Спасибо!
Классический лифт (все темы объединены)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 885 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
poisonkit Рег.: 17.04.2014 | т.е. без сварки не обойтись? sdfsdfsdfsdf | ||||
Ниволомалкин Рег.: 23.04.2014 | Почему дурак то, в комплекте всё понадобиться. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Всем ДВС ! Ситуация такая . Сегодня взялся менять пыльник на правом наружном ШРУСе и заодно вытащил пружину Шнивскую . Машина лифтована еще предыдущим хозяином . Пружины целые . И , надо сказать , подвеска дубовая . Где то здесь писали про подрезку . Так вот вопрос . Сколько отрезать и даст ли это что-нибудь ? Сижу у машины и думаю . Всю тему лопатить некогда . Завтра надо либо резать и переходить на другую сторону , либо оставлять как есть . Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
masters Рег.: 27.03.2008 | Обрежешь пружины сделаешь подвеску ещё дубовее, резать не нужно, со временем пружины подсядут. | ||||
volvovod Рег.: 16.11.2009 | Дрон 190:
Я режу чтоб по виткам была как стандартная. 2131 - двиг на 86 колене, пары 4.1, КПП R1, винтовые блоки, уатта, 235х75, РК с синхронами.. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Да отфигачил уже по полвитка . Дубовей врядли станет . Только вот с резаной стороны теперь последний виток что ложится в чашку - типа неровный . Так то он измененный идет и образует площадку ровную , то есть пружину ставишь , она строго вертикально встает . А после подрезки образует угол . Нормально она в чашках то будет стоять ? Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд: volvovod Стандартная вроде 7,3 витка ? У меня 7,5 получилось . Укоротились на 6-7 мм примерно . До этого верхнии рычаги в покое лежали на резаных отбойниках . По идее ход подвески тоже слегка увеличится . Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд: masters Почему дубовей станет - не пойму ?! Может тогда в будущем вапче волговские внедрить ?! Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Дрон 190 У меня волговские стоят самые мягкие, довольно неплохо себя чувствую, от 21214М поставь они мягче и лифт можно сделать. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Dizel_dt-75 Это в будущем . Пока на этих поезжу . А у М-ки пружины отличаются от 21213 ? Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
volvovod Рег.: 16.11.2009 | Дрон 190:
Да они +2см, т.е 300мм. 2131 - двиг на 86 колене, пары 4.1, КПП R1, винтовые блоки, уатта, 235х75, РК с синхронами.. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| volvovod А вот это нормуль для колес не более 29 . Лифт получается небольшой и ходы больше будут и мягче . Но возможно в будущем перейду на 30-31 . Ща 29-й мудрич . Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | volvovod:
они тоньше ещё. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
volvovod Рег.: 16.11.2009 | Я если честно накатался уже со всякими лифтами, были и волговские и шнивские вместе с проставками под чашку без стабилизатора. Пришел к тому, что оставил просто резаную шнивскую пружину и стаб тоже от шнивы. Нельзя требовать от нивы того - чего она не может))) 2131 - двиг на 86 колене, пары 4.1, КПП R1, винтовые блоки, уатта, 235х75, РК с синхронами.. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | volvovod она может всё.... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| volvovod А сколько резана ? Чот полвитка ни то ни сё . Если учитывать , что встаёт она с изгибом наружу (рычаг под углом) , то правильней вроде целый виток отсобачивать . По высоте вроде не должна опуститься почти . Да и ставить удобней - концы пружины снаружи оба , т.е со стороны колеса . Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||