Задний дворник

Здравствуйте,форумчане.
Помогите советом,где на форуме найти информацию?
Самопроизвольно заработал задний дворник на двери.Все время от покупки машины езжу без заднего дворника ,даже щетки не имею.Четыре года у меня Нива.Асегодня при включении зажигания,испугал шум сзади.Вышел из машины,прислушался-работает мотор дворника.Пришлось чтобы быстро уехать-снял панель под которой находится мотор и отсоединить штепсельную вилку подвода электричества к двигателю.
Можно ли пока так ездить?пока не найду причину неисправности.
Где искать причину?В руководстве по эксплуатации по дворнику ничего не написано.Я не знаю параллельно ли работают при включении дворники ветрового стекла и задней двери?

Helg
Дворники управляются отдельно, поэтому ездить можно сколько угодно. Если будешь разбираться, начни с проверки, нормально ли работает клавиша включения заднего дворника.

Я ею никогда не пользовался.Если это средняя между включением габаритов и включением вентилятора на печку-то я ее сегодня вытаскивал на нее заходят три провода,при щелкании во всех положениях клавишей - двигатель дворника не останавливался,пришлось лезть в штепсельный разъем,чтобы разорвать контакт.

если у тебя родная проводка на задний дворник, то странно, что он начал работать при включении зажигания-раньше он подключался в обход ЗЗ и включить его можно было не зависимо от того включено или нет зажигание.
далее: на мотор подается два плюса-постоянный и запускающий. постоянный в положении парковки дворника разорван через контакты в редукторе привода дворника, запускающий нужен чтоб стронуть мотрчик с места, потом он (моторчик) запитывается от постоянного плюса. так вот переходим к практике: проверяем не подается ли запускающий плюс постоянно, если нет, разбираем редуктор и проверяем контакты прерывающие постоянный плюс в режиме парковки. все, больше там электрическому ломаться нечему!

Как оно у меня на самом деле.Я думаю что подключение дворника делал старый хозяин машины по своему.Aler подсказал,что штатное
расположение выключателя слева на бороде,а у меня там включена кнопка очистителя фар.Выключатель дворников среднее положение между габаритами и вентилятором печки.И еще на дополнительной панели предохранителей тоже не штатное подключение,как в электросхеме.
Почему у меня приходит ,подается 12 в на синий провод с полосой на выключателе,и на эл.двигателе.С выключателя выходит всего два провода .Синий с полосой 12 В и желтый с полосой без напряжения.Если выключатель расположить в среднем положении то 12В пойдет на желтый провод.И выходит на двигатель идет два +.Обьясните пожалуйста работу выключателя.Я понимаю-среднее его положение это работа дворника постоянно,а второе положение-краткосрочное,и в этом положении кнопка выключатель сразу отбрасывается в среднее положение постоянной работы.Но тогда должно выходить три провода.
Теперь возьмем разьем у двигателя.Я на него подал 12В на синий провод-постоянно заработал,что сейчас у меня и происходит.Подал 12 В на желтый-краткосрочно включился и остановился.
Вопрос:Когда выключатель в нулевом выключеном положении,на каком проводе должна быть напруга,и должно ли с кнопки выходить всего два провода.Сейчас у меня получается так,что с предохранителей 12 В идет и на кнопку и на двигатель одновременно напряжение вот он и крутится.

Helg

извини, но нифига ты не прав. да и ALER тебе про расположение выключателя на НОВОЙ бороде рассаказывает.
перечитай мой пост еще раз-я тебе про торпедо на 2121 говорю (у меня такая же, я ее всю облазил, так что можешь верить).единственно я цветов проводов не запоминаю, просто каждый раз контролька/тестер в зубы и звоню, так верней...

Helg
Штатно: в среднем положении переключателя работает задний дворник (на мотор-редуктор подается пусковое напряжение - см. ниже). В нижнем положении (оно без фиксации) в добавок к пусковому напряжению пожается напряжение на мотор омывателя заднего стекла (от в заднем бачее, а полости левого заднего крыла).

Дворник начинает работать, когда приходит пусковое напряжение с переключателя. Но как только он стронулся с места из-за встроенного в мотор-редуктор дворника переключателя питание переходит на другой провод (не помню какого цвета - см. схему), на котором при включенном зажигании постоянно +12 В. Когда дворник возвращается в исходное положение, переключатель возвращается в исходное положение и, если есть пусковое напряжение, идет на новый цикл. Если пускового напряжения нет, дворник останавливается.

да забыл добавить:
нефиксируемое положение на клавише упраления задним дворником-включение мотрчика омываетля заднего стекла-у тебя скорее всего этот моторчик расположен в бачке справа по ходу движения, тамже, где и моторчик омывателя фар (если есть)

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

ALER

У него, судя по подписи 2121, там бачок омывателя под капотом!

Ах да... Я плохо знаю 2121...

и еще:

ALER

оно не переходит, а дублируется, иначе по возврещении в положение праковки онбы остановился...
я этим много заморачивался и все никак не соберусь (вспомни вопрос о постоянном плюсе на корме) поставить на заднюю дверь плафончик от УАЗика. на 2121 он там постоянно присутствует...

Возможно замыкание в пучке проводки который одет из корпуса в заднюю дверь! А включен ли обогрев заднего стекла?

Задний дворник после выключения останавливается как придется, т.е. не приходит в крайнее положение. Так и должно быть? Если нет, то как это лечится?

Один из плюсов на него не приходит. По желто-голубому проводу на мотор приходит постоянный плюс (при включенном зажигании), который доводит мотор после выключения клавиши до исходного положения. Вот его у тебя и нет. Может, плохой контакт, может, сломался в петле вверху двери.

Спасибо. буду искать!

Слабо прижимает, поэтому стекло плохо очищается. В чём дело не пойму. Пружина в нутри поводка не ржавая, эластичность не потеряла. Сам поводок в шарнире двигается нормально, не закис... Что ещё можно придумать?