| 15 сообщений на предыдущей странице |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. |
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Ага. Единственный плюс независимой подвески - управляемось, вызванная более правильным контактом с поверхностью на неровностях. Ну и лучшая отработка этих самых неровностей вследствие мЕньших неподрессоренных масс.
Но вот блин: взять тот же кирпич(чероки): зашибись как едет! Думаю, что гелендваген, тлк и иже с ними тоже сто очков форы дадут нивке по управляемости. Спрашивается: нафик было огород городить(независимый передок делать)? Все равно унификации по передку не получилось... |
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2614
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | Steppen Wolf: А в железяке Зуева никаких шрусов нет
Откуда такое знание вопроса? Уверен в своих словах? ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") KEROSIN: В смысле простоты, надёжности и возможностей мосты- самые приемлемые девайсы.
Вань, я одно ИМЯ скажу, далее ты и сам догадаешься - Пинцгауер
ИМXO.
Жека |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Дюк: Steppen Wolf: А в железяке Зуева никаких шрусов нет
Откуда такое знание вопроса? Уверен в своих словах?
Ну, сам не видел, приходится доверять жёлтой прессе ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") В каком-то из 4х4 журналов (то ли Club, то ли ПП) был обзор этого лунохода. Шрус там есть, но не в приводах колес, т.е. применительно к топику - нет. |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | Ну дык я могу в ответку два имени назвать: Лапландер и Унимог. Пинцгауер весьма лёгкая машинка- в этом её приемущество, и как пологается независимая подвеска является одним из факторов такой лёгкости! Но не думаю, что на пинцгауере всё проще в подвеске, чем на уазике например.. http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?t=4874
|
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2614
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | KEROSINНу какой ты не догадливый!?!? ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") Пинцет: независимый - да, портальный - ДА, надёжный - ещё раз ДА. Зависимые отдыхают. Я ведь в тему вопроса говорил;о))) Steppen WolfНадо свои мысли точнее выражать. А про единственный плюс независимой подвески - это ты зря, просто рассматривают в топике (почему-то) на примере Нивы и прочего мене железного. Выше я привёл пример хорошей независимой подвески.
ИМXO.
Жека |
|
Рег.: 14.10.2005
Тем / Сообщений: 5 / 505
Откуда: Москва, Щукино
Возраст: 46
Авто: L200&2008 | Моё мнение: общий смысл влияния зависимой/независимой подвески на проходимость- зависимая = постоянный клиренс - независимая = клиренс переменный И там и там свои плюсы и минусы. один из плюсов переменного клиренса - его можно увеличить, если есть активные элементы в подвеске Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд: KEROSIN: с продольными рычагами самолётного типа(Луаз)
Дюк: в железяке Зуева
упс... |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | Перцемобиль слева мостовой- оказался живучим..И Ладогу прошёл и пр.. А вот правый монстр из Украины так и не выехал из города- сломался! ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") Рассчёты тут точные нужны...а их видимо не было! ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)") А вот у Зуева как раз всё более скромно, зато живуче.. ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") Поставить простые порталы оказалось наиболее простым и надёжным вариантом. Остальное- считать, считать и потом ещё год-два ломать-строить..
|
|
Рег.: 14.10.2005
Тем / Сообщений: 5 / 505
Откуда: Москва, Щукино
Возраст: 46
Авто: L200&2008 | KEROSIN, а не подскажешь, где можно поподробней узнать про эти агрегаты, фотки есть а больше ничего. Кстати у украинской машинки даже на вид рычаги слабенькие. Посрамили волыньскую схему ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") . И вопрос по теме, к знатокам: В чём смысл сверхбольших ходов колёс - артикуляции подвески? Допустим есть все блокировки, и прочность трансмиссии позволяет ехать "на одном колесе". Первое, что мне пришло в голову - это возможность колёсам "перешагивать" препятствия по очереди (в триале например), ведь забросить сразу всю ось тяжелее... а что ещё? ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Над этим нужно подумать…")
упс... |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Все эти теории о независимой подвески в сравнении с зависмой упираются в одно НО. У кого на ниве просвет по передку мешал проехать там где-он проезжал задним мостом? Правильно - ни у кого :D. Так что чего там говорить о том что зависимая лучше. Про рисунки - на одном вообще показана ситуация с отсутствием обратного хода - типа лифтанул ниву, а проставки и срезать отбойники забыл ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") Мост проще и дешевле в установке/проиводстве - вот и получил более широкое распространение. |
|
Рег.: 09.04.2005
Тем / Сообщений: 6 / 1207
Откуда: Самара
Возраст: 58
Авто: Jeep Grand Cherokee 5,2 1996г. Renault Megane II 2007г. | Oleg Loa: У кого на ниве просвет по передку мешал проехать там где-он проезжал задним мостом?
Правильно - ни у кого
По секрету скажу, ты только не кому не говори, чаще всего НИВА садится именно на передний мост!
За рулем зверь! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Aleks923я тебе по секрету, только ты никому не говори... принесу рулетку |
|
Рег.: 09.04.2005
Тем / Сообщений: 6 / 1207
Откуда: Самара
Возраст: 58
Авто: Jeep Grand Cherokee 5,2 1996г. Renault Megane II 2007г. | черный дембель: я тебе по секрету, только ты никому не говори... принесу рулетку
Адрес сказать? А по сути есть что возразить?
За рулем зверь! |
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2614
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | KEROSIN: так и не выехал из города
Выехал, есть фото с СУ. KEROSIN: А вот у Зуева как раз всё более скромно, зато живуче..
Поставить простые порталы оказалось наиболее простым и надёжным вариантом. Остальное- считать, считать и потом ещё год-два ломать-строить..
Гарагашьян считает!?!? год-два, я-тя умоляю:о)))
Aleks923 черный дембель: Aleks923
я тебе по секрету, только ты никому не говори... принесу рулетку
А можно я натурой покажу!? У меня если садится морда, то заднице там делать нечего:о)))
ИМXO.
Жека |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Gimalaev: И вопрос по теме, к знатокам: В чём смысл сверхбольших ходов колёс - артикуляции подвески? Допустим есть все блокировки, и прочность трансмиссии позволяет ехать "на одном колесе".
Ну это же элементарно: задача колес - реализовать крутящий момент двигателя. Ведь сцепные свойства колеса ограничены. Чем больше колес имеет контакт с поверхностью - тем больший момент передается... Одно колесо будет буксовать, а машина стоять ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
