Установка и эксплуатация маршрутника (БК/МК)

если подключение напрямую к контроллеру ничего не дает,стоит проверить исправность К-Line вообще... Съезди к диагностам, если они с мотор-тестером не смогут наладить связь с твоим контроллером. тогда K-line К-ирдык Тут поможет либо ремонт либо замена.

Помогите разобраться с Бортовым компом 214 Гамма-нива Интеллект. Купил. Действовал по инструкции. Первый прокол - после долгих поисков(с полной разборкой левой боковины) 8-и клемной колодки для подключения БК, нашел что-то похожее(с тем же цветом проводов) но под комбинацией приборов. Подключил. Второй прикол -в штатной колодке МБК отсутствует серый провод "К-линия", хотя в инструкции он указан и подключяется к диагностической колодке. Оставил как есть, решив что это новое конструкторское решение. В итоге: МБК РАБОТАЕТ!!!!, но только в режиме "Часы и термометр". Машина Нива 21214 2002г.в. купил с рук полгода назад.

Дай, плз, ссылку: что это за комп такой. БК214 у меня стоит, про Гамму слышал, а...

Это на коробке так написано, цитирую:"GAMMA Intellect 214, производитель: группа компаний FERRUM и даже адрес есть: г. Тольятти, ул. Офицерская, 60, оф.307.Я пытался с ними связаться и задал на их сайте вопрос по этому делу, но ответа не получил. А вот где их можно найти(это про сам МБК):http://www.ferrum-group.ru/imgs/ferrum_small.jpg.
P.S. Я после Вашей статьи и решил купить БК, но такого "БК 214" не нашел нигде(у нас ведь даже дороги на землю нет(только зимник)), не говоря уже о разнообразии товаров в магазинах.

Дождался таки ответа от компании производителя, цитирую:"Конечно,провод К-линии нужен. Его нет в колодке БК,но в комплект он входит,
его нужно установить самостоятельно согласно инструкции." т.е. все провода в колодке установлены, а вот этого именно нет, но в комплект он входит? Правда вспомнишь девиз сотрудников автосервиса "Пока жив наш советский автопром, мы без работы не останемся!".
Завтра буду пытаться снова установить БК. Кстати нашел отличное место под панелью приборов справа, там заглушка стоит штатная( по-моему на 213 там подсос), я ее вытащил, из корпуса старой магнитолы выпилил по размеру уголок, отверстий под заглушкой два-одно маленькое(7-8мм), а второе квадратное со стороной 10-12 мм. по-моему туда как раз пучок проводов от БК войдет. Исходя из соображений складирования различных предметов(магазины, сигареты, бинокль и т.д.) на панели под бородой, приходится искать другое место установки в отличии от FAQовского. Может еще кто посоветует?

А ты прикинул, не будет ли это место при прямом руле загораживать верхняя правая "спица" руля? Я тоначалу тоже хотел ставить на место заглушки карбового подсоса, но именно по этой причине перенес БК ниже (он такого же размера):


Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Это, конечно, зависит от посадки и роста. Фото специально сделано при естественной посадке с моим ростом (184).

Я поставил БК над зеркалом заднегот вида и получилось вполне неплохо при сучае сфоткаю

иногда стыдно за других. гамма... интеллект... козлы...

Все поставил . Для будущего поколения расскажу малость:
1)Проверяйте в магазине комплектность вплоть до сверки со схемой(написано 10 линий значит должно быть 10 проводов;
2)8-и клемная колодка (как указанов паспорте) на самом деле называется (по мануалу "Своими руками" в схеме на 21214) "Колодка, присоединяемая к дополнительному жгуту проводов(для маршрутного компа)" и обозначена цифрой 25, а находится под панелью приборов слева;
3)В псапорте указано что в белой 13-и клемной колодке комбинации приборов 12-й контакт сине-красный, у меня стоит голубой(светло-синий), а вот в литературе его вообще нет!!?
4)Подцепил так же как ALER, а для того что бы штатные саморезы не задели платы БК, проложил между корпусом и планкой два слоя двухстороннего скотча(и толще, и еще и приклеилось).
Спасибо всем за советы.

Добавлено спустя 16 минут 14 секунд:

Извиняюсь есть этот провод и к тому же синий в FAQ в схеме"ВАЗ 21214 с распределенным впрыском.

О-О! Не было головных болей, поставил сам себе БК.
Кто знает какие погрешности бывают в показаниях приборов на 21214 и какие в показаниях БК. У меня ни один параметр(про бак не говорю, т.к. не произвел тарировку) не совпадает. Н.п.: кол-во оборотов на дисплее БК "2740" по прибору "3100" или температура по датчику чуть более 90 С, а на БК указано 83 С.
Что это за чушь и где зарыта собака??

Уважаемые!

ALER и на форуме и в FAQ не раз упомянул, что для инжекторной Нивы компьютер просто необходим. Полностью с ним согласен. Крокодилу он тем более нужен, т.к. надоело гадать об остатке бензина в баке

Выбор среди компьютеров сейчас довольно велик. Но.... Читаю на одном из форумов "короче... хочу вернуть вам ваш тропик со всеми фишками" и начинают одолевать сомнения.

Подсоветуйте - какой комп лучше выбрать для крокодила?

Исходные данные: Крокодил 21312, движок 1,7 инжектор, Bosch MP7.

Да нет между ними такой уж большой разницы. я поставил БК-214 и вполне доволен. Есть подороже раза в три, но с графическим дисплеем. Есть подешевле (кнопка), но цифры маленькие.

В отношении остатка топлива в баке разные компы определяют его по-разному. Есть такие, что снимают сигнал с датчика. При этом можно сделать тарировку, подливая по несколько литров. Но большинство просто учитывает бензин, прошедший через форсунки, т. е. определяет остаток в баке по косвенным параметрам. У меня именно такой. Поэтому я оттарировал бак по мернику и заправляюсь каждый раз до полного. За несколько заправок подоборрал поправочный коэффициент (он есть в функциях компа). Теперь ошибка остатка в баке около 1 литра.

Более точные показания датчиков конечно показываются БК, который принимает эту информацию от контроллера (я опускаю возможность неисправности датчиков).

Добавлю, что на показометр температуры и контроллер работают от разных датчиков. Верить нужно контроллеру (т. е. БК). Как и во всем остальном.

Очухавшись после болезни с сожалением увидел, что кроме ALERа больше никто не ответил

Не знаю как другие крокодиловоды, но мне не нравится, когда начинают гореть какие-либо контрольные лампочки. Мигающая лампочка резерва топлива раздражает и вселяет неуверенность в том, что в один прекрасный момент не встанешь загорать на обочину. Поэтому мысли такие....

1. Диагностику движка все компьютеры производят примерно одинаково. Разница в том, что часть из них показывает только код ошибки (неисправности), а часть - дает и расшифровку.

2. Если использовать "стандартный" комп, то можно конечно со временем высчитать поправочный коэффициент и так и жить. Но никто не даст гарантию, что на бензоколонке тебе залили ровно столько - сколько показывет ее счетчик. И разница между расчетным и реальным количеством будет увеличиваться.

Использование компьютеров работающих с датчиком топлива снимает головную боль о возможных накапливающихся ошибках оценки объема топлива.

3. Самый лучший компьютер - деревянная палочка с делениями - на прошлой неделе видел на Газеле. Как говорят точность - 1-2 литра. В гараже нашей конторы есть даже эталонная палка, с которой другие делают копии.

Видя, что данное поле не пахано, решил сам попробовать решить эту проблему.
Что из этого получится - обязательно отпишу.