Может мне кто нибудь помоч в моей ситуации??? Просто машину вчера разобрал и надо бы собирать ее!
Классический лифт (все темы объединены)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 855 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
audiomonster Рег.: 10.04.2007 | 999dsv:
Ставить колёса в родном размере. Или ездить только по асфальту и ни куда не поворачивать. Сколько я слышал о попытках вкатить 29" без резки - заканчивалось, как минимум, "правкой" передней кромки крыла. | ||||
poisonkit Рег.: 17.04.2014 | 999dsv:
у меня точ в точ ситуация как у Вас. Та же резина, так-же цепляет за арки, особенно на поворотах... Частично аж порезал резину. Вы нашли выход из положения? Машину пришлось поставить в гараж и искать решение, так как я тоже не разу не занимался лифтингом, и в моем городе нет специалистов. Нашел массу магазинов по лифт комплектам, но там поднимается машина всего на 4 сантиметра - бред какой-то... У меня есть несколько вопросов, 1. что необходимо купить (какой комплект) чтоб поднять НИВУ. 2. необходимо приобрести рейлинги на крышу для установки дополнительных фар - какие можете посоветовать? Может есть магазины в Москве, поделитесь адреском сайта, я бы заказал. sdfsdfsdfsdf | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | audiomonster:
Я на предыдущей странице привел свое мнение как лифтануть машину! Мне просто нужны советы тех кто уже это делал! Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд: poisonkit:
Я для себя выделил это... Далее инструкция того что я выделил из всех форумов под свой лифт: 1. Передний мост; - усилить нижние рычаги - перевернуть и усилить сваркой крепление стабилизатора - проставка под верхнюю шаровую 25 мм. - проставки под чашку пружины 11шт. ,9шт. ,6шт. и 5шт. шайб по 2,5мм толщиной - пружина завод 21214 - амортизатор завод 21214 2. Задний мост; - усилить и обварить чулок - переварить крепление чашек пружин на 5см - переварить крепление тяги панара вверх на 5см - переварить нижние крепления амортизаторов вверх на 5см - пружины завод 21214 - амортизаторы завод 21214 - удлинить тормозной шланг - удлинить тягу колдуна Ребята подскажите и посоветуйте все ли правильно выще перечисленное!? Надо переварить крепление переднего амортизатора вверх? Надо удлинять верхние задние тяги и на сколько? От чего поставить тормозной шланг длинный назад? Еще в планах поставить вперед лебедку. Сильно ли перед просядет вниз? Может стоит сразу поставить какие нибудь пружины и амортизаторы чтобы потом не перебирать все заново!!!! Подскажите пожалуйста! | ||||
Lemer Рег.: 20.05.2013 | 999dsv:
Мой опыт. Перед: шнива пружины (помягче, с синей меткой), шнива амортизаторы, подкладки под верх. шаровую 20мм. Зад: пружины 2104, удлиненные аморты родные, регулируемая Панара, удлинен тормозной шланг. Получившийся лифт 3-4 см. Резина МТ 215-75-15. Скорость 120-130 км.ч., рулится и ведет себя адекватно вполне. Пробег 15 тыс. без нареканий. Груженый в поворотах подтирает перед передней арки. Вывод: под 235ю резину или экстремальный серьезный лифт, со сваркой, переносом рычагов, балок, лонжей и т.д. или арки резать к чертовой матери не дожидаясь перитонита. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Lemer:
Подскажите а какие это родные удлиненные амортизаторы??? У вас лебедка стоит? Передние пружины резать надо? Поочему задние от шнивы не поставить? | ||||
Lemer Рег.: 20.05.2013 | Родные удлиненные-это приваривается кольцо от старого амморта и готово. Пружины передние, если новые, то можно отрезать пол витка ( у меня б.у. стоят просаженные, вообще идеальный вариант, не резал), а если не резать, тогда под шаровую мм 25 подложить и отбойник подрезать. Задние от шнивы можно, но они, если правильно помню. короче четверошных и пожоще , наверное. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | С амортизаторами понял - спасибо! Думаю передние пружины не резать т.к. лебедка будет стоять! Что думаете по этому поводу? | ||||
Lemer Рег.: 20.05.2013 | Ну да, если лебедка, то может и не стОит резать. Просядут немного со временем, опять же. Но 235е все равно без резки не встанут, боюсь. | ||||
bum1964 Рег.: 20.08.2013 | Нjavascript:putName('Lemer' Не бойся,встанут 235.Только диски должны быть без вылетаLemer | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У меня диски с вылетом 40 | ||||
Lemer Рег.: 20.05.2013 | ))) Я-то не из робкого десятка, за парня боюсь. Если мои 215 подтирают (вылет, кстати, тоже 40 ), то 235е разве что встанут. По ровной асфальтированной дороге, возможно, даже будут крутиться, но и только. Поворот, пересеченка, говны, будешь слушать характерный "ласкающий душу" звук. И хрен с ними с арками, подкрылками - резину жалко, порежет, не дешевая так-то. Тебе край нужны 29 дюймов ? Поменяй свой 235й Гудрич на 215й, у них есть этот размер. И двиглу легче, и смотрится не хуже. У меня Ханкук Дина про МТ 03, не нарадуюсь. Зима: по льду так себе, но ездить можно, по снегу хорошо. Лето: трасса отлично, не шумит, как ни странно, говны умеренные отлично, экстремальные не знаю, не лазил. Сам хотел 235е, но, прикинув х. к н. (резка арок, цена резины, цена резки, напряг движку), остановился на 215. P.S. Меня можно на Ты, здесь не принято, чай не майбаховский форум. Добавлено спустя 19 минут 3 секунды: bum1964:
Что значит "без вылета"? Вылет есть всегда, он или плюс, или минус. Нулевой, разве что... Определись с понятием "вылет". Многие считают, если колеса охрененно торчат за габариты кузова, то это большой вылет. Все верно, в общем-то, но только с точностью до наоборот. | ||||
bum1964 Рег.: 20.08.2013 | Вылет,это когда диск колеса стоит дальше чем на 5мм от кулака.У пер.колеса есть ось вращения,виртуальная,но есть.Проходит через верхнюю шаровую,нижнюю,и опускается в центр покрышки.Если колеса(диски) без вылета,колесо вращается на оси,с вылетом,идет смещение от оси ,причем одни колесо вперед,другое назад,поэтому и трет,а еще заносит,ухудшает управляемость,повышает расход совсем не дешевого бензина.Так что вылет,огурец в кармане,девушки думают что это юхх,такой большой и твердый,а это огурец,но как закусь,веш абсолютно необходимая | ||||
Lemer Рег.: 20.05.2013 | Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | bum1964  Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||