Замена и долив охлаждающей жидкости

Антифриз это забугорное название, а тосол произошел от абривиатуры Технического Отдела Синтеза, ТОСол, которому в свое время была поставлена задача разработать отечественною охлаждающую жидкость взамен итальянской ПАРАФЛЮ котороя заливалась в первые фиаты на основе которых пошли наши копейки. Качественный тосол ничем не хуже антифриза. Я лью себе вот такой
тосол Кар Мастер, еще знаю что Синтек хороший тосол.

А Зеленый отличается лишь тем что в него добавлен флоуресцирующий (светящийся) в ультрафиолете краситель - удобно искать течи освещая уф лампой (типо от банкнотодетектора)

Я на днях менял термостат ну и патрубки заодно,а то задубели и на морозе тосол улетал по стакану за ночь.Слил ОЖ,поменял что хотел,залил обратно старую ОЖ и когда начал закручивать пробку радиатора то заметил белый налет,весьма не слабый слой на самой пробке.И вопрос в чем может быть дело?(у меня только одна мысль в системе охлаждения 3 вида тосола,т.к уже писал из-за патрубков убегал очень быстро,может перемешались и получилась такая ерунда)Как это отразится в будущем на работе двигателя?

Аналогичный вопрос с ответом; находится поиском: https://www.niva4x4.ru/p/lkFQ6obtQ2WMKa24seE6vg

ALER!!!
Ну ты прям камень с души у меня снял!
Вчера что-то заставило меня заглянуть в расширительный бачок, а там сухо как в "Памперсе"!!! Не долго думая я сбегал в магазин и купил нечто синее с надписью "Тосол А40" (или типа того) и залил ЭТО в бачок. А потом меня долго мучила мысль: можно ли смешивать то, что я купил с тем, что было залито? Ведь хрен его знает, ЧТО там было залито...

В расширительном бачке тосол ржавого цвета. Радиатору полгода. Какие могут быть причины и чем это чревато? Я полгода так езжу, вот думаю, может лучше сменить ОЖ?
Еще я лил в расширительный бачок какую-то гадость, устраняющую протечки, т.к. кран печки тек. Помогло. Доливал тосол. Уже долго ОЖ на одном уровне. Вообще, на сколько я помню, в расширительном бачке жидкость всегда была ржавого цвета.

обычно она красит тосол.

Я знаю одного перца, который в трёхлетнюю ниву залил этот герметик (лень было хомуты подтянуть). Кончилось всё заклинившим в закрытом положении термостатом, раздувшимися атрубками и ошпаренными руками.

Либо тосол палёный, либо радиатор . Вымой изнутри бачок и смени тосол, ничего сложного.

Легко сказать. Я не в деревне живу, и гаража нет. Похоже, придется еще и тосол менять.

Не "похоже", а надо менять. Ржавый цвет - признак того, что тосол пришел в негодность ( или изначально был подделкой )

Вот здесь посмотри как показано на рисунке, почитай:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2…okhlazhdayushhejj-zhidkosti.html

Небольшой опыт с системой охлаждения

ставил электровентилятор с датчиком и, раз уж сливать тосол, решил по совету нивафака промыть промывкой. до этого рабочая температура на датчике была всегда ровно между 90 и красной зоной, я сперва волновался (машина недавно у меня), а потом почитал про кривизну датчиков и решил, что все в норме. движок работает, радиатор не кипит, значит ок.
ну так слил тосол, промыл под давлением шлангом - чисто
залил промывку с водой, дал поработать 15 минут как написано, остановил, охладил, отвинчиваю пробки и собираюсь увидеть "какое дерьмо оттуда потечет". а потекла вода кристальней "бон аквы". решив, что меня провели с промывкой, еще раз продул водой, залил тосол и поехал.
так вот с тех пор температура на поднимается выше 90 и еще немножко по шкале. вентилятор от датчика (на нижнем патрубке 88-82) ни разу не включился, хотя по городу и +25C.
из этого был сделан вывод - ПРОМЫВКА ЭТО ВЕЩЬ!
кто еще не сделал

кстати, моя дилетантская логика по поводу установки датчика (до или после радиатора)
его задача - включать вентилятор
вентилятор должен включаться когда радиатор не справляется
радиатор не справляется когда на его выходе слишком горячая жидкость
на это и реагирует датчик в нижнем патрубке

хотя повторяю, летом и на трассе, и по гористому городу вентилятор от датчика еще не включался (штатный снят)
встает вопрос вообще о нужности вентилятора

Мда. Если снять датчики, то и у меня не будут работать вентиляторы.
Я вот тосол поменял уже давно, все забывал сюда отписать. Так его механик с трудом запихал, были пробки. Пришлось шланговать. Но все тщетно, тосол через несколько дней опять стал ржавого цвета. Покупал на заправке BP "Север 40". Может радиатор плохой? Он не родной, я покупал машину, он был новым. Если так, то по фиг, какой там тосол. Развалится - все сразу поменяю...

По своему опыту: Потек радиатор печки, снял запаять..
Запаял, решил промыть. Дал напор, ну грязь вышла пошла чистая вода. Слил. Потом по новой. Чисто. Потом решил проверить, держит ли шов давление. Просто похлопал рукой по выходному отверстию, перекрывая поток воды. Столько грязи не вышло даже при первой прогонке... Так что просто поток воды вымывает даалеко не все.
P.S. Радиатор пашет уже 3ий месяц.

Мне в сервисе не рекомендовали что-то промывать. Сказали, что поздно уже, внутри все ржавое, в расширительном бачке ржавый песок. Предположили, что машина долго ездила на паленом тосоле или на воде.