с ДУТ с объемом до 70 литров и напряжением ДУТ 0-10 Вольт". У инжекторного крокодила напряжение датчика уровня топлива сколько вольт? Как ты думаешь - подойдет? Если нет, то буду копать дальше.
Сергей |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | И обрати внимание на пункты 2.3 и 2.4 в описании.
Я знаю, что такие есть. Точность режима ДУТ более чем сомнительна: показания будут зависеть от точности тарировки и от положения машины: из-за того, что ДУТ смещен вправо, при уклоне вправо показания будут больше, влево - меньше. Еже должно влиять напряжение бортовой сети, если разработчики не приняли специальных мер (а оно меняется весьма заметно: от 11-12 до 14,4 В).
Цепь датчика такова: к плюсу бортовой сети подключен один полюс показометра. Второй полюс идет к датчику, который представляет собой реостат, т. е. подвижный контакт (он связан с поплавком) соединен с массой. Когда поплавок в верхнем положении, почти все напряжение падает на обмотке показометра (сопротивление реостата мало). Напряжение в точке соединения показометра и реостата близко к нулю. Когда бензин кончается, ползунок внизу, сопротивдение реостата максимально, напряжение на нем - тоже, оно как раз около 10 В.
Добавлю, что в показометре приняты меры для компенсации изменения показаний от напряжения бортовой сети.
|
|
Рег.: 01.03.2005
Сообщений: 204
Откуда: Нижегородская обл.
Возраст: 68
Авто: 2131, 1,7i, 2004 г. | ALER
Хорошо, спасибо!
Решил брать Comfort M15 с зеленым индикатором.
Цена - по-божески (относительно), размер - подходящий (буду врезать вместо центральных воздуховодов), набор функций - достаточный, вид - симпатичный.
Попробую бензин считать обоими способами (естественно после регулировки ДУТ).
Если кому интересно, то о результатах могу потом отписать.
Сергей |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Тоже хочу поставить Comfort M15. Видел эту дивну штуковину у знакомого в ваз-2114, очень понравилось. Только вот возникает вопрос, подойдёт-ли она по размерам (вместо сопел печки) или надо будет что-нибудь "подрезать"? Хотелось-бы увидеть фото ... |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. |
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Ставил сегодня Данный девайс, так вот тоже не нашел 8-контактную колодку... Все облазил - ну нет ее... Хоть как она выглядит? Какие провода к ней подходят и откуда? Заранее благодарю. З.Ы. Нивка - одна их первых, январь 2001 г. Может тогда что-то другое было? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Ставил сегодня Данный девайс, так вот тоже не нашел 8-контактную колодку...
Специально для компа? Ее нет в Ниве. Не знаю, как сейчас, но ни в 2001 году, ни в 2003 (моя нынешняя) ее не было. Хотя в переднеприводных ВАЗах она теперь ставится.
|
|
Рег.: 01.03.2005
Сообщений: 204
Откуда: Нижегородская обл.
Возраст: 68
Авто: 2131, 1,7i, 2004 г. | QAZ
Dimka_Piter
Установочные размеры компьютера - 46 х 231. Это размер отверстия в панели приборов в котором комп фиксируется при помощи 4-х пластмассовых защелок. Размеры получены элементарным измерением рулеткой.
По ширине, после снятия дефлекторов, комп войдет в отверстие нормально, а вот по высоте отверстие для компа надо увеличить на 5 мм (т.е. с 41 до 46 мм).
Понятно, что перед установкой компа надо заглушить центральные каналы вентиляции. Об этом написано в FAQ. Я буду глушить крышками вырезанными из оцинковки.
Сергей |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Пр эту восьми клемную коробку я уже говорил:"
2)8-и клемная колодка (как указанов паспорте) на самом деле называется (по мануалу "Своими руками" в схеме на 21214) "Колодка, присоединяемая к дополнительному жгуту проводов(для маршрутного компа)" и обозначена цифрой 25, а находится под панелью приборов слева;"
Искал действительно долго но нашел таки, в самом левом углу под панелью приборов, ее сразу определить можно, к ней подходят пять проводов(два серых, желто-черный, бело-красный, коричнево-красный, сине-красный), а на выходе всего три(черно-белый, синий аля голубой и коричневый)(по мануалу "Своими руками" в схеме на 21214).
Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
см. в FAQ схему: Электрическая схема ВАЗ-21214 с распр. впрыском
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
У меня 21214 2002 г.(какой месяц не знаю как определить) |
|
Ну а это мой вариант размеров Хочу заметить, что красивая передняя панель с защелками представляет отдельную деталь, крепящуюся винтиками к основному корпусу МК. P.S. Вот посмотрел на рисунок и что-то сомнение забрало по поводу высоты в 40 мм основного корпуса МК - мог и ошибиться... Добавлено спустя 42 минуты 9 секунд:Как всем известно, сейчас в Питере проходит выставка "Мир Автомобиля". Так вот на одном из стендов был представлен выставочный образец МК GAMMA, предназначенный для установки вместо одного из центральных сопел Шеви-Нивы. Очень симпатичный корпус с синим графическим дисплеем и аккуратными кнопками. По словам торгашей первые поставки этих компов обещаны в мае с.г. Т.к. на Шеви стоит контроллер Бош МП7, то поддержка других ЭБУ не гарантирована. Остается еще вопрос - одинаковые ли по размеру центральные сопла на Шеви и 21213/21214 ??? По каталогу номера разные, но кто верит каталогам? Может сами сопла и идентичны? Comfort_M15.jpg  Размеры компа Мультитроникс Комфорт М15 |
|
|
