Маслосъёмные колпачки

Vasilij

не будет работать время будет потрачено зря...

ну времени-то там немного уйдет(+час-два), особенно по сравнению сколько потом уйдет на переборку ГБЦ, к тому же я так понимаю сейчас всё разобрано.
А почему не будет работать, если намотанная изолента хорошо упрется в нижние витки малой пружины и будет держать колпачек на месте снаружи. Я б еще и проволкой какой тонкой пришил изоленту к нижним виткам, чтоб вверх не убежала.
Вобщем намотать, понажимать, посмотерть, если не слетает временно оставить . и так 2 клапана не 8 - пойдет всёравно меньше дымить будет, если это выпускные вобще забил бы.

ручками чем же еще... двумя через палочки стоя сверху

черный язычек, что слева от цепи

отломал две направляющие для колпачков ...
... можно намотать изоленту на колпачек, насадить на клапан, а сверху он шайбой с пружиной прижмется и стоять на месте будет. Говорит раньше так часто делал

Мы заказывали токарю нижнюю тарелку (под пружиной) со втулкой которая выполняла функции обломанной. Сия тарелка клеилась на герметик на штатное место. Прижатая пружиной такая план-шайба работает отлично.

Кстати, маленькое дополнение по выбору, а точнее по самарскому Резерву.
Вот такая упаковка:

Половинка колпачка кладётся для издевательств над ним.
Методика издевательств указана на обороте.

В пламени материал нехотя горит голубым пламенем, но при удалении от пламени моментально гаснет, признак оригинальности изделия.

Даже поджаренный сальник сохраняет эластичность.

ужас, а пойти и купить засухариватель за 100р не судьба? Почти в любом магазине продаётся.

Успокоитель. Заменить на пластиковый, нового образца.

Я б еще и проволкой какой тонкой пришил изоленту к нижним виткам, чтоб вверх не убежала.

А для надёжности ещё сверху залить толстым слоем герметика и заварить по кругу!
Чтобы жаба не душила на нормальный ремонт, необходимо помнить одну аксиому: "кроилово ВСЕГДА приводит к попадалову!"
Вспоминайте это при каждой попытке "скроить"при ремонте и Ваш автомобиль будет радовать Вас долгой и безупречной работой и никогда не подведёт в самый не подходящий момент!

Чтобы жаба не душила на нормальный ремонт, необходимо помнить одну аксиому: "кроилово ВСЕГДА приводит к попадалову!"

есть еще одна поговорка "заставь дурака богу молиться - он и лоб расшибет", я ж не говорю зеркало цилиндров рашпилем наводить, тут совсем безопасное место, пружины ломаются позвенят в поддон свалятся и то ничего, пружины кто-то выкидывает малые(типа тюнинх) и тоже ничего - ездят. " Два колпачка - это фигня, особенно если оба на выпуск, если впуск то да - будут подсасывать, но машина нигде не встанет. Просто надо здраво оценивать возможные последствия кроилова - здесь потерь кроме времени нету, а вы со своей боязнью скоро колеса динамометрическим затягивать будете нужным моментом - потому что в книжке так написано.
И экономическую составляющую не надо забывать, б/у ГБЦ стоит край 1500р., двигатель обычно меньше 6т.р. с навесным, а капиталку на 06-й мне выставили 37т.р., дороже нового мотора. Поэтому если самому не делать ГБЦ, то проще купить тележку б/у гбц и менять их хоть вместе с заменой масла - на бензин за это время и то денег больше уйдет. Так что ремонт гбц целесообразен либо дешевый(колхозный на изоленте и герметике), либо никакой(замена на б/у или просто забить).
И вобще ваз хорош именно дешевизной и возможностью ремонта на коленке, а если жаба не душит, то лучше витарку какую-нибудь взять и её ушатывать с комфортом, раз уж жаба такое позволяет.

отстой предпочитаю традиционный...

Железный и есть отстой. Усталость металла никто не отменял. Обсуждалось уже.

Железный и есть отстой.

аха как знаешь, видимо мет втулки залитые в пластмассу крепче самого усталого металла ну ну...
да и работа у него не постоянная , воспринимать нагрузки ударные он должен уметь... что пластичней пластмасса или металл + резина.

Кстати, маленькое дополнение по выбору, а точнее по самарскому Резерву.

видимо мет втулки залитые в пластмассу крепче самого усталого металла

"заставь дурака богу молиться - он и лоб расшибет"

я ж не говорю зеркало цилиндров рашпилем наводить, тут совсем безопасное место, пружины ломаются позвенят в поддон свалятся и то ничего, пружины кто-то выкидывает малые(типа тюнинх) и тоже ничего - ездят.

Маленькое уточнение, при поломке клапанных пружин клапан проваливается в цилиндр и получается сталинград, бывает до такой степени, что мотор под выброс. так что место совсем безопасное.

капиталку на 06-й мне выставили 37т.р., дороже нового мотора.

то проще купить тележку б/у гбц и менять их хоть вместе с заменой масла

Так что ремонт гбц целесообразен либо дешевый(колхозный на изоленте и герметике), либо никакой(замена на б/у или просто забить).
И вобще ваз хорош именно дешевизной и возможностью ремонта на коленке, а если жаба не душит, то лучше витарку какую-нибудь взять и её ушатывать с комфортом, раз уж жаба такое позволяет.

Пластмасовые доходят до капиталки. Железные - нет.