Итоги попытки самостоятельной подкраски

Я обработал отпескоструеный кузов антиржавом "цинкарь" два дня стоит полёт нормальный ржавчины на кузове нет. В инструкции написано что есть два варианта либа смыть и красить либо не смывать. Рекомендуют не смывать и наносить грунт ВО КАК. Так что фих его знает и метал вродебы уже не голый и смывать жалко хрень вроде полезная!

По технологии кислый грунт только для голого металла. Суть его полезного эффекта в том, что содержащаяся в нем фосфорая кислота реагирует с железом с образованием нерастворимой соли, которая тонким слоем покрывает лист железа, т.н. фосфатная пленка. Она препятствует коррозии за счет того, что не пускает воду и кислород к железу. Кстати, эффект не хуже оцинковки, если прводить строго по технологии. FOX наверняка со мной согласен, если на его Ниве осталась хоть одна родная деталь. Соответственно, если доступа к металлу нет ( хреново обезжирено, плохо снят или не снят транспортный грунт - черный такой), то смысла в кислом грунте нет. Нащет антиржава думаю так же. Если ржавчины много и есть вероятность протереть до дыр, то лучше взять грунтовку-преобразователь (ржавчины). Кстати, с антиржавом поосторожней, строго по инструкции, можно накосячить. Я вот диски недавно антиржавом сначала, потом грунтом и краской. Че-то переносил задел сучайно и краска одлупилась. Отверткой поддел, и так весь диск без напряга очистил. Оказывается после антиржава надо еще диск водой промыть. такая тема.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

А если честно такой галиматьей щас рынок завален, так всё расхвалено прям одно круче другого. Главное чтоб народ денег отваливал А на деле параша

Подскажите плз - а белого цвета грунтовки BODY бывают?

а кто ниудь пользовался маленьким пистолетом для подкраски?а то у меня неприятность приключилась(на капот куски шифера упали и оставили несколько больших царапин и вмятин), перекрашивать целиком капот нехочу,а у большого пистолета распыл большой.хотел купить аэрограф, но тут на глаза попался маленький пистолет.качество покрытия нанесенного из пистолета будет выше чем нанесенного из аэрографа?!

Спасибо этому форуму http://remkuz.ru/plugins/forum/forum_viewtopic.php?27.0 , много чего рассказали.
Попытаюсь обобщить, что мне дали:
1) Протираешь места, куда ляжет краска, антисиликоном
2) Матуем места куда ляжет шпатлевка(место перехода не трогаем).
3) Если голый металл есть, то наносим на него антикоррозионный грунт.
4) Зашпаклевали, отшкурили все чисто.
5) Наносим грунт на зашпаклеванню поверхность, немного заходя за шпатлевку, чтоб сделать плавный переход.
6) Отшкурили грунт шкурокй Р600-Р800.
7) Брленд-преп(паста для матирования), скотч брайт, губка для его нанесения. В месте где будет переход, наносим бленд-преп - скотч брайтом.
8) Наносим краску, первым слоем закрываем грунт, следующии перепыляя на 1 см, предыдущий.
9) Наносим лак, первым слоем закрыли нанесенную краску, второй слой так же, только уже наносим на старый заматированный лак.(приминительно случая павел288, получается нодо весь капот сразу лаком красить, неуверен точно), на место перехода лучше не заходить
10) Берем разбавитель для переходов, разбавляем с лаком, на 2 лака, 1 разбавитель, кажись так, наносим на зону перехода. Т.е. заходя на старый и на новый лак. Потом эту зону куда нанес разбавитель с лаком, наносишь чистый разбавитель, аккуратно.
Потом место перехода полируешь полировальной машинкой.
Вроде так, но 100% гарантии дать не могу, сначала сам поробую, но это будет не очень скоро, но этим летом.

По ходу, это для специализированных мастерских. Сам-то понял, как это реально будет, не в теории? Совет реальный нужон. А то Павел228 совсем испугается

Добавлено спустя 13 минут 49 секунд:

да нехочется перекрашивать(родная краска в очень хорошем состоянии),а наплывы я думаю потом 2000 шкуркой шлифануть и отполировать.

Буду, пробоваь, инструмент весь есть, осталось материалы купить