Нива777. Ремонт и тюнинг Нива, Лада Нива Легенд, Шевроле Нива, Лада Нива Травел. Отзывы о Нива777.

Если написанному верить, то действительно косяк при замене сальника хвостовика (затяжка гайки, нежелание пользоваться резьбовым герметиком).

Сейчас также затянули без герметика. Спросил у механика какой момент, он мне сказал "какой момент, это ж жигули, если моментом крутить все развалится", конец цитаты.

Пинолёт
затягивать надо моментом под 20КГ (я тяну старые кпп, стягиваю весь пакет внутри), обязательно под гайкой тарельчатая шайба и резьбовой герметик, на крайний случай можно красным резьбовым, но лучше синий, иначе старого типа КПП при откручивании гайки выходят из строя

не, у меня много дел, и я не понял, что вопрос столь глобален...))))))))))))

Когда откручивается гайка 5 передачи на старой КПП - это не косяк сервиса, это свойство коробки. Я тебе лично сказал, что КПП 2001 года по такому обращению менять не буду. Вовка и так и сяк тебе пытался объяснить - нет. КПП бу предложили за недорого - нет. Причем предложили уже нормального образца, где этого дефекта нет...

МНЕ МАШИНУ ПОЧИНИТЕ. БЕСПЛАТНО.

НЕТ!. За ВАЗом доделывать не будем через 20 лет. Когда тебе советовали пол года назад этот хлам не чинить - ты сказал НЕТ, делайте.

Сальник вторичного вала течет? Нет. Не вижу причины обращения по гарантии....


Парни, поймите. Я, если мои накосячили, все решу, и любой спорный случай - в вашу пользу. Но я не дойная корова, и за завод отвечать не готов. И за чье то решение купить ниву занедорого и надеяться на "ездить без проблем" тоже....

сам то веришь?))) Герметик не предусмотрен.

Виктор, до того, как залезли менять сальник, я проехал около пяти тысяч, проблем не было никаких. А тут за 1300 открутилась?

Сальник вторичного вала тек, видели все мастера и механик. Причем именно его меняли последний раз. Только сейчас в заказ наряде его не было, а я в запаре не доглядел.

Я к автомобилю имею такое отношение, что практически все ремонты делал до поломки и ни разу не сказал " не делаем" если это надо было.
По гайке есть целая тема, если есть проблема с этими кпп, надо было контрить как то, мазать герметиком, в общем делать что то, чтобы гайка не открутилась. Всего этого инцидента не было бы. Если я в этом не разбираюсь, я езжу к вам сервис, плачу деньги. В итоге получаю проблемы и слова, что никто не виноват.

Пинолёт
не знаю, как решать. Я предложил занедорого б/у КПП, они идеальная. Моя.

Как официалы: на приёмке авто в ремонт прописывать в графах только то, что укажет владелец. При выдаче по пунктам пусть принимает работу и подписывает соглашение. После расплаты - указать на выявленные неисправности - и выкатить за ворота...
Хочет здесь же исправить выявленные неисправности - извольте новый заказ нарядик подписать...

Вы видимо не у тех официалов были. Как это "после расплаты указать на недостатки"? А если я приезжаю на диагностику?
Видимо сначала читать надо ситуацию.

Виктор, добрый день. Спасибо, решение не требуется.

Пинолёт
жаль. За 5т я свою КПП отдам. Она реально в идеале. Дам гарантию 6 мес....

У официальных официалов: там всё просто - что скажете, то и сделают. Ни на йоту больше. Закроете заказ наряд и оплатите - сообщат, что обнаружили ещё коэ-что.
Надо это "коэ-что" устранить? Пожалуйте новый заказ наряд.

Будьте любезны - у вас всё плохо. Ушиб всей бабушки. Хотите лечитесь - хотите громыхайте отседа...

Прошу прощения ---но фигня это...Я нас (в Ярославле) так...мне надо то и то.....заехал...подняли...и если я прошу ещё сделать что либо дополнительно ---ради бога...дописывают в первоначальный заказ-наряд и всё...И после закрытия ни кто не говорит "..а вот мы ещё обнаружили"...

Откручивание этой чудесной гайки не приводит к краху КПП в течении 1000 км.
Могу предположить что ресурс КПП уже был выработан (в частности таких комплектующих как вилки, муфты и синхронизаторы) и замена сальника, открутившаяся гайка и проблемы с передачами это случайное совпадение.
Так же думаю что претензии были бы обоснованы на 100%, если был произведет полный ремонт КПП, а не просто замена сальника.
В данном случае т.к. не было вскрытия и замены всего уставшего внутри КПП, а данная коробка имеет очень дебильную конструкцию претензии по проблемам с передачами необоснованны. По гайке - использование красного фиксатора на
гайке хвостовика КПП старого образца в 100% известных мне случаев решило проблему с произвольным откручиванием.

ЗЫ: По гарантии на КПП. Можете кидаться тапками если кому такой подход не нравится, но уже довольно давно у меня следующая позиция.
При ремонте КПП могу дать гарантию на то, что все будет собрано правильно и по мануалу, но никогда не дам гарантию на чудесные запчасти производства АВТОТАЗ. Т.е. пожизненная гарантия на правильность сборки, но никакой гарантии на шестерни. Связанно это с тем, что несколько раз шестерни теряли зубья и получали другие механические дефекты после смешного пробега в 500-3000 км без какой либо более менее внедорожной эксплуатации.


ЗЫЫ: Для примера по возможному состоянию КПП на не новых Нивах.
Был случай на своей машине как то с КПП старого образца, менял шестерню 5-ой передачи из-за отсутствия на ней нескольких зубьев, дальше в КПП не полез, ибо лень и ведь все работало без каких либо нареканий.
Собрал, поставил, через 1500 км стало выбивать 4-ю передачу и через еще 1000 км 2-я сперва включалась с хрустом, а потом и ее выбивать стало что рукой не удержишь. Вскрытие показало что на вилках проточки в 1.5-2 мм, муфта с износом и люфт в подшипнике первичного вала. Вывод, если с КПП есть какие либо проблемы и ты не знаешь когда был последний ремонт - необходимо вскрытие и полная дефектовка. Только так можно быть уверенным что она еще сколько то поездит...

Верно. И у нас допишут в первоначальный. И даже сделают. И наряд закроют. НО когда будут отдавать машину - сообщат, что еще обнаружили. Предупредят так сказать.
А там уж сами решайте будете чинить когда и где