Классический лифт (все темы объединены)

Доброго времени суток!
Я у вас новичок, прошу принять в ряды нивоводов! ))))
Совсем недавно взял ниву 21214i для активного отдыха - рыбалка, охота и поездки в горы. Но после первой поездки в Мезмай понял что нивку нужно лифтовать! Прошу меня понять, поправить и дать советы...
Почитав много форумов пришел к следующему выводу!
Правильный и грамотный лифт нивы, не в ущерб трансмисии и ходовой - не более 5см. Я хочу сохранить мягкость и артикуляцию подвески. Уже прикупил 29 колеса BF Goodrich Mud-Terrain, собственно из заних и хочу сделать лифт так как цепляют арки.

Далее инструкция того что я выделил из всех форумов под свой лифт:

1. Передний мост;
- усилить нижние рычаги
- перевернуть и усилить сваркой крепление стабилизатора
- проставка под верхнюю шаровую 25 мм.
- проставки под чашку пружины 11шт. ,9шт. ,6шт. и 5шт. шайб по 2,5мм толщиной
- пружина завод 21214
- амортизатор завод 21214

2. Задний мост;
- усилить и обварить чулок
- переварить крепление чашек пружин на 5см
- переварить крепление тяги панара вверх на 5см
- переварить нижние крепления амортизаторов вверх на 5см
- пружины завод 21214
- амортизаторы завод 21214
- удлинить тормозной шланг
- удлинить тягу колдуна

Ребята подскажите и посоветуйте все ли правильно выще перечисленное!?
Надо переварить крепление переднего амортизатора вверх?
Надо удлинять верхние задние тяги и на сколько?
От чего поставить тормозной шланг длинный назад?

Еще в планах поставить вперед лебедку. Сильно ли перед просядет вниз? Может стоит сразу поставить какие нибудь пружины и амортизаторы чтобы потом не перебирать все заново!!!! Подскажите пожалуйста!
Заранее всем очень благодарен!

Ну,интересно,конечно же,как при всем этом,не потерять?У нас один поделал,примерно то же семое.Сейчас,крейсерская скорость его нивы 60 кмч.Дальше,машина неуправляема,ну и проходимость естно,не ахти.На песке,вообще нечего делать,сразу зарывается.В грязи,крут,но не круче моей.По камням и по горкам,пфффф.Интересно,что ты подразумеваешь под усилением рычагов,и как с этим сочетаются проставки под чашку пружины?Проставки под шаровую,хуже для подвески еще ничего не придумали,причем без малейшего положительного эффекта.Чтобы сделать еще хуже,можно сошки перевернуть.Стаб нужно не переворачивать,а переделывать на шарниры.Усиленный и обваренный чулок выровнять не возможно,кроме того,есть понятие,неподрессоренные массы.Крепление амортов не переносить,а ставить более длинные,и по два.

Эта статья есть на этом сайте в ФАК.

bum1964, очень благодарен вам за комент! Если не сложно опишите что мне нужно переделать чтобы по трасе ехал 90 и на внедорожье чувствовал себя хорошо!

999dsv
,на DRIWE.2,у меня тот же ник,интересно,сходи почитай.По трассе спокойно держу 110-120,и на бездоре мало кто хочет потягаться,дорога для меня там где еду,там и дорога.

Помогите плиз ...

хочу сделать лифт и не знаю на сколька на 3.5 или 5.5 помогите советом .Калёсики будут Кордиант 215×65 R15 но в будушем плонирую больше ну это в дудушем

Арки лучше срежь

Зачем резать думаете лутше чем лифт.можно понятней

Этот размер должен и так встать на нормальных дисках. Эти колеса меньше штатных.
По аркам стормозил думал 235

И я ошибся 215×65 R16.Но лифт хочу не толька изо резины но хочу чтобы не ползать на брюхе

Я на драйве не зарегистрирован. Там постоянно просит регистрацию!

Раньше чем поползешь на пузе, сядешь мостами, правильный лифт - это лифт колесами.

15 мм,я считаю, спереди можно все таки

Хорошая фраза. Но если колеса 235/75/15 цепляют за арки и резать их, нарушать внешний вид авто нет желания!Какой тогда выход?

Делай как написал. Только арки подрежь. Все живут в разных климатических зонах и советуют соответсвенно этому. Сильно лифтом не увлекайся и все нормально будет. А по грязи тебе ездить.

Меня просто интересуют ответы на заданные мной вопросы! Я лифтом никогда не занимался и хочется сделать правильно выслушав мнинея опытных людей кто с этим уже столкнулся!