Не могу вставить поршень в цилиндр с колцами, какими способами можно, сделать задуманное, в гаражных условиях..... ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Или же поделитесь своими способами.... Машина простаивает ![[:X]](/em?em=WA "Злой")
Поршень - 82
Двиг - 2121
Поршень - 82
Двиг - 2121
- 1
- 2
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Piter2121 В магазах продаются оправки для этой задачи. Есть с фиксированным диаметром (кольцо стальное, внутреннее отверстие на конус) и есть в виде стальной ленты, зажимаемой хомутом. Если надо смастерить из подручных материалов, то можно взять полосу мягкой стали (толстая жесть) обернуть поршень и сжать так, чтобы кольца утопились в канавки. Не забудь правильно соориентировать замки на кольцах и помазать маслом. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | можно использовать обычную банку консервную, если уж ни чего нет более %:) Во тоже поршни менять вилимо пора.... жрёть масло по трассе. Довольно ощутимо. Голова капеталенная... Эт движёк снимать надо ? Снизу-то мост... Классические вазовские не сильно плохи ( поршня ) ? | ||||
хОК. | |||||
canek.spb Рег.: 09.12.2004 | Piter2121 Два человека и три поских отвертки один поджимает края кольца у порорези дмумя отвертками другой с стыла поджимает третьей а второй рукой рукояткой молотка подстукивает поршень одному без оправки нереально А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Мне прошлой весной показывали - берется стальная проволока, один конец наматывается на отвертку. Отвертка вставляется в канал (масляный-ож, не вспомню, да и не важно) другим концом проволока овивается вокруг кольца, натягивается - кольцо сжимается и поршень с кольцом уходит в цилиндр. Затем следующее кольцо... Примерно так. В одиночку, без приспособ - рука набита и все. | ||||
Ну если перед началом ремонта даже не позаботился о приспособлениях, то не знаю поедет-ли автомобиль вообще | |||||
ValerV Рег.: 14.12.2004
| ГАС Валерий __________________________ | ||||
PanDa Рег.: 22.05.2005
| Вчера решил поставить поршни. нагрел шатун. вставил достаточно легко поршень с кольцом. все нормально. свешал - оказались одинаковый по весу даже все ))) (1220) но потом заметил одну штуку. в одном из шатунов палец сильно смещен в одну сторону и если поршень сдвинуть в крайнее положение то до наружной плоскости поршня пальцу с одной стороны остается пару милиметров (на остальных гдето 5-6) - критично ли это -меня напугали что поршень будет постоянно прилегать к одной стенке цилиндра. Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды: зы шатуны у меня 2101 (не путать с 21213)...за картинку сорри - схематично (должно быть понятно) palec.JPG  *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Когда-то мне перебирали движок (и сам я в этом принимал посильное участие). Так греть ничего не приходилось - пальцы в шатуны и поршни вставлялись просто от руки. Так и должно быть - там же зазор две или три сотки, они разбраковываются по группам. Похоже, один палец тебе попался бракованный. | ||||
PanDa Рег.: 22.05.2005
| ALER PanDa:
в шатунах от копейки палец сидит мертво. палец и шатун монолит получается. чтобы его(палец) в него(шатун) вставить надо оч сильно нагреть шатун и охладить палец. также у меня нет стопорных колец на поршне. *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | PanDa Сорри | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| ALER В 213-х - плавающий палец. PanDa А для правильной запрессовки обязательно применяется спец. оправка которая "засаживает" палец на определённую глубину. А ты чего, на глазок забивал? | ||||
PanDa Рег.: 22.05.2005
| Инженер "на глазок" - всегда так забивали и не перебивали Ттеперь проблема не в том, как забивали, а в том критично ли такое смещение и если да, то как максимально без повреждений "пропихнуть" дальше палец *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | PanDa Всё таки надо иногда Тем более все детали серийные. | ||||
- 1
- 2