efendiy
поделись опытом и советом, как не снимая голову менять МСК, хочу на выходных поменять..
поделись опытом и советом, как не снимая голову менять МСК, хочу на выходных поменять..
| 525 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | Пробег 135200 км | ||||
efendiy Имя: Игорь
| Shuhrat Со снятой головой конечно легче Вообщем снимаешь распредвал и начинается) Я подперал клапан отверткой и поршнем и рассухаривал. Сначала 1 и 4 цилиндры потом 2 и 3 Рассухариватель если есть обязательно усиль по бокам наварной шпилькой иначе сломается на втором клапане. Сьемник колпачков, лучше использовать наш советский Впринципе все легко | ||||
Господа подскажите Сейчас поставил резерв, а впринципе какие колпачки лучше ставить ? Выбор большой но много паленки Нива прет и все идет.... | |||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | виктор рейнц в сургуте левак, но кортеко оригинал. резерв не видел...а о других не слышал..Элринг есть еще но думаю тоже левак, в чем беда Кортеко так это то , что его нельзя одевать до упора он деформируется | ||||
efendiy а есть риск что клапан упадет в цилиндр? а как ты клапан отверткой подпер? через свечное отверсте чтоли? как угадал его положение? Пробег 135200 км | |||||
efendiy Имя: Игорь
| Цилиндры в втм, 1 и 4 и отвертка для большей высоты, да через свечное. И рассухарил снял колпачек и тут же установил новые и засухарил потом переход к следующим как писал выше Ниже поршня не упадет, он подпирает Нива прет и все идет.... | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | efendiy ну поршня в ВМТ понятно, если клапан упадет на поршень его можно потом ухватить и вытащить на верх? или придется через свечное отверстие "попадать"? Пробег 135200 км | ||||
efendiy Имя: Игорь
| Shuhrat Он упадет но поршень не даст до конца упасть он будет держать его, хвостовик клапана будет высовываться на 5 см. касательно 1 и 4 цилиндров Сделал поднял поршня 2 и 3 цилиндра и рассухарил их Нива прет и все идет.... | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | efendiy спасибо, дружище)) сильно легче стало)) Пробег 135200 км | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | efendiy:
Если оригинал, то на родные направляйки они как раз лучше всего. | ||||
efendiy:
Достаточно просто вмт. Ничто не истинно и все дозволено. | |||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Для замены колпачков снимать голову - это мазохизм...Однако -тонкости есть. 1. При ВМТ под клапана лучше подкладывать пруток припоя. Он мягкий и не повредит ни поршень ни клапан. 2. По рассухаривателю лучше стукнуть резиновым молотком слегка - бывает, что сухари прилипли и давить рукой надо слишком сильно. 3. Колпачки до упора не добивать! 4. После засухаривания - стукнуть по клапану тем же резиновым молотком, чтобы сухари сели окончательно. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | купил резерв, а че у "нас" и у 08 мотора МСК идентичные? жаль, но кортеко не нашел( на старую ниву когда делал их покупал очень качественные с защитной насадкой, темно зеленого цвета очень четкие... Пробег 135200 км | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Shuhrat:
А зачем им отличаться?! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | я думал диаметр или посадочная высота разная. Пробег 135200 км | ||||