Обсуждается только и исключительно то, чем отличается короткая или длинная версия Урбана от обычных Нив. Здесь только техника!
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
BSK Рег.: 18.11.2016 | Sergey aka GZ Вибрации есть от промвала, по крайней мере у меня, но по-тихоньку уменьшаются, пробег 1000 км. Правда у меня не Эльбрус. Всё заводское, рпм отвязан, промвал со шнивским бубликом. Раздатка подвывает в районе 40км/ч и далее после 90, больше 100 не ездил, обкатываю. | ||||
Sergey aka GZ Рег.: 14.03.2013 | BSK:
А чем Эльбрус отличается? (кроме бамперов, цвета и наклеек) Когда Урбан взял? | ||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | Прошёл первые 40 км на 5дв Урбане. Впечатления в целом приятные, впрочем как и от любого нового авто. БУду тестировать.  21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
Glu777 Имя: Виктор | gribnick:
ну ваще - пробег-пробег!))))))))) мне на работу и обратно съездить один день)))) Техцентр 777 - умеем почти все! https://niva.777tc.ru Записаться на ремонт: 8 (495) 725-7876 ЮГ, 8 (495) 725-7899 ВОСТОК | ||||
Sergey aka GZ Рег.: 14.03.2013 | gribnick А где рассказ "что да как"? :) | ||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | Sergey aka GZ Опережаете события! На радостях более выдавить не смог. В общем сижу, всё так же, а на самом деле по-другому )) Машина новая, новые кнопки, всё чисто, диски литьё. Ну а по сабжу... Руль меньше, чувствуется по усилию, чуть не комфортно, но за пару дней привыкнуть не проблема. 90-100 идёт без вибраций, поясню, не без существенных вибраций для нивы, а вообще без вибраций. На лежачих полицейских не грохочет и не скрипит. С АБСом машина действительно не тормозит, некоего ЕБД, то бишь дотормаживания, как-то не заметил, специально протестировал на скользкой дороге. По прямой пока не понятно, то ли не проверенное давление в шинах, то ли чего, но устойчивость на прямой по-моему снизилась, хотя, скорее всего, мне так кажется из=за непривычки. В задних лючках виден длинный саморез через арку, видимо, от бампера. Топорно, очаг коррозии. В задней двери появились дополнительные отверстия снизу, видимо, для лучшей вентиляции. Передние тормозные диски поверх ступицы. Визуально изменений в кулаке и шаровых не уловил. Кондей работает, это приятно. Жопогрейка сейчас весьма актуальна. Карданы на ШРУСах в силиконовых пыльниках. Редуктор переднего моста висит на стабилизаторе. Натяжитель цепи ГРМ тот же - гидравлический. Не знаю как с его надёжностью теперь, но заменю на механический. Амортизаторы работают приятно, впрочем, на новом авто всё приятно. Рулёжка неоднозначна, устойчивость по прямой, как мне кажется, изменилась, прихожится подруливать. Однако, у каждого автомобиля может быть своя особенность, но но замечается. Повторюсь что усилие на руле возросло. Ремни безопасности перестали давить. Но появился датчик непристёгнутых ремней!! Лампочка в багажнике работает только с габаритами, глуповато, т.к. багажник можно открывать ночью и без габаритов. Прикуриватель в багажнике не лишний. Пластик в багажнике прикреплен к кусову, не так как раньше. Однако полка багажника не складная как раньше, и целиковая, это крайне не удобно! Светильник на потолке стандартный, но и инструкции указан линзованный. Стеклоподъёмники, зеркала - приятно. Не приятно что до сих пор не ставят электрических замков на передние двери, это копейки, но куча гемора. Диски красивые, резина говно, но полный привод вытянет. Кузов так же, как и раньше не отличается прямотой. По сочленению крыши и кузова идёт синусоида. В общем-то скажу так, что лучше Урбан, чем не Урбан. Тот бонус, что вы получаете за 48 тысяч, а именно подшипники ступиц, карданы на шрусах, независимый РПМ, кондей, атермальные стёкла (это так), стеклоподъём, подогрев жопы, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, по-отдельности будет стоить гораздо дороже, а новое всегда приятно. 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| gribnick:
ПОЗДРАВЛЯЮ!!! РПМ - на стабе и наверное на балке? gribnick:
А Гидру, да, замени при первых же признаках на ИСАЙ (если не будешь, конечно оставаться на гарантии). gribnick:
Давление в шинах проверь, и возможно виноват плохой С-Р. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | РыболовЪ Естественно на балке. Думаю что можно заменить на ИСАЙ и оставаться на гарантии. Проверю давление и СР, сервис пока не за деньги. 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
BSK Рег.: 18.11.2016 | Sergey aka GZ:
От обычной только обшивкой сидений и наклейкой, остальное всё как в компл.Luxe. Просто обычной не было, поэтому взяли Эльбрус, по факту узнали (но догадывались), когда привезли в салон. Цвета уже все стандартные. Сами менеджеры говорят, что Эльбрусов не будет, поскольку комплектаций и так много, а отличий уже нет, всё внедрено. gribnick:
У меня исходят от движка и немного от трансмиссии.. Но по-тихоньку уходят. Ах да, забыл в чУрбане доп.виброизоляция ещё gribnick:
У себя заметил, очень понравилось. gribnick:
смотри "нижнюю лапу") gribnick:
у меня на холодную пошумливает с нова.. Хотя читал, что вроде как ставят доработанный. gribnick:
через 500 км всё пройдёт, подруливать не надо будет, всё приработается, у меня было так. gribnick:
у меня то же, что на старой с ZF гидрачом и колесами 235/75/15. Вернее периодически пересаживаюсь, разницы особой не ощущаю. gribnick:
вот тут я был удивлён в другую сторону, поездив по гололёду, ОНА ЕДЕТ И ТОРМОЗИТ! несмотря на то, что зимой всегда на шипах.. Но и опыт на АТ, МТ был, наверное с ним сравниваю. gribnick:
Ты за сколько взял? отличие чУрбана от обычной сейчас только: 1. Обивка 2. Улучшенная виброизоляция 3. Эл.зеркала 4. Бампера Всё остальное уже в стоке.. Сравниваю с обычной трёхдверкой.. Для меня те 50кр были перебором, потому что: 1. Сиденья в топку вместе с подогревом и обшивкой, убожество жуткое, неудобные, что слов нет, хотя тем, кто не ездил на Ниве на других это не так очевидно.. Я же пересаживаясь в старую на UNP Comfort, которые в миллиарды раз лучше и надёжней, просто не могу выразить своих эмоций, даже матом.. 2. Эл зеркалка не к чему... 3. Виброизоляцию лучше сделать в профильном центре или самому.. 4. Бампера одноразовые, особенно задний.. Лежат уже хорошие, сертифицированные)) А в целом, МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!! | ||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | BSK У себя заметил, очень понравилось. BSK В чём это выражается? Как это работает?
Что я там должен увидеть? С 21213 по 213100 имею каждую модификацию, но явных различий не вижу.
В чём доработанность? Гидравлический он и в африке такой - цилилндр-плунжер, другого не дано. Или к 80 тыс.км вы имеете слетевшую цепь ГРМ в лучшем случае, как это у меня произошло, или просто меняете на механику.
Что должно приработаться? Скорее привычка выработается.
С такими извращениями понятно что тяжко будет, но у меня стандарт был и остаётся, ибо достаточно.
ради интереса попробовал раз шесть тормознуть на скользких участках и испугался. Надо менять стилистику вождения или отключать этот ЭБС. На 205 шипованной Тунге машина вставала колом.
Взял за 552 т.р. 1. Обивка вроде как обычная 2. Разницы не ощутил 3. Эл.зеркала, да ещё с подогревом, прекрасная вещь! 4. Бампера как бампера, пока никого таранить не собираюсь. Я на этой машине езжу каждый день, везде и много, поэтому весьма осознанно взял именно Урбан. Не пойму куда вы упустили кондиционер, шрусы на карданах, подшипники ступиц, редуктор пер. моста, подогрев сидений. 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
BSK Рег.: 18.11.2016 | gribnick:
не понял к чему вопрос..добавь цитату. gribnick:
в инете есть чертеж с указанием изменений. gribnick:
не знаю в чём, читал в прессе. У самого на одной исай и на этой будет. gribnick:
всё легко и без напрягов, это же не я писал, что руль стал тяжелее)) gribnick:
Нет, сам скоро всё увидишь, машинка с каждым километром будет становится более погладистой. Похожая ситуация на уазах на первых километрах после замены шкворней . gribnick:
у меня даже на штатной останавливалась приемлимо, а сейчас на шипах колом тормозит, работой абс удивлен в лучшую сторону! gribnick:
я тоже каждый день. gribnick:
кондей есть только в одной комплектации. Остальное всё (карданы на шрус, промвал с бубликом от Шеви, отвязанный рпм, модернизированная подвеска с нерегулируемым ступичным узлом с новым тормозным диском и ступицей, электростеклоподъемники, атермальные стекла, новые уплотнители, новая центральная консоль кпп, крепление ISOFIX, новая обшивка багажника, свет в багажнике и розетка, новые тяги заднего моста, гидропривод сцепления Valeo, ВУТ+ГТЦ TRW.. ) уже есть в стоке с этого года НА ВСЕХ моделях 212140. Подогрев сидений со второй комплектации идёт, у меня Эльбрус, поэтому можно сказать, что в стоке и подогрев. Смотрел абсолютно "лысую" машину, там все доработки завода кроме кондея уже были, как собственно и с информации на офф.сайте Лада. Вот о подвеске на ВСЕХ Нивах http://www.lada.ru/press-releases/112103.html | ||||
gribnick:
упустил.. Ломаются они к сожалению на природе, особенно это касается заднего. А я люблю часто бывать на природе и ездить по неведомым дорожкам)) И вот такого мне не хочется, поэтому и интереса к пластику у меня нет.  Я не спорю и не пытаюсь убедить, кому что, все эксплуатируют машины по-разному и в разных местах, и я очень рад, что АвтоВаз это учитывает, выпуская две версии. | |||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Почему Автоваз не предусмотрел в бамперах Урбана,городского кроссовера, гнезд под круглые ПТФ по типу Шнивы?Подозревает,что владелец все- таки полезет в каки и замажет фары и сломает бампер и его незащищенный нижний край - лопата для грязи? gribnick:
"Блажен,кто верует,тепло ему на свете"- как сказал поэт и поэтому в наших пробках в "нерезиновой" и при заднем ходе в темном дворе при слабом свете штатных белых задних фонарей может быть,что BSK:
К тому же зазоры между Урбановскими бамперами и крыльями Нивы значительно меньше,чем у штатных клыков Нивы на радость жестянщику. Цитирую отсюда тест пластикового бампера http://www.zr.ru/content/articles/16189-udarnaja_volna/ «Ладу-Калина мы выбрали как один из наиболее популярных и современных отечественных автомобилей, которым пластмассовые бамперы нужны не только как элемент декора. По Правилу ЕК ООН № 42 при ударе на скорости 4 км/ч работоспособность светотехники и герметичность систем двигателя, например, охлаждения не должны быть нарушены. Машину бьют с тремя пассажирами, затем, переместив маятник не менее чем на 300 мм в сторону, — пустую. А как в этой ситуации чувствует себя бампер? Сомнений, что заводское тольяттинское (судя по маркировкам) изделие выдержит сертификационный удар, не было...Увы, и «стандартных» 4 км/ч бамперу хватило. Вертикальная трещина угрюмой морщиной пробежала в месте удара. Что-то не так? Повторяем удар уже без пассажиров. Все то же — чуть в стороне появляется еще одна борозда, точная копия первой. Напомним: по нормативам, бампер и не должен оставаться невредимым. Его задача — защитить светотехнику и радиатор. Но результат все равно неприятный» PS ИМХО единственный плюс пластиковых бамперов Урбана - удобно сверлить и ставить датчики парктроника "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Sergey aka GZ Рег.: 14.03.2013 | gribnick А есть возможность сфотографировать подробно машину с изменениями? Сделать обзор в https://www.niva4x4.ru/t/oiTiaRVySAKDWS4PdQIgpQ/82 этой теме. Там уже есть фото, но более подробные не помешают. | ||||
nibor:
Потому что надо тянуть проводку и т. д. А это дорого. Решили не заморачиваться совсем, даже со штампами. | |||||