| 300 older posts on previous pages |
|
Reg.: 6/28/2012
Posts: 2
From: Усть-Каменогорск, Казахстан
Age: 38
Car: ВАЗ 21214 2012 г. в. | rsts: Друзья, я не устану повторять, если Нивку пользуете по назначению - не ставте калитки!. Кто уже поставил и еще можна снять - снимайте!
Даже если все усилено и приварено насмерть (как у меня), при хорошем прыжке/яме все отрывается "на ура". Причем, чем более прочно все сконструировано, тем сложнее это все ремонтировать.
Прочитав кучу тем по поводу калитки на НИВУ и пришел к выводу что ей на машине нет места, но все же, в будущем собрался установить колеса большего диаметра и под капот такой тапок не поместится (наверно). Вариант с эксп. багажником не устраивает тем что колесо туда еще поднять надо. Задался изготовлением багажника в нете нашел много интересного, и решил скрестить багажник с калиткой и может быть с подобием силового бампера. На рисунке просто наброски я понимаю что может что и не поместится или будет мешать, это просто мысли, вычертить с размерами и наткнутся на подводные камни это другой вопрос.  Может идея не новая, мне просто интересно кто что думает, может где видел. Заранее спасибо.
 |
|
Reg.: 6/9/2010
Topics / Posts: 13 / 1029
From: регион 09, Карачай, Учкекен, Кисловодск.
Age: 47
Car: ВАЗ2121-НИВА, СССР, 1981г, инж. Delica, V6, 3.0, 4x4. | Gekkoon: мне просто интересно кто что думает, может где видел.
Сотворить такое можно,но я делал задний силовой под сток. А на твоем рисунке не сильно много железок для "калитки" ? Да и ставить полноразмерную запаску - зачем? Можно же в таком же размере тока узкую. Нормальная резина (не сильно б/у) редко ловит гвозди. Ну а на дальние расстояния 29е - 31е муды на экспедиционник! Две запаски лишними не будут! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") Вот фото из сети... переднее крыло.jpg  Из сети
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! |
|
Reg.: 6/28/2012
Posts: 2
From: Усть-Каменогорск, Казахстан
Age: 38
Car: ВАЗ 21214 2012 г. в. | Читая эту тему наткнулся на высказывания по поводу калитки (любой и под любое колесо) что по городу и по трассе все в норме, а на бездорожье вырывает любые калитки. Вот и подумал про другие точки крепления. По поводу много железок калитки, это точно но если делать то можно и трубы попробовать тонкостенные, а места соединения укрепить подобием косынок. А про силовой бампер под сток это идея интересная, узаконивать не надо (визуально сделать так чтоб не отличить).
|
|
Reg.: 7/21/2008
Posts: 209
From: Химки, МО
Age: 57
Car: 21310 1.7i 2008 E3 | Gekkoon
Я обдумывал такой вариант раньше, но пришел к выводу, что для крепления калитки нельзя использовать водостоки (водосливы) -- знакопеременные нагрузки приведут к усталости металла и просто оторвут их.
Я думаю, единственный вариант для калитки -- как на первых "спортэйджах": крепление на кронштейнах, которые крепятся на кузов в областях выше и ниже заднего фонаря.
Примерно как здесь:
Ссылка устарела
Ссылка устарела
Ссылка устарела
При этом, кронштейны крепятся не просто на кузов, а на раму, которая сделана вокруг проема двери задка за панелями кузова.
Нефедов Юрий. |
|
Reg.: 4/22/2008
Topics / Posts: 1 / 1371
From: Украина, Мелитополь
Age: 37
Car: 21312 1997 г.в., 1.8К | Yuvich
у меня так сделано, стандартное колесо висело, разбило ляду в месте крепления замка - за номером и постоянно непрерывно тарахтело, замок соял 2108 |
|
Reg.: 7/21/2008
Posts: 209
From: Химки, МО
Age: 57
Car: 21310 1.7i 2008 E3 | Melkiades
Так я про это и говорю: петли возле одного фонаря, замок -- возле другого. Вся нагрузка на рамку, которая интегрирована в кузов.
Нефедов Юрий. |
|
Reg.: 6/9/2010
Topics / Posts: 13 / 1029
From: регион 09, Карачай, Учкекен, Кисловодск.
Age: 47
Car: ВАЗ2121-НИВА, СССР, 1981г, инж. Delica, V6, 3.0, 4x4. | Вот,поставил "калитку". ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") По ощущениям,не поверите, машина стала лучше держать дорогу. Лежачих ментов проезжает намного приятней,раньше задок как бы подбрасывало. Первый тест-драйв. На первых километрах всё было замечательно. Специально выбрал разбитую грунтовку,где в основном ездят трактора. Потом появился стук в заднюю дверь на сильных ухабах. Разобрался в причине. Верхний замок у меня от 2108. Там внутри резинка. Головка болта (ответная часть прикручена к "хлопушке" ) , на которую защелкивается замок 2108 , должна опираться на эту резинку. Иначе возникает люфт этого болта в замке. После того как приварил к головке болта гайку - стук исчез. Правда,пришлось кое какие еще мелочи добавить. Второй тест-драйв. Стук исчез! Всё ОК! ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Rotate") Если кому интересно - расскажу подробнее и выставлю побольше фот. Пы.Сы. Потратил уйму времени (четыре выходных , но не жалею!) так как делал по собственной схеме, методом проб и ошибок. Да и затраты были минимальные, в основном на электроды и круги.. 11072012(011).jpg  11072012(012).jpg 
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! |
|
Reg.: 7/16/2011
Posts: 156
From: Украина Николаев
Age: 53
Car: ВАЗ 2121 1983 | !!! А почему до сих пор подпись не откорректировал? ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") |
|
Reg.: 4/22/2008
Topics / Posts: 1 / 1371
From: Украина, Мелитополь
Age: 37
Car: 21312 1997 г.в., 1.8К | ехал сегодня сзади новой Нивы (21214М), у него калитка простая, с рынка, та что откидывается в бок - боже, как оно болтается ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "I'm shocked!") вместе с бампером. В верхней точке колебания до 10см - это ужас yosakМолодец! давай больше фото, больше подробностей ехать стало приятней, потому что сзади добавилось килограмм 20, а спереди убавилось чуть меньше - развесовка однако (причем добавилось не на сидение и не в багажник, а на самый зад, получилось как будто прицеп прицепили) |
|
Reg.: 6/9/2010
Topics / Posts: 13 / 1029
From: регион 09, Карачай, Учкекен, Кисловодск.
Age: 47
Car: ВАЗ2121-НИВА, СССР, 1981г, инж. Delica, V6, 3.0, 4x4. | mehanik_profi: !!! А почему до сих пор подпись не откорректировал? Голливудская улыбка
Melkiades: ехать стало приятней, потому что сзади добавилось килограмм 20, а спереди убавилось чуть меньше - развесовка однако (причем добавилось не на сидение и не в багажник, а на самый зад, получилось как будто прицеп прицепили)
Ага! Раньше ,когда Нивка стояла на ровной площадке, задок был заметно приподнят. Пришлось даже один виток с пружины срезать. Но всё равно была заметна разница. Теперь стоит ровно! Melkiades: давай больше фото, больше подробностей
Вот ещё... 11072012.jpg  Ответная часть верхнего замка (на хлопушке) 12.jpg  Верхний замок (2108) 14072012(004).jpg 
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! |
|
Reg.: 4/22/2008
Topics / Posts: 1 / 1371
From: Украина, Мелитополь
Age: 37
Car: 21312 1997 г.в., 1.8К | сзади классно, мне нравится, будто прикручена прям к хлопушке
а что значит "Ответная часть верхнего замка (на хлопушке)" - есть еще и нижний? |
|
Reg.: 6/9/2010
Topics / Posts: 13 / 1029
From: регион 09, Карачай, Учкекен, Кисловодск.
Age: 47
Car: ВАЗ2121-НИВА, СССР, 1981г, инж. Delica, V6, 3.0, 4x4. | Melkiades: есть еще и нижний?
А як же ? На форумах про "калитку" часто стращают тем, что якобы может отвалится и не дай Бог кому нибудь по машине... ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Rolling my eyes") Так я все сварные соединения продублировал болтами! На втором фото выше видно. Добавилось около килограмма веса,зато надежно! Учел и то,что на замок от 2108 будет нагрузка, и не дай Бог по дороге откроется по непредвиденным обстоятельствам! Сделал нижний замок : приварил друг к другу две "убитые" ненужные "головки" на 22. Внутри болт,к нему приварен более длинный и тонкий болтик,сверху этого болта /надета на тонкий/ пружина,которая толкает болт вниз в закрытом состоянии. Кончик тонкого болта торчит из верхнего конца этого самодельного замка. На него прикрутил крутилку к газового краника. Вес "калитки" в закрытом состоянии держит кусок профиля,приваренный к фаркопу. Если надо - завтра сфотаю! |
|
22072012(002).jpg  22072012(004).jpg  22072012(008).jpg 
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! |
|
Reg.: 7/16/2011
Posts: 156
From: Украина Николаев
Age: 53
Car: ВАЗ 2121 1983 | |
|
Reg.: 8/23/2009
Topics / Posts: 2 / 13848
From: Нижегородская область Выксунский р-он
Age: 39
Car: ВАЗ-2121 1985 г.в. |
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
