Автономный предпусковой подогреватель

mishich
Да, неплохой вариант. А цена кстати у него меньше.
http://kurgan.rynok.info/enterpr…%ED&action=open_tovar&tid=186192

Зимой 2007-2008 звонил в теплостар, они перешли на 24V отопители, 12V больше не выпускаются. Говорят рынка нет для таких обогревателей, а вот 24V расходятся как горячие пирожки.
Думаю хватит ли только предпускового подогревателя, или всё-таки на салон отдельный обогреватель ставить...

Yosa
водяного котла в 5 квт хоть от вебасто хоть от эбера тебе хватит и на подогрев и на отопление

а вот с изделиями шааза я бы связыватся не стал,совсем не то соотношение цена качество

Какие есть аргументы и факты?

Нащет подогрева

Я себе начинал его делать еще года 2 назад. Пакупать принципиально не хачу, т к кроме ТЭНа и коробки (условно говря) там ничего нет. сначала мысли были сделать просто водогрейку с шлангами которые бы подходили к самодельному тройнику гшде стоит датчик температуры и сливной болт на блоке цилиндров. сначала выточил все переходники и тройник, но на тройнике все у меня приехало, т к резьба датчика отличается от стандартной, в итоге нужно было токарный станок с ЧПУ. но патом коллеги от говорили меня так делать т к оч долго будет все греться изза маленьких перепускных отверстий.
ну вощем взял и сделал все оч проста
купил ТЭН от тефаля с прокладкой и по его габаритам сделал корпус, а тэн установил в крышку, крышка крепится к корпусу 8 винтами М5.
приварил к этому корпусу верхний патрубок из нержавейки и вниз такой же патрубок.Получилось грубо говоря Г-образная штуковина
Все готово.
установил в разрез патрубка который идет от верха ГБЦ к термостату.
о! еще сделал отверстие вверху для удаления воздуха
прошлую зиму пользовался нарадоваться не мог. Но есть канешна и минусы.
1. до радиатора печки не доходит тепло.
2. 220В не везде, но где не был всегда находил,даже в др городах (люди сразу подходят и говорят "что? сдох аккум?"). в гараже есть всегда 220.
плюсов лично для меня много.
1. лехко заводится в любой мороз.(пробовал до минус 40)
2. при заводке в минус не так движок изнашиваеца, т к масло сразу нагреваеца проходя по разогретым каналам. (раньше при заводке больше 1000об/мин не давал пака не прогрееца чуток)

Суйчас хочу паставить насос в систему охлаждения от волги, чтоб паставил прогреваца и ушел на нек время, пришел а движок и салон теплый уже и нагрев будет раномерным, а не только близко к ГБЦ.
извиняйте фоток нет могу просто как нить сфотках в капоте что получилось.

Аргументируй! Цена у "Эбера" под 30-ку., у "Вебасто" ещё выше. "Эбер" у ШААЗа теплообменники заказывает, это уже говорит о чём-то. Кроме того на некоторые импортные грузовики ШААЗ делает радиаторы. Не всё Русское плохо!

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Это цена в Шадринске! А к нам в Питер они доезжают за 19600р.

mishich
Snowchaser
в гости конечно приглашу но ведь не приедете а так наглядно бы все и увидели,я ремонтом занимаюсь в т.ч. и автономок всех марок,вебасто и эберы одинаково надежны,но шаазы и планары с теплостарами и рядом небыли !!Если сезон отходила без проблем то повезло,а играть в лотерею при разнице в цене 7-8 т.р. я вот например невижу смысла,кстати обеспеченность зап.частями из рук вон плохая а к тем же эберам у меня любая деталь будет в руках через максимум неделю,да теперь еще и альтернативные производители расходников появились

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:

то что котел у шааза на эбер похож(я кстати такой на древних моделях видел только)не означает что и все остальное соответсвенно проблемы есть с вентиляторами с датчиками и топливными насосами

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

кстати о цене вот на вебасто например нужный нам термотоп Е http://www.autoklimat.ru/ak/webasto_price.html орган управления не особо и надо можно просто кнопку

Был такой обогреватель - Северс - работает по принципу кофеварки, нагревая тосол и прогоняя ее по системе (стоит односторонний клапан). 220 В. Не могу нигде найти в продаже. Кто знает - киньте инфу, пожалуйста.

Serg7650
а тебе на несколько тем вниз спустится в разделе лень не позволила?Там обсуждают такой и к автономным он явно неотносится

тоже думаю о самодельном автономном обогревателе
вариант 1 - в машине постоянно будет второй аккумулятор, не хватит ли их на хоть какой электроподогрев через тэн при -30С?
вариант 2 - есть такие штуки - газовые туристические горелки. даже с пьезоподжигом, для любителей автоматизации
цена вопроса - от 1000р.
так вот
2.1 встроить в систему охлаждения маленький радиатор и электропомпу (от той же Газели) и греть его.
2.2 совсем для ленивых - греть картер ДВС

что на это скажут мудрые кроты? (С)

А я себе печку ЗАЗ поставил. металлическими рукавами развел гарячий воздух ( при -20 на улице около из сопла печки выходит воздух с температурой около 100) и .... уехал в командировку не закончив дело до конца. Греть им салон н намерен, т.к. штатной печки хватает. А вот с учетом постоянных изменений в погоде (до -25) и старом движке думаю пригодится. Расход аккумулятора не очень большой. Много потребляет свеча накала, но только в течении 30-40 секунд до наступления момента автоматического горенья. Печки с ЛуАЗа мощнее ЗАЗовских, но реже и больше по габаритам. Устанавливал не так как в ФАКе, а с другой стороны моторного отсека, около расширительного бачка, поскольку продолжаю возить запаску под капотом)

Поэкспериментировав на 2106, решил делать на ниве комбинированный подогрев - от 220 для гаража + газовая горелка для полевых условий.
В целом девайс будет представлять собой последовательность из камеры с тэном (1-1,5 кВт), газового теплообменника и 12-В помпы. Врезается в участок над термостатом перед ГБЦ.
Продумывал вариант с термосом литра на 3-5, но его некуда засунуть, да и расчеты показали слабую эффективность.

Что-то в ФАКе никак не найду про ЗАЗовскую печку, как предпусковой подогреватель. Если не трудно, ткните носом.

meh
Есть, например, Печка от "Запорожца". Найти поиском - пара пустяков.