Я так думаю с дифами он не заморачивался потому что как он так быстро снимет и оденет гусеницы за пару тройку часов. По поводу шторок на арках мне вообще кажется что их повесили ради эстетики и надписи для рекламы а не для того чтобы скрыть чего там. Ведь чисто гипотетически можно с автором связаться приехать и посмотреть не будет же он скрывать технологию до момента самой продажи. Нужно же узнать в конце концов что покупаешь.
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
PanDa Рег.: 22.05.2005
| *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
Артем Рег.: 07.09.2005 | Нива-Метелица на гусеницах ездит у нас по городу.. Вообще тема известная http://www.cheltv.ru/rnews.html?id=2065 (видео) "..Не сверлится ни одно отверстие, управление от руля.." Обещали наладить мелкосерийное производство, но как-то не видно.. | ||||
PzVII Рег.: 22.12.2004 | Масон:
Ага! Я уже давно обдумываю идею построить в деревне какой-нибудь SdKpfWg. гусеница - транспортерная лента с металлическими пластинами, катки - колеса от легковушки с шиной. Силовой агрегат - автомобильный. Удобно, что не надо мучаться с бортовыми фрикционами. И управление автомобильное - поворачиванием передних колес. | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | PzVII Нелёгкое дело строить полугусиничники...Если тебе надо просто мотаться одному- вдвоём по болотам и весям, то просто сооруди "пневматик". Энта такая хрень вместо колёс у которой камеры от грузовика. Проходимость -сумасшедшая...В каком-то журнальчике были чертежи такого агрегата с мотором от мотороллера. Рама была сделана набодобие К-700. Создатель этого монстрика ездил где хотел. Кажись эта конструкция даже плавать могла. Конец Света грядёт! | ||||
ret Рег.: 31.01.2005 | От полугусеничников недаром отказались (совмещает недостатки обоих типов транспортных средств А нива на гусеницах - зачем она такая - конторам крупным проще чистый гусеничник купить (видел модель в инете с кузовом от газели). Частнику - сделать пневматик (по конструкции проще, а еще и плавает) Ваз 2131 TLC 80 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Разумно... | ||||
aleks-700 Рег.: 03.11.2005 | А чё встал то этак и любой недоделок может Понты начинаются там, где кончается дорога проходимец 213 1999г. 1.7 карб вебер спорт | ||||
PzVII Рег.: 22.12.2004 | fanngorn:
Количественная оценка: предельная несущая способность грунтов, по которому нива на гусеницах/цепях будет ехать неограничено долго. fanngorn:
Это безусловно хуже, чем гусеницы вместо всех колес, но однозначно лучше, чем без гусениц вовсе. Немцы, кстати на такой схеме почти до самой Москвы доехали. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| выковырювая грязь с катков... а наши до берлина на колесах... | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | wwm На колёсах? До Берлина?.... Тут вопрос в стоимости. Для немцев было проще и ДЕШЕВШЕ настрогать несколько тысяч СДКФ с ВПОЛНЕ ПРИЕМЛИМОЙ проходимостью, чем гораздо меньшее количество тех же "грязелазов" но на полностью гусеничном ходу.(По этому же пути пошли и амеры, а впоследствие и СССР) ...В случае же с Нивой возникает тот же вопрос- что лучше: иметь гораздо более ДЕШЁВУЮ Ниву в полугусеничном варианте с вполне ПРИЕМЛИМОЙ проходимостью для большинства юзеров (с возможностью бысто её привести в колёсный вид), или иметь аппарат на базе НИВЫ с умопомрачительной проходимостью, с такой же умопомрачительной ценой. Это каждый решает сам. ...Ищу и не могу найти в сети ссылу на то как амеры в 2 МВ делали насадки на обычные колёса. Дёшево и сердито. Конец Света грядёт! | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Масон да как не странно на них на колесах... а по поводу катков это правда грязь набивалась (а грязь у нас знатная) а потом замерзала... а стакой логикой только до Москвы и то врядли... а по машине на гусеницах спорить бесмыслено кому чего мне такая не нужна (есть трактор для этого)... (мое мнение) | ||||
ret Рег.: 31.01.2005 | PzVII:
Только у немцев гусеницы были почти по всей длине машины, и приходилось на них процентов эдак 80% всей массы машины (если не больше). Кстати сеи агрегаты (немецкие) в грязи за счет колес не поварачивали почти (стоял механизм автоматически подтормаживающий внутреннию гусеницу в повороте при повороте руля больше определенного градуса), так что колеса им мешали больше А на ниве сколько на задние колеса приходиться, процентов 40, а? И толку от гусениц на задней оси, если морда потонет. Так что если ставить - то на все оси, иль уж на передок. Ваз 2131 TLC 80 | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | В Екатеринбурге умелец сделал гусеницы на Ниву http://www.niver.ru/forum/viewtopic.php?t=2543&start=0 Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Гусеницы никогда не научатся ездить по сложному рельефу! Их треугольная форма и невозможность танкового маневрирования сводит на нет все приемущества! http://www.offroad-drive.ru/etc/gusenica13.jpg . В любом случае от нивы останется лишь название. Ни ходовая ни рулевая не способны выдержать таких нагрузок при маневрировании в говнах. По этому все козырные кадры все производители делают именно зимой, на ровных участках! Ни по колее, ни по брёвнам и ухабам маттраксы не ездят! Это мёртворожденное изобретение! http://www.offroad-drive.ru/index.php?link=160279 Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Игорёк Рег.: 27.11.2006
| Интересная ссылка http://denisovets.narod.ru/uaz/uazpages/uaz451s.html 4WD -это диагноз! | ||||