Legio
Спасибо за совет!![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Спасибо за совет!
| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
DRON7777 Рег.: 19.09.2010 | Каждую НИВУ провожаю взглядом!!! | ||||
Victor89119 Рег.: 21.03.2015 | Здравствуйте, подскажите мне вот что... Если у меня задний редуктор 2103, передаточное число 4.1 такой вот То соответственно и передний должен быть с такими же значениями? В заранее извиняюсь за глупый вопрос и спс | ||||
Ампер Имя: Николай
| Victor89119:
да два редуктора должны быть одинаковые. | ||||
новинка от Иж-ТЕХНО http://ex-roadmedia.ru/oborudova…-usilennyj-zadnij-most-dlya-nivy | |||||
Вот такая новинка появилась,как вам https://autogur73.ru/tyuning-niv…ozami-pod-ruchnik-autogur73.html редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | |||||
zerg_t Рег.: 27.05.2013 | Ампер прикольно, а что на переднюю ось поставить? Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. | ||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 |  | ||||
Ампер Имя: Николай
| zerg_t: 26.10.2021, 21:30 +03 ››
если на передней оси лифт то и не нужно больше ни чего будет одинаково и зад и перед. я нечто подобное думал сам делать лет 10 назад но так и осталось в мыслях а тут правда цена редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Тотоша Имя: Антон | Из плюсов видится: портальность 80 мм, улучшенный угол работы кардана из-за делифтовки (лифт становится не нужным), прочность трубы по сравнению со штатным чулком, возможность унификации деталей переднего и заднего приводов, увеличение пространства под большие колеса,хорошая грязезащита (если верить нАслово). Из минусов: цена, к которой надо прибавить стоимость приводов, дисков, ступиц еще чего-то там, существенно возросшая масса, при прочих равных данный девайс будет бОльшим якорем в грязи из-за громоздких многих своих частей, так что истинная прибавка в клиренсе меньше чем 8 см, увеличение количества люфтов из за сочленений в приводах, ограниченность в выборе дорогих усиленных приводов по сравнению с более бюджетными усиленными полуосями, сомнительные углы для работы приводов, гимор с длинной тяг и прочей подгонкой сей приблуды, возможны проблемы с ГАИ... Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Ну блин. ТУт в переднем приводе эти гранаты нет-нет, да и да. В смысле лопаются и палки и сепараторы. А вы хотите их же поставить в более нагруженный зад? Несколько каменистых подъемов и кранты приводу. А если блокировка стоит, то вообще на первом же подъеме лопнет. Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
zerg_t Рег.: 27.05.2013 | Savage Почему зад более нагружен? РКК обычно заблокирована, перед машины тяжелей. Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. | ||||
Тотоша Имя: Антон | zerg_t В подъемах зад более загружен, на ровной поверхности перед. Savage Если гористая местность, то да, я бы привода сток не поставил назад, в иных случаях возможны варианты: у меня, например, спереди пока стандартные привода, большие колеса и пневмоблоки. И пока все живо, но езжу аккуратно, предпочитаю хорошо стравить, нежели рвать машину. В подъемы езжу нечасто, поэтому оно и сзади бы пожило, как мне кажется... Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | Atomic axles смотрел американские мосты Подобные сделал, оба висят на стене лет 6 или 7 уже. Задний готов установке, передний надо чуть доделать. Плюс 10см вышло, тормоза 2121. Разборки чуть меньше чем у этих, но грязежащита ещё у меня не доделала. Делал больше на багги 4х4, нежели на ниву. На ниву может когда попробую, желания особо нет, хотя крепёжные размеры тяги все на ниву. Сейчас фото поищу | ||||
Разъём один на сторону. Шрусы вынимаются. Крышки приволов штатные, вполне можно закрутить. Редуктор со смещением. Тяжеловат кажется, но прочности надеюсь должно хватить. Вес это основной недостаток, тормоза, ступицы, шрусы, всё тяжёлое. Тяжёлое и вроде несколько это бесполезно. Вес как у полноценных порталов, разве что запчасти в любом магазине. С таким же весом, независимая подвеска выйдет. 030014a7.jpg  030014bc.jpg  | |||||
Тотоша Имя: Антон |
Ага. У тебя нет такого короба как на АГ73, куда вставляется редуктор, зато грязи в твой мост может набраться столько что его весу порталы позавидуют Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||