| 210 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 02.10.2009
Сообщений: 52
Откуда: урал
Возраст: 69
Авто: нивка 214 2007года | привет всем.
нашёл где купить подшипники в нашем засРайске .и тнеперь весь в сомнениях-какой взять
SNR 3205 стоит 1060рублей , а
SX 3056205, cоответственно русско-китайский стоит 120 рубллей,но и СКФ подшипник тож может выточен в китае ,правда фирма торгующая -подшипник.ру . кто какие ставил ?мож кто-чего о качестве тут скажет ? SNR не SKF ,-вот что смущает ...правда уже купил ..продавцы китайского 3056205 сказали что по надёжности их подшипник уступает СКФ...а когда купил оказалось не скф а снр..теперь вот опять сомнения ...
..из грязи выеду...и улечу |
|
Рег.: 24.04.2006
Тем / Сообщений: 6 / 1968
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 33
Авто: NIVA 2003, TOYOTA CARINA II | Вообщем снял заднюю крышку, покрутил подшипник на весу - идет такое "жууу-жууу". А болтается он и в посадке и внутренне кольцо тоже болтается.
RANGE ROVER M57 - правильная нива:) |
|
Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 39
Авто: 21213 96 г.в. | подскажите как правильно всё поставить, как я понимаю снимаем привод из него всё вынимаем тут ясно.
А вот ставить так?:
1. берем переходную шайбу в неё прессуем подшипник 3205.
2. переходную шайбу с подшипником прессуем в корпус привода так чтобы меньшим диаметром к фланцу (тоесть 54 мм), большим (62мм) к дифференциалу.
3а. ставим дистанционную шайбу в корпус привода к переходной шайбе.
3б. прессуем вал в подшипник, ставим маслоотражательную шайбу от коробки (она же типа конуса усеченного, какой стороной ставить к подшипнику вершиной или основанием?) и сальник новый, упорную шайбу которая стояла у старого подшипника не ставим.
4. Ставим привод на место.
Всё правильно сказал? поправьте и\или укажите на нюансы и дайте советы.
http://niva4x4.in.ua31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... |
|
Рег.: 24.04.2006
Тем / Сообщений: 6 / 1968
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 33
Авто: NIVA 2003, TOYOTA CARINA II | kayotte
Помоему переходное кольцо сажается на посадку в крышку, а подшипник должен туда относительно легко входиить.
RANGE ROVER M57 - правильная нива:) |
|
Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 39
Авто: 21213 96 г.в. | Dron
ну токарь спросил сколько соток делать чтобы подшипник вставлять (предлагал 2 сотки добавить чтобы от руки входил) решили что по нолям, пусть будет тяжелее, зато надежней посадка.
Ну а в остальном я всё правильно понял?
http://niva4x4.in.ua31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... |
|
Рег.: 24.04.2006
Тем / Сообщений: 6 / 1968
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 33
Авто: NIVA 2003, TOYOTA CARINA II | kayotte
А как будешь выставлять соосность дифференциал-задний фланец? Или в новую крышку все это дело ставишь?
RANGE ROVER M57 - правильная нива:) |
|
Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 39
Авто: 21213 96 г.в. | Dronв старую, а зачем в новую ну вроде же всё так же как и с обычным подшипником только другой подшипник через переходник. что-то я уже совсем завис ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") . Что-то я не могу понять о какой соосности идет речь, я меняю жутко люфтящие подшипники на вариант toughа, вроде он всё верно написал и разжевал.
http://niva4x4.in.ua31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... |
|
Рег.: 24.04.2006
Тем / Сообщений: 6 / 1968
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 33
Авто: NIVA 2003, TOYOTA CARINA II | kayotteЯ теорию развожу(она часто расходится с практикой). Т.к. выроботка в посадке есть по любому(соотв. D будет гулять), вероятность что подшипник будет работать с перекосом очень большая(т.е. будет нарушена соосность, черная жирная линия)-в итоге бысртый выход из строя. Т.е. надо либо расточить крышку, и в ровное отверстие в крышке вгонять кольцо, или в новую крышку спокойно вставлять кольцо. Если я не прав, поправьте, пожалуйста. 
RANGE ROVER M57 - правильная нива:) |
|
Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 39
Авто: 21213 96 г.в. | Dron
В теории да, а практике я думаю что перекоса не будет, может конечно быть что посадочное разбито в одну сторону больше чем в другую, но это вряд ли имеет существенную величину, скорее всего меньше 1 сотки, кроме того обойма под подшипник упирается не только в место старого подшипника. Ну в общем ясно буду пробовать.
http://niva4x4.in.ua31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... |
|
Рег.: 02.10.2009
Сообщений: 52
Откуда: урал
Возраст: 69
Авто: нивка 214 2007года | kayotte: 3б. прессуем вал в подшипник, ставим маслоотражательную шайбу от коробки (она же типа конуса усеченного, какой стороной ставить к подшипнику вершиной или основанием?)
имхо: основанием наружу а конус-к подшипнику. а вот с посадками я чё-то весь в сомнениях ,-втулка переходная в крышку явно на горячую плотно должна без люфтово садиться ..а вот подшипник внутри переходника как садиться ? как садиться должен? при 100 градусах втулки палцами без пресса заталкиваться ? тем более по алгоритму автора -сперва подш в втулку а затем весь узел в крышку ... ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь")
..из грязи выеду...и улечу |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | kayotte
Я сначала запрессовывал подшипник во втулку, натяг субъективно был небольшой, от нуля до сотки, затем в крышку, аккуратно запрессовывал всё тисками, через втулки (подбирал подходящие обоймы от негодных двухрядных ступичных подшипников). Dron: Если я не прав, поправьте, пожалуйста.
А насколько соосна посадка в новой крышке с посадкой в корпусе? Их ведь отдельно изготавливают. Абсолютная точность может быть только если их в сборе протачивают, насколько я это понимаю. Иначе отклонение неизбежно.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 24.04.2006
Тем / Сообщений: 6 / 1968
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 33
Авто: NIVA 2003, TOYOTA CARINA II | Captain: А насколько соосна посадка в новой крышке с посадкой в корпусе?
Ну на заводе думаю не полные дурачки работают
RANGE ROVER M57 - правильная нива:) |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | Captain: Их ведь отдельно изготавливают.
По идее технологически постели подшипников в корпусе и передней крышке обрабатываются ( базируются ) относительно отверстий направляющих втулок ( штифтов ), которые позволяют выдерживать соосность подшипников для трёх (!) валов при сборке. Для обработки же задней крышки координатка реально не нужна. Достаточно выдержать соосность "крышечной" части постелей подшипников диффа ( заднего ) и вала привода ЗМ, что выполнить относительно просто. Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:О-о-о...,- у меня пост №... 2123(!) ![[:drunkard]](/em?em=ZHJ1bmthcmQ "Алкаш") Эт как же я 2121 то прозевал ... |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | tough
Ну, про базирование понятно. И в корпусах имеются для этого специальные отверстия. Только вот как это всё реально происходит, а не теоретически? Если этими отверстиями крепят на каких-нибудь штырях, то зазор при этом какой-то всё равно присутствует? И каково может быть отклонение? Это же массовое производство, микроны никто ловить не будет.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 02.10.2009
Сообщений: 52
Откуда: урал
Возраст: 69
Авто: нивка 214 2007года | чёт даж не "врубился " сперва . а когда начал о соосности соображать -понял в дифе всё настраивается правильными зазорами , в крышке с помощью изобретения Тоgha двуядным пдшипником весь этот вал ставиться принудительносоосно дифу . н о вот сам вал -то держиться в раздатке только благодаря посадке в подшипник (блин ,как и задние полуоси ), и тут вопрос ,-а выдержит ли 3205 такую нагрузку на центральную часть обоймы ,не станет ли вал выдёргивать из раздатки плохоработающая крестовина.-при этом зазоры в дифе должны начать гулять .
..из грязи выеду...и улечу |
