спорить не буду..
имхо.. лучше поставить двух карлсонов..
имхо.. лучше поставить двух карлсонов..
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Harmr вентилятор у тя какой? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Пока родной принудительный, но буду ставить электровентилятор с электронным датчиком включения. Делает Димитровград. если не ошибаюсь, заказывал через Интернет - 300 р с пересылкой. На "Волге" год работает без проблем- регулировка, сигнализатор перегрева. Балку все-таки выкинул сегодня, просторнее стало. | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | Wolf68
Ты уверен? Я думаю, очень даже входит, тем более на нем сделан прогиб и при ударе кронштейн ну никак не сможет войти в салон! А для примера скажу, жесткость кузова 2109, 21099, падает на 30 % при сложенном заднем сиденье! Так что с жесткостью кузова не все так просто, а ты человеку советуешь! За рулем зверь! | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 |
Ты прав, как видно из фото, в салон она не вошла, там другие заморочки. Но и положительного эффекта от неё тоже нет. Так что можно смело выкидывать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | 2 Alex A. Bel. обычный штатный принудительный | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Harmr вот и у меня принудительный, но буду менять на бошевский электро... малотит он за четверых... | ||||
основной вопрос. греется как зараза. на холостых очень быстро прогревается, на старом радиаторе такого небыло. И температура вырастает чуть больше 90 по датчику около 100 если быть точнее и на том держится. обороты холостые... и нижний патрубок остаётся холодным. что за батва? спрашивается. даже на старом напрочь закоксованном радиаторе такого с температурой небыло Термостат? | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Нет, скорее всего воздушная пробка. Скока тосола поместилось? | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Максимус488 ну если учесть что сливал с блока, но не всё, полностью заполнил 5 литровую канистру, в радиаторе муляка ещё оставалась я её слил мимо канистры. Поместилась нового тосола 5 литровая канистра, 1 литровая банка и ещё чуть чуть... пробки выгнал вроде бы все, спецом отсоединения шланга отопления карба. воздух шёл оттуда и долго выходили пузыри из горловины. Теперь история такая. температура стоит однозначно выше чем на старом радиаторе. примерно 2-3 мм выше отметки 90 на показометре. Но до красной шкалы ещё далеко. Поехал прокатился по городу. Температура выше не поднималась, но когда машина шла накатом, видно было как стрелка падает к 90 градусам. Нижний патрубок стал после поездки тёплым. все остальные патрубки горячие. Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд: да и ещё, вентиляторов только штатный на помпе без дифузора и на улице +12 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Может действительно, термостат. У меня еще было так: решил я поменять старую крышку радиатора (чтобы смотрелось презентабельнее) - поменял, стала греться до 100-110, а расширительный бачок не пузырит... Поставил обратно старую крышку, поехал... Все отлично!, 90 стоит, расширитель шипит иногда. Сравнил крышки, вроде все одинаково, усилие на пружинах идентичное, но что-то не то. Так и оставил старую крышку. Может и у тебя крышка бракованая на 213 радиаторе. Поставь старую, с 21, посмотри, что будет. | ||||
А почему так мало влазит? У меня все 10 литров влезло | |||||
А у меня почти 11!!! Добавлено спустя 59 секунд: Наверное, все-таки воздух. | |||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | у меня и так было слито 5 с небольшим, залито 6 и ещё чутка... по поводу крышки попробую. что делать... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Максимус488:
Крышку радиатора проверить очень легко - нужно потрогать верхний патрубок радиатора.Если он тугой и жесткий,значит заклинил паровой клапан крышки.Можно просто снять резиновую прокладку с клапана. Если патрубки мягкие, а при резком нажатии в расширителе заметно колебание уровня тосола - крышка исправна. Значит виноват термостат. | ||||