Уазовские штатные диски

Мне трудно понять стремление к УАЗовским штампованным дискам 1100-2300 в рублях и 5,1 кг ВСМПО супротив 12 кило разницы. Что победит, желание экономить разово или попасть на внеплановый ремонт, мне неведомо
Всё ИМХО естественно, но третья Нива -это клиника однако

valner:

Мне трудно понять стремление к УАЗовским штампованным дискам 1100-2300 в рублях и 5,1 кг ВСМПО супротив 12 кило разницы. Что победит, желание экономить разово или попасть на внеплановый ремонт, мне неведомо
Всё ИМХО естественно, но третья Нива -это клиника однако

у меня стремление у уазовским дискам связано с тем что есть желание иметь комплект грязевой резины которую и на ниву можно поставить, и на уаз в случае надоюности ехать на этом уазе в зачете "Стандарт"
Я не собираюсь постоянно использовать этот комплект колес, но хочу иметь возможность его поставить.

xibatus:

valner:

Мне трудно понять стремление к УАЗовским штампованным дискам 1100-2300 в рублях и 5,1 кг ВСМПО супротив 12 кило разницы. Что победит, желание экономить разово или попасть на внеплановый ремонт, мне неведомо
Всё ИМХО естественно, но третья Нива -это клиника однако

у меня стремление у уазовским дискам связано с тем что есть желание иметь комплект грязевой резины которую и на ниву можно поставить, и на уаз в случае надоюности ехать на этом уазе в зачете "Стандарт"
Я не собираюсь постоянно использовать этот комплект колес, но хочу иметь возможность его поставить.

Извини, но даж первое стремление-это бред. То что дя уаза хорошо, для нивы смерть. Не стоит скрещивать ежа и ужа. Всё-таки разные машинки, нужно смириться с этим фактом .

Думаю шлифмашинка всё исправит.

Я так и исправлял

Главная проблема в другом - неудалось отцентрировать диски, т.е. зажать их гайками ровно относительно прилива в ступице.

особо не напрягался с центровкой, но диски вставали всегда ровно. Может просто такие кривые попались , про уазовские тазики часто говорят, что у них частые проблемы с точностью изготовления и кривые часто попадаются .

PanDa
Ерунда это всё, диски от УАЗика никак не могут зажимать суппорта. Ведь полно нивоводов на них ЕЗДЯТ, а не стоят на месте с зажатыми суппортами.

Поставил 30-ю резину на УАЗовских 15-х дисках, спереди суппорта цепляют за диски при торможени. Думаю шлифмашинка всё исправит.

Главная проблема в другом - неудалось отцентрировать диски, т.е. зажать их гайками ровно относительно прилива в ступице. Как известно диаметр ЦО на УАЗовских дисках 108.5, а на нивских 98,5, и даже невооружённым глазом видно что ЦО диска стоит со смещением относительно прилива под ЦО в ступице. Ослабление и затяжка гаек в разных положениях ничего не дала... Как стоял криво так и стоит

На моей машине стоят литые диски также с ЦО 108.5, но равномерная затяжка гаек решает все проблемы, всё встает ровно, за 4 года никаких нареканий не было. Неужели диски от УАЗа настолько кривые что даже ровно поставить их на ступицу не удаётся? Как вариант решения проблемы можно выточить переходные кольца, но если кривой именно диск то это ничего не даст.

установкой внешней колодки потоньше(можно старой более менее годной) временно

от какого Уаза диски идут на "16"?

От того, на котором они стоят.
ГАЗ 69; УАЗ 469 и его модификации; УАЗ 3151 и его модификации; "Хантер" и т.д. Как написано в руководстве: диски размером 6L-15 или 6Jx16 в зависимости от используемых шин.