Reg.: 12/11/2004
Topics / Posts: 2 / 48
From: Бийск
Age: 46
Car: 21214, 2003 г., белый, распр. впрыск | Собираюсь строить машину для экстремальных покатушек. В качестве базы собираюсь взять какаую нибудь старую Ниву. Кузов, двигатель, коробка - все хочу оставить нивовское. А вот шасси хочется сделать по серьезнее. Сегодня совершенно случайно обратил внимание на стоящий трактор "Беларусь". Понравился его передний мост. Посмотрите на фотографию http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Belarus_MTS-52.jpgМост с колесными редукторами. "Штатный" дорожный просвет - 625 мм. Вот и есть мысль - поставить "Ниву-говнолаз" на мосты от трактора "Беларусь". Думаю можно даже резину оставить штатную тракторную. В связи с этим есть ряд вопросов: 1. Прорабатывал ли кто-нибудь такую конструкцию? 2. Есть ли у "Беларуси" в переднем мосту тормозные механизмы? 3. Каково передаточное число мостов "Беларуси" от входа кардана к колесам? Машину хочу строить именно для соревнований и покатушек. По дорогам общего пользования ездить не предполагается. |
|
Reg.: 10/7/2007
Posts: 15
From: Moscow
Age: 49
Car: VAZ-21214 | На сколько мне известно передний новый мост от Беларусь стоит в районе 90 тыс. руб вот если найдешь за недорого причем два ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") . На фотке симбиоз военного моста от уаза и МТЗ-82 военнмост-мтз82.jpg  |
|
Reg.: 12/11/2004
Topics / Posts: 2 / 48
From: Бийск
Age: 46
Car: 21214, 2003 г., белый, распр. впрыск | masterok76: На сколько мне известно передний новый мост от Беларусь стоит в районе 90 тыс. руб вот если найдешь за недорого причем два . На фотке симбиоз военного моста от уаза и МТЗ-82
Мдаа... ![[:(]](/em?em=KA "Sad") Дешевле купить две убитых "Беларуси" и снять с них мосты, а остальное продать фермерам Крепление моста хочу сделать также, как на фото выше. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Мосты от Беларуся это интересно, я тоже на них засматриваюсь... тем более на даче один стоит, правда котлету я не на базе Нивы хочу построить |
|
на всякий случай напомню, что в покатушках эта тема может и прокатит, но на более высоком уровне -никак нет, ибо использование запчастей от сельхозтехники запрещено. |
|
Reg.: 5/6/2005
Topics / Posts: 2 / 446
From: СПб
Age: 51
Car: "чЕбур"-21214, 2002 г.в. |
Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | черный дембель: на всякий случай напомню, что в покатушках эта тема может и прокатит, но на более высоком уровне -никак нет, ибо использование запчастей от сельхозтехники запрещено.
дембель прав определись зачем нужна тебе эта конструкция. |
|
Reg.: 2/5/2007
Posts: 795
From: г.Кудымкар,Пермский край.
Age: 49
Car: ВАЗ21213, 1997г.в, 1862куб.см(84х84)р/в 21213-680, СРПМ, двухрядники в ступицах. Камуфляж, СилычЪ, лифт, BFG 30'KM2, Спрут9000, Самоблоки, А-образник | Обрати внимание на передний мост трактора Т-30,он компактней.Очень уж тяжелые мосты у МТЗ. |
|
Reg.: 1/12/2005
Topics / Posts: 8 / 2955
From: Москва, Юго-Запад
Age: 41
Car: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | Renegat+1 Масса двух мостов с колёсами будет примерно под тонну, а если учесть что для их вживления куда-либо придётся усиливать всё что над мостами, а потом ещё ставить мощный движок чтобы сдвинуть всё это с места (а это ещё лишние килограммы) да и от Нивы в конечном итоге ничего не останется. Кстати про мосты МТЗ. Передаточное число - в районе 13, в дифференциале самоблок и принудительная блокировка, тормозов нет, колею можно изменять ступенчато в довольно широких пределах. Единственный недостаток - большой вес. Гибрид военных мостов в УАЗа и бортовых от МТЗ - промежуточное решение, для трофи-машины на обычной резине (не пневатиках) я думаю эти мосты будут тяжеловаты. Кое-кто идёт дальше - самодельные бортовые на военные мосты, третий вариант. С 36-ми колёсами просвет 50см, передаточное число 6,0 при этом масса как у обычных военных мостов. Конечно для тяжёлых машин с мощными двигателями они будут слабоваты, но вот для относительно лёгкой котлеты - в самый раз. 
|
|
Reg.: 12/11/2004
Topics / Posts: 2 / 48
From: Бийск
Age: 46
Car: 21214, 2003 г., белый, распр. впрыск | Масса двух мостов с колёсами будет примерно под тонну, а если учесть что для их вживления куда-либо придётся усиливать всё что над мостами, а потом ещё ставить мощный движок чтобы сдвинуть всё это с места (а это ещё лишние килограммы) да и от Нивы в конечном итоге ничего не останется.
Да, неужели там столько ЖЕЛЕЗА? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | помимо МТЗ, есть Т40 - у него мост полегче... но это всё уже история, есть масса тракторов посовременнее, покомпактнее |
|
Reg.: 10/7/2007
Posts: 15
From: Moscow
Age: 49
Car: VAZ-21214 | http://www.tractors.com.by/mtw/srs300.htmПередний ведущий мост Портального типа с одноступенчатыми редукторами конечных передач. Самобликирующийся дифференциал храпового типа с автоматическим включением, с приводом от вторичного вала коробки передач. Колея, мм 1260, 1410 Дорожный просвет под рукавами полуосей, мм 320 MTZ320.jpg  |
|
Reg.: 1/14/2009
Posts: 6
From: самара
Age: 56
Car: ВАЗ 21310, 1997и2001г.в.; ВАЗ 21130, 1997г.в.(переоборудована из 21083) ГАЗ 63, две с половиной машины. | Зачем парится можно же трактор купить. ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Rotate")
НИВА это не только зерноуборочный комбайн. |
|
Reg.: 1/9/2008
Topics / Posts: 8 / 861
From: москва.
Age: 38
Car: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг. | |
|
Reg.: 2/23/2006
Topics / Posts: 2 / 2451
From: Богучар
Age: 66
Car: Нива-2121/1984г.в | простоя: Зачем парится
"Экстрим",- НЕ "Общетех" Тут "парятся" покруче, чем в той бане ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") И, кстати,- полное имеют право "влево", и даже "через голову" прыжок. Что интересно,- получается бывает ![[:up]](/em?em=dXA "Thumb up") А жить зачем? Не думаю, что лишь "для продолженья рода" и "удобрения полей" ![[:RWL]](/em?em=UldM "Roll with laughter") |
