Нижний Новгород - город средней пробочной загруженности. Пытаюсь при езде выбирать маршрут в обход пробок. В итоге при классическом стиле езды 13 литров на сотню. За городом еще не пробовал. В свое время на 2106 отрегулировал клапана, прочистил карб и с одним пассажиром на трассе она у меня ела 6.7 л на сотню (364 км - 24 литра). Об этом сейчас приходится только вспоминать (облизываюсь!!!). Зато сейчас грязь не страшна!
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
У меня расход держится в пределах 9-12л (трасса/город). Однажды был 18л по городу, 15-16 по трассе. Оказалось, что не убирался до конца подсос. | |||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Когда приходится регулировать подсос, я немного не доутапливаю манетку и на полностью закрытой заслонке фиксирую трос. Получается что манетка немного недоутоплена всегда, но так что бы только лампочка на приборке потухла. Надо ли объяснять, что это даёт? Или так понятно? | ||||
Кистей Рег.: 29.01.2005 |
Не, не надо, сами так делаем | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Alex A. Bel.
Думаю, ты просто описался. Это нужно делать при полностью открытой заслонке. Я недоутапливал манетку миллиметра на три. При закрывании заслонки манетка утапливается до упора, тросик у карба немного изгибается и создает постоянный прижим механизма управления заслонкой. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | ALER да, очень даже могу такие косяки делать на письме | ||||
Kockul Рег.: 18.03.2005
| Возможно не по теме, но всеж. На 99 с Августа 2004 по февраль 2005г.возрос расход, периодически начались провалы не тянет и все тут, Что я только не делал с карбом. куда только не заезжал, к проверенным людям карбюраторщикам ессно в первую очередь. , промывал. прочищал. Едит дня 2 и снова засада. достало меня это. Купил новый карб. Ездила 2 недели и вновь та же болезнь. И тут по порядку замена на новое. катушка. свечи, провода, бегунок. крышка трамблера. датчик хола.потом и весь трамблер до кучи, комутатор. после замены каждого из вышеперечисленного машина нормально ездила от 2 до 10 дней. Руки опустились. Обьяснить на сервисе никому не могу поскольку как куда не приедишь машина (как назло)работает как часы. Ну вообщем проблема решилась до безобразия банально. Всю подкопотную проводку. все фишки и пр соединения пролил Вд-40. И все нет проблем. А поменял пол машины Чую, опять скоро будет! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я вполне доволен инжем...так 14/100 это норма или нет...я запутался | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | 11 с небольшим... или 10 с большим... по последним замерам. древний мотор и 8-кий карб. Вот так. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Люди подскажите решение проблемы !! Ваз 21213 Карбюраторная !!! Кушает бензина почти 20 на 100-ю , холостые плавают от 500 до 1500 и толком не тянет в горку !!! Что может быть не пойму !!! | ||||
canek.spb Рег.: 09.12.2004 | Компрессию желательно замерить А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Карб смотри. Если ему больше 4-х лет - покупай новый, чистить его уже нерентабельно. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ALER Машинка пробежала 30.000 км !!! Вроде новая !!!! А что именно там в карбе глянуть с чего хоть начать !!! | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Егорка Клапан холостого хода посмотри. Наверняка засорился... "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | На Озоне такое бывает, когда главные воздушные жиклеры засоряются. На Солексе скорей всего то же самое. позиции 6 и 7 на рисунке http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s3_2.htm Эмульсионные трубки тоже есть смысл проверить. | ||||